Nissan Murano 2 (рестайл) — большой кроссовер с роскошным салоном

Nissan Murano 2 (рестайл) — большой кроссовер с роскошным салоном

Этот мощный и шикарный Nissan Murano 2 имеет довольно богатое оснащение даже в минимальных комплектациях. Мощный бензиновый двигатель V6 249 л.с. и вариаторная коробка работают безупречно, благодаря такой связке разгон очень быстрый и в то же время плавный. Даже после 100 км/час скорость набирается легко и незаметно. 

Подключаемый полный привод и и клиренс 17,8 см позволят легко передвигаться по просёлочным и дачным дорогам. За рулём Мурано находиться очень приятно и комфортно.

Обзор Nissan Murano 2:

Первая модель этого автомобиля начала выпускаться в 2002 году, в 2008 году увидело свет второе поколение, а в 2010-ом вышла рестайл-версия. О последней модели (кузов Z51) и пойдёт речь в этом обзоре.

Ниссан Мурано производится в Японии, а с 2011 года и в России, Санкт-Петербург.

В салоне Nissan Murano 2

Интерьер салона:

Когда садишься в салон этого кроссовера, сразу обращаешь внимание на роскошь интерьера. Все детали выполнены из качественных материалов и радуют глаз. Пластик панелей мягкий и приятный на ощупь. Пространства здесь довольно много, поэтому и водитель, и пассажиры чувствуют себя свободно.

После выключения зажигания, при открытии водительской двери, водительское сиденье отъезжает назад, а руль поднимается вверх, как бы приглашая жестом к выходу из автомобиля, очень удобно и приятно. При включении зажигания руль и сиденье возвращаются в запомненные позиции (если не изменять при этом настройки положения).

Передние сиденья очень удобные, хоть и не имеют выраженной боковой поддержки. Обзорность с водительского места хорошая, если не учитывать широкую левую стойку. Из-за неё появляется довольно приличная мёртвая зона, поэтому проезжать пешеходные переходы и повороты нужно внимательно и аккуратно.

Приборная панель в Ниссан Мурано 2010-2014

Комфорт:

На задних сиденьях места много, расстояние до спинок передних сидений приличное, пол ровный. При желании задние пассажиры могут отрегулировать наклон спинок, что также является очень удобным в дальних поездках. Троим взрослым будет там вполне комфортно, не говоря уже о меньшем их количестве и детях.

В топовой комплектации LE-R имеется панорамная крыша, которая пригодится любителям свежего воздуха и провертивания салона. Если панорамная крыша не нужна, можно выбрать комплектацию без неё — LE. Приятно, что есть такой выбор. Стояночный тормоз включается с помощью педали с левой стороны. Для многих это будет непривычным и вызовет некоторую забывчивость.

Однако лучше приучить себя в тёплое время года ставить автомобиль на «ножник», потому как при парковке на уклоне без включенного стояночного тормоза может быть повышенная нагрузка на рычаг коробки-вариатора.

Бортовой компьютер выводит информацию на дисплей в таком виде, что несколько параметров одновременно не вывести, можно лишь по отдельности один из показателей. Поэтому чтобы посмотреть значение с какого-либо датчика, приходится перебирать их все по очереди в поиске нужного.

Nissan Murano 2 на зимнем поле

Климатические перепады:

Зимой при температуре -20 градусов автомобиль прогревается довольно быстро, при меньших температурах особых проблем не возникает. Перед зимой желательно убедиться в том, что у вас залит антифриз, который не замерзает при подобных температурах.

Имеется двухуровневый подогрев всех сидений. Для тех мест, где зимы морозные, очень полезная функция. Задним пассажирам также понравится наличие регулируемых воздухопроводов в средних стойках.

Летом, в жару из-за отсутствия вентиляции кожаные сиденья нагреваются и становится жарко. Спасут накидки из меха или выбор комплектации с велюром. В грязную погоду сильно забрасывается задняя дверь, включая камеру заднего вида. Если на улице слякость и сырость, то возможно также загрязнение боковых дверей и даже передних боковых стёкол.

Двигатель VQ35DE V6, 3.5 л, 249 л.с. под капотом Nissan Murano 2

Двигатель в Murano 2 заводится с кнопки, и с момента запуска начинаешь ощущать всю его мощность. Звук при 249-ти силах очень приятный и быстро становится чем-то «родным и близким». Связка двигатель — вариатор работает отлично, при разгоне нет рывков, как при переключении передач в АКПП, постоянная тяга уверенно «несёт» вперёд и при нажатой педали газа постоянно набирает скорость.

Перегружать вариатор постоянными резкими ускорениями не рекомендуется, поэтому желательно ездить плавно. В случае поломки за ремонт коробки CVT придётся заплатить довольно большую сумму (порядка 200 000 руб). С другой стороны, в течение гарантийного срока подобные возможные поломки дилеры должны ремонтировать бесплатно.

Тёмный Ниссан Мурано 2 в ночном городе

В городе расход бензина великоват. Если постоянно ездить по пробкам (например, в крупных мегаполисах), то он постоянно будет большим, около 13-16 литров на 100 км в зависимости от стиля вождения. За городом это значение уменьшается примерно до 8-10 л и зависит от скорости.

Кнопка аварийной сигнализации находится в правой части передней панели, поэтому чтобы «поблагодарить» кого-то, нужно до неё сначала дотянуться. Биксеноновые фары светят очень ярко и далеко, поэтому ночью дорогу видно отлично, встречным водителям такой свет не мешает. 

Омыватели фар работают исправно, но при их использовании быстро расходуется стеклоомывающая жидкость, как и на любом другом автомобиле.

Nissan Murano 2 на трассе быстро набирает скорость

 Курсовая устойчивость:

На трассе по прямой дороге автомобиль едет очень уверенно и плавно. Большая мощность двигателя и коробка-вариатор способствуют быстрому и незаметному набору скорости вплоть до 150-180 км/час. Поэтому при движении на дальние расстояния следует почаще смотреть на спидометр. Разогнаться «неприлично быстро» можно неожиданно для самого себя, скорость не ощущается.

Обгоны на скоростях около 100 км/час совершаются без проблем, запас мощности имеется, можно применять также «кик-даун», когда педаль газа выжимается полностью в пол, эффект потрясающий, автомобиль просто «выстреливает» и вжимает вас в спинку сиденья.

Шумоизоляция салона хорошая, даже на высоких скоростях не появляется посторонних звуков, поэтому ездить по шоссе приятно и интересно.

Подвеска автомобиля:

Подвеска очень мягкая, на поворотах заметны крены, поэтому на большой скорости в крутые повороты лучше не входить. Руль чувствительный и информативный, при затяжных поворотах обычно требуется корректировка его положения. Большинство дорожных кочек преодолевается незаметно и без проблем, в салоне тишина и спокойствие, как будто дорога полностью ровная.

Ниссан Мурано 2 в снегу

На бездорожье съезжать в таком автомобиле премиум класса желание отпадает. При необходимости по рыхлому снегу и грязи он проедет, полный привод присутствует.

В откровенное болото и глубокие колеи лезть не стоит, потому как глушитель под днищем выпирает довольно сильно и если на бездорожье попадётся какой-либо камень или крупная кочка, первым делом авто зацепится именно им.

Да и коробка вариатор не располагает к большим нагрузкам на малой скорости. Благодаря комфортной посадке и ощущению роскоши съезжать с асфальта будущему владельцу этого кроссовера просто не захочется.

За рулём постоянно получаешь удовольствие от вождения и асфальтированных дорог для этого вполне достаточно. При необходимости можно использовать для поездок на рыбалку, природу, а также для путешествий, учитывая вышеуказанные факты.

Резюме: комфортный, красивый семейный кроссовер класса «люкс», большой, мощный и в то же время плавный и мягкий.

Понравится: любителям роскоши, большой скорости, путешественникам, семьям с детьми.

Не понравится: «противникам» вариатора.

Технические характеристики Nissan Murano 2:

Двигатель VQ35DE V6 в Nissan Murano 2013 года

  • Класс- кроссовер
  • Кузов — SUV
  • Привод — передний или полный, подключаемый, All-Mode 4x4i
  • Расположение двигателя — поперечно
  • Двигатель 1 — VQ35DE V6, бензиновый, 6 цилиндров V-образно, 3.5 л, 249 л.с., 2010 г.в.
  • Двигатель 2 — YD25DDTi, дизельный, 4 цилиндра в ряд, 2.5 л, 190 л.с., 2011 г.в.
  • Объём — 2,5-3,5 л
  • Мощность — 190-249 л.с.
  • Крутящий момент 1 — 334 Нм, 4400 об/мин
  • Крутящий момент 2 — 450 Нм, 2000 об/мин
  • Количество клапанов — 24 или 16
  • Степень сжатия 1 — 10.3
  • Степень сжатия 2 — 15
  • Впрыск топлива 1 — электронный, последовательный, многоточечный
  • Привод ГРМ — цепной, DOHC, 2 распределительных вала сверху
  • КПП — бесступенчатый вариатор X-Tronic CVT
  • Количество мест — 5
  • Топливный бак — 82 литра
  • Топливо — АИ-95 (допускается также АИ-92)
  • Расход топлива (город) — 10,1-14,9 л/100 км
  • Расход топлива (трасса) — 6,8-8,6 л/100 км
  • Ускорение до 100 км/час — 8-10,5 секунды
  • Максимальная скорость — 196-210 км/час

Габариты:

  • Длина, ширина, высота — 4860 х 1885 х 1730 мм
  • Колёсная база — 2825 мм
  • Клиренс (дорожный просвет) — 178 мм
  • Диаметр разворота — 11,8 м
  • Снаряженная масса — 1850 кг
  • Полная масса — 2495 кг
  • Масса прицепа — без тормозов 750 кг, с тормозами 1585 кг
  • Нагрузка на крышу — 100 кг
  • Объём багажника — 402 л, со сложенными сиденьями 838 литров
  • Ёмкость и тип аккумулятора — 65 Ач, обратная полярность
  • Размер шин — R18 235/65 или R20 235/55
  • Размер и тип дисков — 18х7 1/2J или 20х7 1/2J, легкосплавные

Ходовые характеристики:

  • Угол въезда — 21,5 градуса
  • Угол съезда — 27 градусов
  • Угол рампы — 17 градусов

Салон и приборная панель в Nissan Murano 2013 года

Комфорт:

  • Руль — с гидроусилителем, усилие в зависимости от скорости движения. Подогрев руля (LE, LE-R).
  • Запуск двигателя — с кнопки.
  • Климат-контроль — автоматический двухзонный, с микрофильтром.
  • Круиз-контроль — с кнопками на руле.
  • Воздуховоды — для задних пассажиров.
  • Сиденья — передние и задние с двухуровневым подогревом (LE, LE-R).
  • Зеркало заднего вида — эффект автозатемнения.
  • Парктроник — передний и задний.

Подвеска:

  • Передняя — независимая, McPherson.
  • Задняя — независимая, многорычажная.
  • Рулевое — шестерня-рейка, работа гидроусилителя в зависимости от скорости.
  • Максимальная нагрузка на оси — 1245 кг на переднюю, 1200 кг на заднюю.

Тормозная система:

  • Передние тормоза — дисковые, вентилируемые.
  • Задние тормоза — дисковые.

Кузов:

  • Крыша — панорамная стеклянная, с люком и шторкой от солнца на электроприводе (только в комплектации LE-R).
  • Выхлопная система — 2 выхлопные трубы, хромированные насадки.
  • Тюнинг — спойлер на заднем багажнике.
  • Капот — с газовыми амортизаторами.
  • Багажник — дверь с электроприводом (LE, LE-R).
  • Фаркоп — съёмный.
  • Максимальный вес прицепа — 1585 кг с тормозами, 750 кг без тормозов.
  • Максимальная нагрузка на крышу — 100 кг.

Безопасность:

  • Сигнализация.
  • Иммобилайзер.
  • Доступ — система чип-ключ Intelligent Key с памятью (LE, LE-R).
  • 6 подушек безопасности — 2 фронтальные, 2 сбоку и 2 шторки для передних и задних пассажиров.
  • Ремни — 3-хточечные, преднатежители.

Оборудование:

  • Бортовой компьютер.
  • Фары — биксеноновые, автокорректор, омыватели.
  • Противотуманные фары — передние.
  • Фонари — задние светодиодные, задний противотуманный.
  • Датчик света.
  • Датчик дождя.
  • Датчик уровня стеклоомывающей жидкости.
  • Датчик температуры воздуха на улице.
  • Камеры — боковой обзор, задний вид (LE, LE-R).

Салон:

  • Сиденья — велюр (XE, SE) или кожа (LE, LE-R).
  • Аудио 1 — 2DIN 6CD, MP3/RDS, 6 динамиков, монохромный дисплей 7″.
  • Аудио 2 — 2DIN 1CD, MP3/RDS, цветной дисплей 7″ VGA (LE, LE-R).
  • Аудио 2 — BOSE 5.1 Digital Surround, 11 динамиков, муз. сервер 9,3 ГБ, усилитель 6 каналов (LE, LE-R).
  • Навигация — Nissan Connect Premium, сенсорный дисплей 7″, жёсткий диск.
  • Передние стёкла — ультрафиолетовый UV-фильтр, зелёная лёгкая тонировка.
  • Задние стёкла — UV-фильтр, тонировка.
  • Стеклоподъёмники — электрические, передние и задние.
  • Руль и рычаг КПП — отделка кожей.

Электронные системы:

  • ABS
  • курсовая устойчивость ESP
  • динамическая стабилизация VDC
  • распределение тормозов EBD
  • экстренное торможение NBA
  • анти-разряд аккумулятора
  • противоугонная NATS

Цены в зависимости от комплектаций:

  • XE — бензиновый, 3.5 л, 249 л.с., CVT, 4WD — 1 549 000 руб.
  • SE — бензиновый, 3.5 л, 249 л.с., CVT, 4WD — 1 690 000 руб.
  • SE+ — бензиновый, 3.5 л, 249 л.с., CVT, 4WD — 1 750 000 руб.
  • LE — бензиновый, 3.5 л, 249 л.с., CVT, 4WD — 1 770 000 руб.
  • LE+ — бензиновый, 3.5 л, 249 л.с., CVT, 4WD — 1 835 000 руб.
  • LE-R — бензиновый, 3.5 л, 249 л.с., CVT, 4WD — 1 820 000 руб.

Цены на новые автомобили указаны для информации и не являются публичной офертой.

Если у вас не хватает на покупку нового, то можно купить подержанный Nissan Murano по объявлениям на любом региональном или специализированном портале. Зависимость стоимости от возраста автомобилей можно наглядно увидеть на диаграмме:

Диаграмма зависимости цены от года выпуска подержанных автомобилей Nissan Murano

ТО:

Рекомендуемый интервал технического обслуживания — каждые 15 000 км или 1 год.
Цена ТО-1 — около 10 000 руб.
Цена ТО-2 — около 25 000 руб.

  • Замена моторного масла и фильтра — каждые 15 000 км.
  • Замена свечей зажигания с платиновым наконечником — каждые 15 000 км.
  • Замена фильтра салона — каждые 30 000 км.
  • Замена тормозной жидкости — каждые 30 000 км.
  • Замена воздушного фильтра — каждые 60 000 км.
  • Замена охлаждающей жидкости — первый раз 90 000 км, затем каждые 60 000 км.

Заправочные объёмы:

Заправочные объёмы для заливки масла в двигатель:

  • VQ35DE, бензиновый — 4,6 л, оригинальное моторное масло NISSAN или аналог, 5W-30.
  • YD25DDTi, дизельный — 6,6 л, оригинальное моторное масло NISSAN или аналог, 5W-30.

Объём жидкости в системе охлаждения двигателя:

  • VQ35DE, бензиновый — 9,4 л (включая расширительный бачок 0,8 л).
  • YD25DDTi, дизельный — 11 л (включая расширительный бачок 0,47 л).

Свечи зажигания в бензиновом двигателе — FXE22HR-11, зазор 1,1 мм.

  • Трансмиссионное масло в АКПП — NISSAN Matic S ATF.
  • Трансмиссионное масло в вариатор CVT — NISSAN CVT Fluid NS-2.
  • Масло в раздаточной коробке — Differential Oil Hypoid Super GL-5 или API GL-5, вязкость SAE 80W-90.
  • Жидкость в ГУР — NISSAN PSF.
  • Тормозная жидкость — DOT3 или DOT4.
  • Редуктор — масло для гипоидных передач NISSAN Differential Oil Hypoid Super
  • GL-5 или API GL-5, вязкость SAE 80W-90.
  • Хладагент кондиционера — R-134a.
  • Масло в компрессоре кондиционера — NISSAN A/C тип S.

Руководства по эксплуатации Nissan Murano скачать:

2003 Г.В. 2004 Г.В. 2005 Г.В. 2006 Г.В. 2007 Г.В. 2009 Г.В. 2010 Г.В.

2003-2007 г.в. — РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (на английском)

2010-2014 г.в. — ЧАСТЬ 1, ЧАСТЬ 2 — руководство на русском

Фотографии Nissan Murano 2:

Nissan Murano

Видео обзор автомобиля Nissan Murano 2:

Видео обзор 2014 года:

Демонстрация работы системы ESP в Murano 2012 года:

А вы ездили на этом автомобиле? У вас есть опыт эксплуатации, обслуживания или мнение о ходовых качествах? Напишите свою историю или отзыв. Для нас очень важно ваше мнение.