Honda Pilot 2 (рестайл) — 8-местный кроссовер

Honda Pilot 2 (рестайл) — 8-местный кроссовер


Автомобиль Honda Pilot 2 сочетает в себе много полезных качеств. Благодаря восьми комфортным местам и большому багажнику, подойдёт большим семьям и любителям путешествовать. Хонда Пилот оснащён мощным, 6-цилиндровым, V-образным двигателем мощностью 249 л.с., причём часть цилиндров, когда это не нужно, отключается электроникой для экономии топлива и ресурсов. 

Постоянный полный привод с электронной блокировкой и довольно большой клиренс в 20 см позволят без труда ездить по просёлочным и дачным дорогам.

Обзор Honda Pilot 2:

Модель первого поколения начала выпускаться в США в 2002 году, в 2008-ом увидел свет автомобиль второго поколения и начал продаваться в России. А в 2011 году произошло его обновление в виде рестайл-версии, о которой и пойдёт речь в этом обзоре.

Пилот 2 производится на заводе компании в США, штат Алабама. Его сборка довольно качественная и не вызывает вопросов.

Салон и приборы управления в Honda Pilot 2 (рестайлинг)

Внутренний дизайн всех элементов довольно простой, материалы отделки среднего качества, пластик панелей твёрдый. Необычно расположен селектор переключения режимов АКПП, который находится не на центральной консоли, а на передней панели.

Благодаря этому поверхность около центрального подлокотника ровная и её площадь довольно большая. Можно сюда положить документы, планшет или другие вещи, которые должны находиться под рукой в дороге.

Боковые бортики и резиновая основа консоли не дадут съезжать вещам в сторону при движении, поэтому можно быть уверенным, что они будут лежать на своём месте. В салоне имеется достаточное количество других боксов и ниш для вещей, а также подстаканники. Например, над перчаточным ящиком есть углубление с отделениями для хранения каких-либо мелких вещей. Оно находится на виду, поэтому доступ к вещам быстрый и удобный.

Сиденья 2-ого и 3-его рядов в Honda Pilot 2 (рестайлинг)

Салон:

Салон кроссовера просторный, места внутри довольно много. Передние сиденья удобные и имеют боковую поддержку. Боковые зеркала большие, имеются парктроники и камера заднего вида, поэтому с обзорностью проблем не возникает. Единственный недостаток — это отсутствие электропривода складывания зеркал. Стояночный тормоз, также как и рычаг АКПП, убран с консоли и включается с помощью педали.

На 2-ом ряду сидений просторно, а благодаря трёхзонному климат-контролю можно настроить разные температуры для водителя, переднего и задних пассажиров. На 3-ем ряду сидений при необходимости места хватит для трёх взрослых пассажиров, но им там будет тесновато, с комфортом на этих местах могут расположиться только двое взрослых, подростки или дети.

Багажное отделение со сложенным 3-им тядом сидений в Хонда Пилот 2

При сложенных сиденьях образуется ровная площадка, на которой можно комфортно выспаться двум взрослым. Для перевозки грузов в багажное отделение одновременно можно погрузить стиральную машину, телевизор, небольшой холодильник и микроволновку. Размеры багажника действительно впечатляют и позволяют брать в дорогу необходимое количество вещей.

Также в него с лёгкостью помещается полноценная детская коляска. Под полом находится ящик с отделениями для вещей. Это значит, что большинство постоянно присутствующих в автомобиле вещей будут лежать на своих местах, а само багажное отделение будет пустое и чистое.

К такому количеству плюсов можно ещё добавить стекло двери багажника, которое можно открыть отдельно от самой двери. Это очень удобно в ограниченных пространствах. Запасное колесо находится под днищем и не мешает.

Шумоизоляция в Пилоте очень хорошая, звука дороги и улиц города не слышно.

Бензиновый двигатель i-VTEC 3.5 л, 249 л.с. в Honda Pilot 2

Двигатель:

Бензиновый двигатель атмосферный. Его объём 3,5 л, а мощность 249 л.с. Благодаря этому сумма годового налога относительно небольшая. Мощности хватает для того, чтобы не напрягаясь перевозить 700 кг в кузове и двухтонный прицеп. Двигатель имеет систему отключения цилиндров VCM, которая помогает экономить топливо. 3 или 4 цилиндра из шести отключаются в разных случаях, когда их работа не нужна.

Например, при равномерном движении с постоянной скоростью или когда нет большой нагрузки. Несмотря на наличие такой системы, расход бензина относительно большой и составляет в городе около 15 литров. Это вполне нормально, учитывая объём. А рекомендуемый 92-ой бензин сам по себе экономичный.

Силовой агрегат работает в паре с 5-ступенчатой автоматической КПП, которая управляется электронно. Передачи в ней переключаются практически без задержек, имеются режимы для принудительной блокировки дифференциала — на первой, второй и задней передаче.

Езда по трассе на Хонда Пилот 2012 г.в.

На трассе при движении по прямой автомобиль ведёт себя уверенно и устойчиво. Обгоны совершаются легко, учитывая большую мощность двигателя и хорошую работу АКПП. Управляемость сравнима с управляемостью легкового седана.

Руль мягкий и крутится легко. Если входить в повороты на большой скорости, крены кузова очень ощутимы. Поэтому резкие манёвры и перестроения на скорости лучше не совершать. Лампы в фарах хоть и галогенные, но светят довольно хорошо. При движении ночью по трассе дорогу видно хорошо, недостатка освещённости нет.

Подвеска:

Подвеска в Pilot 2 достаточно мягкая. При пустом салоне и багажнике кочки ощущаются и на них потряхивает, зато при полной или частичной загрузке они проезжаются незаметно и поглащаются подвеской, автомобиль едет более плавно. Загрузка на динамику почти не влияет, с вещами в багажнике и пассажирами автомобиль едет по ощущениям также, как и пустой.

Хонда Пилот 2 в горах

Полным приводом управляет система VTM-4. При трогании с места максимальный крутящий момент получают задние колёса, в случае скользкой поверхности момент автоматически перераспределяется между колёсами таким образом, чтобы не допустить пробуксовки. При разгоне момент, передаваемый на задние колёса постепенно уменьшается и на высокой постоянной скорости передаётся только на передние колёса.

При включении режима блокировки VTM-4 LOCK на скорости до 10 км/час происходит имитация блокировки заднего межколёсного дифференциала, максимальный крутящий момент передаётся на заднюю ось, причём он одинаковый для каждого из колёс. При увеличении скорости режим автоматически отключается.

Белый Honda Pilot 2 едет по плохой дороге и грязи

Технически устройство полного привода в Пилоте 2 представляет собой гипоидную передачу с высокопрочными шестернями. Полуоси соединяются через многодисковое сцепление — муфту.
Не рекомендуется включать режим блокировки на ровных сухих покрытиях, в этом случае возможен выход механизма из строя. Данный режим предназначен только для покрытий вроде грязи, снега или подъёма в гору, когда при использовании обычного режима возникают трудности.

На лёгком и среднем бездорожье кроссовер ведёт себя достаточно уверенно благодаря клиренсу в 20 см и коротким углам свеса. Дачные и лесные дороги, небольшие колеи с грязью, неглубокие сугробы, подъёмы и спуски преодолеваются без проблем.

В некоторых случаях лучше отключать режим динамической стабилизации VSA для улучшения проходимости. В труднопроходимые места лучше не заезжать, есть риск застрять. Для большинства выездов на дачу, природу и отдых проходимости автомобиля вполне хватит.

Резюме: брутальный, мужской, большой и достаточно мощный кроссовер для города, поездок на дачу по выходным и путешествий.

Понравится: семьям, путешественникам, рыбакам, охотникам.

Не понравится: любителям стильного и необычного вида, современного дизайна салона.

Достоинства: Недостатки:
  • вместительность
  • универсальность
  • размер багажника, его организация
  • мощность двигателя
  • простота внешнего и внутреннего вида
  • качество материалов в салоне
  • отсутствие электропривода складывания зеркал

Технические характеристики Honda Pilot 2:

Бензиновый двигатель 3.5 л SOHC i-VTEC V6 под капотом Honda Pilot 2

  • Класс — кроссовер
  • Кузов — универсал
  • Привод — полный, подключаемый, VTM-4, сзади многодисковая муфта, электронный режим блокировки на 1, 2 и задней передаче
  • Расположение двигателя — поперечное
  • Двигатель — i-VTEC, бензиновый, 6 цилиндров V-образно, 3.5 л, 249 л.с., 2011 г.в.
  • Объём — 3,5 л
  • Мощность — 249 л.с.
  • Крутящий момент — 347 Нм, 4800 об/мин
  • Количество клапанов — 24
  • Степень сжатия — 10.5
  • Впрыск топлива — распределённый, система отключения цилиндров
  • Привод ГРМ — зубчатый ремень, SOHC, с одним верхним распределительным валом
  • КПП — автоматическая, 5-ступ., Grade Logic, электронное управление
  • Количество мест — 8
  • Топливный бак — 80 литров
  • Топливо — бензин АИ-92
  • Расход топлива (город) — 15,8 л/100 км
  • Расход топлива (трасса) — 9,1 л/100 км
  • Ускорение до 100 км/час — 9,9 секунды
  • Максимальная скорость — 180 км/час

Габариты:

  • Длина, ширина, высота — 4870 х 1995 х 1845 мм (ширина с зеркалами)
  • Колёсная база — 2780 мм
  • Передняя колея — 1725 мм
  • Задняя колея — 1740 мм
  • Диаметр разворота — 11,2 м
  • Снаряженная масса — 2062-2107 кг
  • Полная масса — 2765 кг
  • Грузоподъёмность — 658-703 кг
  • Масса прицепа — 2041 кг с тормозами, 455 кг без тормозов
  • Вертикальная нагрузка на фаркоп — не более 204 кг
  • Объём багажника — 217 л, со сложенными сиденьями 1680 литров
  • Ёмкость и тип аккумулятора — 72-80 Ач, обратная полярность
  • Размер шин — R17 245/65, давление 2,2
  • Размер и тип дисков — 17×7.5J, легкосплавные

Ходовые характеристики:

  • Клиренс (дорожный просвет) — 200 мм
  • Угол въезда — 24,4 градуса
  • Угол съезда — 21,5 градуса

В салоне Honda Pilot 2 (рестайлинг)

Комфорт:

  • Руль — гидроусилитель.
  • Климат-контроль — трёхзонный.
  • Круиз-контроль — управление кнопками на руле.
  • Зеркало заднего вида — автозатемнение (кроме Elegance).
  • Боковые зеркала — электропривод, обогрев.
  • Стеклоподъёмники — электро, передние и задние.
  • Сиденья — подогрев передних и 2-ого ряда, электрорегулировка положения передних (кроме Elegance).
  • Водительское сиденье — память положения (кроме Elegance).

Подвеска:

  • Передняя — независимая, McPherson.
  • Задняя — независимая, многорычажная, продольные рычаги.
  • Максимальная нагрузка на переднюю ось — 1325 кг.
  • Максимальная нагрузка на заднюю ось — 1525 кг.
  • Рулевое — шестерня-рейка, гидроусилитель.

Тормозная система:

  • Передние тормоза — дисковые, вентилируемые.
  • Задние тормоза — дисковые.
  • ABS 4 канала.

Кузов:

  • Цельнометаллический, высокопрочная сталь HSS.
  • Люк — с электроприводом (кроме Elegance).
  • Задняя дверь — электропривод открытия (кроме Elegance), стекло открывается отдельно вверх.
  • Масса прицепа — максимум 2041 кг (с тормозами).
  • Рейлинги — на крыше (кроме Elegance).
  • Фаркоп — съёмный.

Безопасность:

  • Иммобилайзер, центральный замок.
  • Подушки безопасности — 2 передние, 2 боковые, 2 боковые шторки.

Оборудование:

  • Бортовой компьютер — с цветным дисплеем.
  • Камера заднего вида (кроме Elegance).
  • Парковка — передние, задние датчики (кроме Elegance).
  • Фары — галогеновые, омыватель.
  • Датчик света.
  • Противотуманные фары — передние, задний фонарь.

Салон:

  • Руль — отделка из кожи.
  • Сиденья — из кожи (или ткани в комплектации Elegance), передние с поясничной опорой.
  • Аудио — Hi-Fi, ANC, 6CD, MP3, 6 динамиков, сабвуфер или 9 динамиков (Executive NAVI), управление кнопками на руле.
  • Навигация — DVD-система (Executive NAVI).

Электронные системы:

  • антиблокировка ABS
  • динамическая стабилизация VSA
  • распределение тормозных усилий EBD
  • отключение цилиндров VCM
  • трогание на подъёме HSA
  • контроль давления в шинах TPMS
  • дневные ходовые огни DRL

Цены в зависимости от комплектаций:

  • Elegance — бензиновый, 3.5 л, 249 л.с., АКПП 5-ступ., 4WD — 1 799 000 руб.
  • Executive — бензиновый, 3.5 л, 249 л.с., АКПП 5-ступ., 4WD — 1 952 000 руб.
  • Executive NAVI — бензиновый, 3.5 л, 249 л.с., АКПП 5-ступ., 4WD — 2 099 000 руб.

Цены на новые автомобили указаны для информации и не являются публичной офертой.

Если у вас не хватает на покупку нового, Honda Pilot с пробегом можно найти на региональных или общероссийских сайтах с объявлениями. Зависимость цены от возраста автомобиля можно увидеть на диаграмме:

Диаграмма зависимости цены от года выпуска подержанных Honda Pilot

Рекомендуемый интервал технического обслуживания — каждые 15 000 км или 1 год.

Примерные цены на ТО:

  • ТО-1 — 6 000 руб.
  • ТО-2 — 9 000 руб.
  • ТО-3 — 12 000 руб.
  • ТО-4 — 9 000 руб.
  • ТО-5 — 6 000 руб.
  • ТО-6 — 19 000 руб.
  • ТО-7 — 8 000 руб.
  • ТО-8 — 20 000 руб.
  • ТО-9 — 12 000 руб.

  • Замена моторного масла и масляного фильтра — каждые 15 000 км или каждый год.
  • Замена масла в заднем дифференциале — каждые 15 000 км.
  • Замена воздушного и салонного фильтров — каждые 30 000 км.
  • Регулировка зазоров клапанов — каждые 45 000 км.
  • Замена тормозной жидкости — каждые 45 000 км или 3 года.
  • Замена масла в АКПП — каждые 45 000 км.
  • Замена масла в переднем дифференциале — каждые 45 000 км.
  • Замена топливного фильтра — каждые 90 000 км.
  • Замена ремня привода ГРМ — каждые 105 000 км.
  • Замена иридиевых свечей зажигания — каждые 120 000 км.
  • Замена охлаждающей жидкости — первый раз 200 000 км, затем каждые 100 000 км.

Заправочные объёмы и ёмкости

  • Масло в двигателе — 5,0 л, синтетическое, Honda Fully synthetic, вязкость 5W-30.
  • Охлаждающая жидкость — 7,5 л (замена), 9,4 л (полная ёмкость)
  • Расширительный бачок ОЖ — 0,74 л.
  • Трансмиссионное масло в АКПП 5-ступ. — 7,9 л, для замены 2,8 л, масло ATF-DW1.
  • Масло в раздаточной коробке — 0,45 л, Gypoid gear oil GL4 или GL5.
  • Масло в заднем дифференциале — 2,85 л, Honda VTM-4 Differential Fluid.
  • Масло в ГУР — 1 л, PSF-S.
  • Тормозная жидкость — 1 л, DOT 4.
  • Галогенные лампы ближнего света — 55 Вт (H11).
  • Галогенные лампы дальнего света — 60 Вт (HB3).
  • Лампы дневных ходовых огней — 60 Вт (HB3).
  • Передние противотуманные фары — 55 Вт (H11).

Руководства по эксплуатации Хонда Пилот скачать:

2011-2014 г.в. — КАТАЛОГ, ОБЗОР ВОЗМОЖНОСТЕЙ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

2011-2014 г.в. — РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

2008-2014 г.в. — ГРАФИК СЕРВИСНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Фотографии Хонда Пилот 2:

Honda Pilot 2

Тюнинг Honda Pilot

Видео обзор автомобиля Honda Pilot 2:

Тест драйв Хонда Пилот 2013 по бездорожью:

Фронтальный краш тест 2011 года:

Если вам есть что сказать про этот японский автомобиль, если есть чем поделиться — радостью от покупки или какими-то историями, можете написать об этом в комментариях, ведь чужой опыт, особенно внедорожный, всегда приятен и интересен.