Peugeot 4008 — красивый, манёвренный кроссовер

Peugeot 4008 — красивый, манёвренный кроссовер
Peugeot 4008


Элегантный автомобиль 2012 года выпуска Peugeot 4008 имеет очень стильный вид, благодаря дизайну переднего бампера, узким фарам и рёбрам жёсткости в капоте. Манёвренный Пежо 4008 отлично слушается водителя на ровных и извилистых дорогах. Для съезда с асфальта имеется режим 4WD, который позволит преодолевать несложные внедорожные участки. 

Мощности японского двигателя в 150 л.с. хватит для езды преимущественно по городу, но и на лёгком бездорожье вы будете чувствовать себя нормально благодаря большому клиренсу в 21 см. Имеются комплектации с механической коробкой передач или вариатором.

Обзор Peugeot 4008:

Обзор Peugeot 4008

Модель начала выпускаться в 2012 году и появилась на свет в таком виде благодаря результату сотрудничества компаний Mitsubishi (Япония) и PSA Peugeot Citroen (Франция). От французских разработчиков автомобиль получил только внешний дизайн кузова, а техническая часть (двигатель, ходовая и т.п.) разработана в Японии.

Кроссовер создан на базе Mitsubishi ASX и Outlander XL. Его сборка происходит во Франции и в г. Оказаки (Япония). Вопросов по качеству сборки нет.

Кроссовер создан на базе Mitsubishi ASX

Благодаря французской внешности, Peugeot 4008 может понравиться прекрасной половине человечества. Узкие фары и эффектный вид привлекают внимание девушек и женщин. Поэтому если вы станете владельцем этого автомобиля, женское внимание вам обеспечено. Но не только женщины оценят его внешность, на дороге этот автомобиль также будет смотреться достойно и эффектно, привлекая взгляды окружающих.

Интерьер салона:

В салоне водителю и переднему пассажиру довольно просторно. Сиденья удобные, при должной настройке их положений спина и тело не устают в долгой поездке. Материалы в салоне хорошего качества, приятные на вид и ощупь, пластик мягкий.

Приборная панель очень простая и информативная. Руль имеет довольно толстый обод с утолщениями под кистей рук. Поэтому в дальней дороге пальцы рук затекать не будут.

Интерьер салона

На задних сиденьях места не так много, как спереди, но разместиться двум взрослым с комфортом можно. Троим будет уже тесно. Посередине на полу выступает тоннель небольшого размера. Багажник в 4008-ом небольшой, его хватит чтобы поставить 2-3 сумки или несколько пакетов. На боковых стенках в нём есть крючки для крепления грузов.

Запасное колесо полноразмерное и находится под полом. Здесь же имеются углубления для домкрата, инструментов и прочих вещей. Вертикально туда легко влезает 5-литровая ёмкость с омывающей жидкостью.

Шумоизоляция салона лучше, чем в Mitsubishi ASX, но в целом «хромает». Если нужна полная тишина, придётся доделывать её дополнительно.

Бензиновый двигатель 1.6 л, 115 л.с. Peugeot 4008

Бензиновый двигатель 1.6 л, 115 л.с. оборудован системой старт-стоп Auto Stop & Go, которая отключает мотор в пробках и на остановках, тем самым достигается экономия топлива. Жаль, в России нет комплектаций с данным агрегатом.

Для России доступен только бензиновый двигатель объёмом 2.0 л и мощностью 150 л.с., 4B11. Он атмосферный и довольно неплохо справляется со своими задачами. Работает в связке с МКПП или вариатором CVT.

С механической коробкой передач автомобиль ведёт себя довольно резво, что чувствуется при разгонах и переключениях передач. Сами переключения происходят легко. Однако ход кулисы довольно большой, передачи расположены «широко».

На нажатия педали газа реагирует без задержек. Педали газа и сцепления нажимаются очень легко. Педаль тормоза чувствительная, при малейшем нажатии на неё тормоза вступают в работу.

Клиренс Peugeot 4008

С вариатором CVT на низкой скорости динамика разгона не очень хорошая. Двигатель развивает всё большие обороты, а вариатор плавно начинает разгонять авто. Зато при скорости 60 км/час и более автомобиль продолжает уверенно ускоряться вплоть до 130-140 км/час, причём задержек в переключении передач нет.

Клиренс:

В городе благодаря клиренсу в 21 см, Пежо 4008 легко заезжает на бортики и справляется с дорожными препятствиями в виде снежных кочек, оставленных снегоуборочной техникой.

Руль крутится очень легко, длина кузова небольшая, поэтому в тесных дворах и на парковках разворачиваться удобно. Правда обзорность в заднее стекло плохая, поэтому помогает камера заднего вида и датчики парковки.

Зимой в салоне очень тепло, система климат-контроля работает хорошо, на прогретом двигателе из воздуховодов дует горячий воздух.

Руль крутится очень легко

Фары в комплектациях доступны либо галогенные, либо ксеноновые. Даже галогенные фары светят достаточно ярко, проблем с обзорностью при движении ночью не возникает. Днём вместо фар можно использовать дневные ходовые огни (ДХО), которые выполнены в виде светодиодов.

Омыватели фар автоматические и расходуют достаточно большое количество стеклоомывающей жидкости. Но они работают только при включенном ближнем свете, поэтому при движении днём с ДХО расход жидкости минимальный.

На трассе кроссовер держится устойчиво, в повороты входит уверенно. При прохождении серии кочек на большой скорости может наблюдаться раскачка кузова. Легко набирает скорость около 150 км/час.

Обгоны в версии с вариатором совершаются с натягом, очень помогает ручной режим и использование подрулевых лепестков. При нажатии на минусовой лепесток вариатор выбирает нужный режим работы и появляется динамика для обгона. Чтобы вернуться в обычный режим, нужно нажать и удерживать плюсовой лепесток.

Подвеска в меру жёсткая, маленькие кочки чувствуются довольно хорошо. На больших кочках нужно быть осторожным, при их прохождении могут быть пробои амортизаторов.

В системе полного привода используется многодисковая муфта Haldex.

Режимы езды:

  • 2WD — передние колёса ведущие (для сухого асфальта, экономия топлива)
  • 4WD — полный автоматический привод (устойчивость, безопасность)
  • 4WD LOCK — крутящий момент задних колёс больше, чем в 4WD в 1,5 раза (движение на маленькой скорости для грязи, песка и снега)

Режимы езды

Если планируются частые выезды на природу и поездки вне асфальта, лучше выбрать комплектацию с механической КПП, потому как вариатор не любит больших нагрузок (например, при движении в гору).

В режиме 4WD LOCK автомобиль довольно проходимый, при этом следует отключать систему стабилизации. Лёгкая грязь, накатанный снег, подъёмы и спуски, просёлочные дороги — с такими препятствиями кроссовер справится в режиме полного привода без проблем. В труднопроходимые места лучше не заезжать, потому что можно завязнуть.

Электронная система помощи HSA поможет при трогании на подъёмах. Её действие заключается в удержании педали тормоза в течение 2-х секунд после того, как вы его отпустили. Тем самым, авто не откатится назад, пока вы переносите ногу с педали тормоза на педаль газа.

Также в 4008-ом имеются система экстренного торможения и распределения тормозных усилий, которые делают торможение более эффективным и безопасным.

Резюме: красивый автомобиль повышенной проходимости для обеспеченных людей.

Понравится: любителям городской манёвренной езды с выездами на природу и отдых, женщинам.

Не понравится: любителям внедорожных приключений, любителям спортивного стиля езды.

Достоинства: Недостатки:
  • внешний вид
  • подвеска
  • управляемость
  • шумоизоляция
  • объём багажника
  • отсутствие системы контроля давления в шинах

 

Технические характеристики Peugeot 4008:

Технические характеристики Peugeot 4008

  • Класс — кроссовер
  • Кузов — SUV
  • Привод — передний или полный, подключаемый, сзади многодисковая муфта Haldex
  • Расположение двигателя — поперечное
  • Двигатель 1 — 4B11, бензиновый, 4 цилиндра в ряд, 2.0 л, 150 л.с., 2012 г.в.
  • Двигатель 2 — NKZ, бензиновый, 4 цилиндра в ряд, 1.6 л, 115 л.с., AS&G, 2012 г.в.
  • Двигатель 3 — 9HD, дизельный, 4 цилиндра в ряд, 1.6 л, 110 л.с., 2012 г.в.
  • Двигатель 4 — 6HZ, дизельный, 4 цилиндра в ряд, 1.8 л, 150 л.с., 2012 г.в.
  • Объём — 2 л
  • Мощность — 150 л.с.
  • Крутящий момент 1 — 199 Нм, 4200 об/мин
  • Крутящий момент 2 — 154 Нм, 4000 об/мин
  • Крутящий момент 3 — 270 Нм, 1750 об/мин
  • Крутящий момент 4 — 300 Нм, 2000-3000 об/мин
  • Количество клапанов — 16
  • Степень сжатия — 10.5
  • Впрыск топлива 1 — распределённый, многоточечный
  • Впрыск топлива 2 — распределённый, многоточечный
  • Впрыск топлива 3 — непосредственный
  • Впрыск топлива 4 — непосредственный
  • Привод ГРМ — цепной, система MIVEC
  • КПП 1 — механическая, 5-ступ.
  • КПП 2 — бесступенчатый вариатор CVT, 6 диапазонов, ручной режим, подрулевые лепестки
  • Количество мест — 5
  • Топливный бак — 60 литров
  • Топливо — бензин АИ-95 или дизельное
  • Расход топлива (город) — 10,3 л/100 км
  • Расход топлива (трасса) — 6,5 л/100 км
  • Ускорение до 100 км/час — 9,9-10,9 секунды
  • Максимальная скорость — 188-198 км/час

Габариты:

  • Длина, ширина, высота — 4340 х 1800-2125 х 1625-1635 мм (без/с зеркалами, без/с рейлингами)
  • Колёсная база — 2670 мм
  • Передняя колея — 1545 мм
  • Задняя колея — 1540 мм
  • Диаметр разворота — 10,6 м
  • Снаряженная масса — 1380-1570 кг
  • Масса без нагрузки — 1305-1495 кг
  • Полная масса — 1870-2060 кг
  • Масса прицепа — 1100-1400 кг с тормозами, 685-750 кг без тормозов
  • Рекомендуемая нагрузка на фаркоп — 55-70 кг
  • Объём багажника — 416 литров, со сложенными сиденьями — 1219 л
  • Ёмкость и тип аккумулятора — 55-65 Ач, обратная полярность
  • Размер шин — R16 215/70 или R18 225/55
  • Размер и тип дисков — 6,5 x 16 (опция Access), 7 x 18 (опция Active), легкосплавные или стальные (3 стиля)

Ходовые характеристики:

  • Клиренс (дорожный просвет) — 210 мм
  • Угол въезда — 19 градусов
  • Угол съезда — 31 градус

Комфорт Peugeot 4008

Комфорт:

  • Кондиционер (Access).
  • Климат-контроль (Active, Allure).
  • Круиз-контроль (Active, Allure).
  • Руль — электроусилитель.
  • Запуск двигателя — кнопка (Allure).
  • Передние сиденья — подогрев, ручная или электрорегулировка положения.
  • Задние сиденья — центральный подлокотник (Active, Allure).
  • Стеклоподъёмники — электро, 4 штуки, водительский с доводчиком.
  • Зеркало заднего вида — автозатемнение (опция Active, Allure).
  • Боковые зеркала — подогрев, электропривод положения и складывания.
  • Фары — автовключение.

Подвеска:

  • Передняя — независимая, McPherson, стабилизатор поперечной устойчивости.
  • Задняя — независимая, многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости.
  • Амортизаторы — газонаполненные.

Тормозная система:

  • Передние тормоза — дисковые, вентилируемые.
  • Задние тормоза — дисковые.
  • ABS.

Кузов:

  • Крыша — стеклянная, панорамная, подсветка светодиодами (опция Active, Allure).
  • Лобовое стекло — атермальное (Active, Allure).
  • Радиатор — окантовка решётки из хрома (Active, Allure).
  • Рейлинги — на крыше (Active, Allure).

Безопасность:

  • Пакет — адаптация к России.
  • Сигнализация — датчик объёма, датчик периметра (опция Active, опция Allure).
  • Центральный замок.
  • Иммобилайзер — электронный.
  • Доступ — бесключевой (Allure).
  • Подушки — 7 штук, 2 фронтальные (пассажирская отключаемая), 2 в спинках передних сидений, 2 боковые шторки для передних и задних, водительская коленная (Active, Allure).
  • Ремни — трёхточечные, преднатяжители, ограничители усилия (опция Active, Allure).
  • Защита — картер, на капоте рёбра жёсткости.

Оборудование:

  • Бортовой компьютер — на русском языке.
  • Фары 1 — галогенные (Access, Active), светодиодные огни LED DRL (Active, Allure).
  • Фары 2 — ксенон, автокоррекция (опция Active, Allure).
  • Омыватель фар (Active, Allure).
  • Противотуманные фары — передние (Active, Allure).
  • Парковка — камера заднего вида, 4 передних и 4 задних датчика (опция Active, Allure).
  • Датчики — света и дождя (Active, Allure).
  • Розетки — 12 В в центральном подлокотнике.

Салон:

  • Руль — кнопки управления аудио (Active, Allure).
  • Руль и рычаг КПП — из кожи, (Active, Allure).
    Аудио 1 — радио, CD, MP3, Bluetooth, USB, AUX, 4 динамика, управление кнопками на руле (Access, Active).
  • Аудио 2 — высокое качество, Hi-Fi Rockford Fosgate, усилитель, 8 динамиков + сабвуфер (Allure).
  • Дисплей — ЖК, монохромный (Access, Active), цветной (Allure).
  • Перчаточный ящик — с охлаждением.
  • Сиденья — ткань (Access), ткань-кожа (Active), кожа (Allure).

Электронные системы:

  • ABS
  • динамическая стабилизация ASC (отключаемая)
  • антипробуксовка TCL
  • старт-стоп AS&G
  • трогание в гору HSA
  • распределение тормозных усилий EBD
  • экстренное торможение BA

Цены в зависимости от комплектаций:

  • Access — бензиновый, 2.0 л, 150 л.с., МКПП 5-ступ., 4WD — 999 000 руб.
  • Access — бензиновый, 2.0 л, 150 л.с., CVT 6-диап. — 1 039 000 руб.
  • Active — бензиновый, 2.0 л, 150 л.с., МКПП 5-ступ., 4WD — 1 099 000 руб.
  • Active — бензиновый, 2.0 л, 150 л.с., CVT 6-диап. — 1 139 000 руб.
  • Allure — бензиновый, 2.0 л, 150 л.с., CVT 6-диап. — 1 189 000 руб.

Цены на новые автомобили указаны для информации и не являются публичной офертой.

Если у вас не хватает на покупку нового, подержанный Peugeot 4008 можно найти по объявлениям на региональных и тематических сайтах. Цены меняются в зависимости от возраста автомобиля, их зависимость можно увидеть на диаграмме:

Цены в зависимости от комплектаций

ТО:

Рекомендуемый интервал технического обслуживания — каждые 15 000 км или 1 раз в год.

Примерные цены на ТО (работа + запчасти):

  • ТО-1 — 9 000 руб.
  • ТО-2 — 15 000 руб.
  • ТО-3 — 10 000 руб.
  • ТО-4 — 19 000 руб.

Заправочные объёмы и ёмкости

Моторное масло в двигателе:

  • бензиновый, 2.9 л, 150 л.с. — 4,3 л.
  • бензиновый, 1.6 л, 115 л.с. — 4,2 л.
  • дизельный, 1.6 л, 110 л.с. — 3,75 л.
  • дизельный, 1.8 л, 150 л.с. — 5,3 л.

Руководства по эксплуатации Peugeot 4008 скачать:

2012-2014 г.в. — РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ

Фотографии Peugeot 4008:

Фотографии Peugeot 4008

Видео обзор автомобиля Пежо 4008:

Видео тест драйв Пежо 4008 в программе «Москва рулит» с Анастасией Трегубовой:

Тест драйв Пежо 4008 от Автолиги:

Тест драйв по бездорожью с коллективом «За рулём»:

Если вам есть что сказать про этот кроссовер, если вы ездили или ездите сейчас на нём, напишите в комментариях впечатления от управления, возможные недостатки и поломки, ведь другим автолюбителям эта информация очень пригодится. Также можете задать интересующие вас вопросы.