Volvo XC60 — красивый, безопасный кроссовер

Volvo XC60 — красивый, безопасный кроссовер

Перед вами надёжный автомобиль самой безопасной шведской марки с повышенным клиренсом в 23 см. Volvo XC60 — это универсальный автомобиль со множеством электронных систем, которые направлены в основном на защиту и помощь находящимся в салоне авто водителю и пассажирам. 

Кроссовер отлично управляется, пригоден для поездок на дальние расстояния. При этом водитель не будет ощущать усталости после долгой дороги.

Пяти-цилиндровые дизельные двигатели объёмом 2 и 2.4 литра, установленные поперечно, работают с приятным звуком и отсутствием заметных вибраций, а автоматическая коробка передач Geartronic со спортивным режимом не вызывает нареканий в работе.

Кроссовер может понравиться многим женщинам благодаря красивому внешнему и внутреннему виду, а также дизайну некоторых элементов. Подойдёт для путешествий, семьянинам и любителям активного отдыха.

Обзор Volvo XC60:

Модель этого кроссовера начала выпускаться в 2008 году и прошла испытание временем. В 2012 году произошло обновление. Однозначного мнения о Вольво у автовладельцев нет.

Некоторые продают автомобиль, не проехав и первых 10 тысяч километров, другие наоборот влюбляются в него и наслаждаются приятными поездками по несколько лет. Скорее всего это связано с особым шведским дизайном и эргономикой салона, непривычными для большинства водителей. Подойдёт вам этот авто или нет, вы сможете узнать только прокатившись за его рулём.

Обзор Volvo XC60

В салоне Вольво XC60 достаточно просторно, материалы выполнены очень качественно и радуют глаз. Также приятно смотреть на центральную консоль, которая выполнена в необычном стиле. Красиво и практично.

Единственное, что может не понравиться любителям мелких вещей — это отсутствие карманов, ниш и углублений. Любые мелочи, чтобы они находились под рукой, придётся складывать в подстаканники или центральный подлокотник.

Если вам не требуется постоянное нахождение каких-то предметов под рукой, то вы не заметите это упущение. Если вы купите комплектацию со светлыми материалами салона, будьте осторожны — они хорошо пачкаются. Чтобы ездить в таком чистом светлом салоне, надо носить или идеально чистую одежду, или периодически делать химчистку салона.

Все двери автомобиля открываются широко, поэтому в него очень удобно садиться и выходить. Пороги не спрятаны за дверями, как это бывает у некоторых новых моделей кроссоверов. Объясняется соображениями безопасности.

К вопросу о безопасности:

А уж в безопасности можно целиком и полностью довериться производителю. Недаром он придаёт ей очень особое и важное значение. Начиная от прочного кузова из бористой стали, элементов, распределяющих энергию удара, и заканчивая большим количеством электронных систем с отлаженной работой — абсолютно всё это направлено на конкретные цели в повышении безопасности. От банальной защиты при ударе до мельчайших подготовок элементов и систем, которые могут понадобиться в ближайший момент времени.

Множество датчиков постоянно анализирует обстановку вокруг автомобиля и делают прогнозы. Например, в случае выявления возможной угрозы столкновения или если вы резко снимите ногу с педали газа, система подготовки к экстренному торможению RAB заранее создаст давление в тормозной системе и подготовит колодки, передвинув их ближе к тормозным дискам.

Если водитель не начнёт принимать никаких действий по объезду препятствия или торможению, а система посчитает столкновение неизбежным, автоматически сработает система эффективного торможения EBA.

Учитывая, что тормозная система и колодки уже готовы, это позволит сократить тормозной путь и снизить последствия удара. Из подобных казалось бы незначительных на первый взгляд систем, которых в Volvo XC60 ещё очень много, а также благодаря долгой работе инженеров строится настоящая безопасность автомобиля на дорогах.

Volvo XC60 — это универсальный автомобиль

Возможности автомобиля:

При движении по городу и трассе кроссовер ведёт себя достойно. Адаптивная коробка передач работает плавно, без задержек. В спортивном режиме Geartronic допускает более высокие обороты двигателя при разгоне, а также более острую реакцию на педаль газа. Подвеска жёсткая, в спортивном стиле. Хорошая управляемость и устойчивое прохождение поворотов.

После длительных переездов по трассам не появляется ощущение усталости, вести этот автомобиль приятно и комфортно. На скорости у дизельных двигателей ощущается хороший запас мощности, однако не стоит слишком на него рассчитывать. При скоросте выше 80 км/час ускорения не такие динамичные, как может показаться, поэтому перед обгонами лучше убедиться в полной безопасности манёвра, не полагаясь только на мощность.

Руль при быстрой езде становится тяжелее и информативней, а при парковке крутится очень легко. Шумоизоляция в автомобиле хорошая, а благодаря качественной аудиосистеме можно насладиться объёмным звучанием любимой музыки.

Зимой автомобиль прогревается быстро, в опциях есть функция обогрева лобового стекла по нажатию на кнопку. Воздуховоды для задних пассажиров находятся в боковых стойках, поэтому задние стёкла хорошо обдуваются, не покрываются льдом и не запотевают.

Для замены или очистки ото льда щётки «дворников» поднимаются не вручную, как обычно, а имеют специальный сервисный режим, который включается, заглушив двигатель и подняв ручку «дворников» на 2 секунды вверх. Очень необычная функция, учитывая что обогрева зоны очистителей здесь нет.

Технические характеристики Volvo XC60:

Технические характеристики Volvo XC60

  • Класс — кроссовер
  • Кузов — универсал
  • Привод — передний или полный, автоматический Haldex AWD
  • Расположение двигателя — поперечно
  • Двигатель 1 — T5 Drive-E, бензиновый, 4 цилиндра в ряд, 2.0 л, 245 л.с., 2010-2013 г.в.
  • Двигатель 2 — T6, бензиновый, 6 цилиндров в ряд, 3.0 л, 304 л.с.
  • Двигатель 3 — D3, дизельный, 5 цилиндров в ряд, 2.0 л, 136 л.с., 2012-2013 г.в.
  • Двигатель 4 — D4, дизельный, 5 цилиндров в ряд, 2.4 л, 181 л.с., 2008-2013 г.в.
  • Двигатель 5 — D5, дизельный, 5 цилиндров в ряд, 2.4 л, 215 л.с.
  • Объём — 2-3 л
  • Мощность — 136-304 л.с.
  • Крутящий момент 1 — 350 Нм, 1500-4800 об/мин
  • Крутящий момент 2 — 440 Нм, 2100-4200 об/мин
  • Крутящий момент 3 — 350 Нм, 1500-2250 об/мин
  • Крутящий момент 4 — 420 Нм, 1500-2500 об/мин
  • Крутящий момент 5 — 440 Нм, 1500-3000 об/мин
  • Количество клапанов — 16, 20 или 24
  • Степень сжатия — 9.3, 10.8, 16.5
  • Впрыск топлива 1 — Common Rail, турбонаддув
  • Впрыск топлива 2 — многоточечный, турбокомпрессор
  • Впрыск топлива 3 — Common Rail, турбонаддув
  • Впрыск топлива 4 — Common Rail, 2 последовательных турбокомпрессора
  • Впрыск топлива 5 — Common Rail, 2 последовательных турбокомпрессора
  • Фильтр — сажевый для дизельных двигателей
  • Привод ГРМ — зубчатый ремень, 132 зубца, ширина 28 мм
  • КПП 1 — автоматическая, Geartronic, 6-ступ., Powershift, спортивный и ручной режимы
  • КПП 2 — автоматическая, Geartronic, 8-ступ.
  • Количество мест — 5
  • Топливный бак — 70 литров
  • Топливо — АИ-98, АИ-95 или дизельное
  • Расход топлива (город) — 7,9-15,2 л/100 км
  • Расход топлива (трасса) — 5-8,1 л/100 км
  • Ускорение до 100 км/час — 6,9-11,2 секунды
  • Максимальная скорость — 185-210 км/час

Комплектации 2014 года:

  • T5 Drive-E — бензиновый, 2.0 л, 245 л.с., Geartronic 8-ступ., FWD
  • T6 — бензиновый, 3.0 л, 304 л.с, Geartronic 6-ступ., AWD
  • D3 — дизельный, 2.0, 136 л.с., Geartronic 6-ступ., FWD
  • D4 — дизельный, 2.4, 181 л.с., Geartronic 6-ступ., AWD
  • D5 — дизельный, 2.4, 215 л.с., Geartronic 6-ступ., AWD
  • Kinetic T5 Drive-E
  • Kinetic D3
  • Kinetic D4
  • Kinetic D5
  • Momentum T5 Drive-E
  • Momentum D3
  • Momentum D4
  • Momentum D5
  • Summum T5 Drive-E
  • Summum T6
  • Summum D3
  • Summum D4
  • Summum D5
  • R-Design T5 Drive-E
  • R-Design T6
  • R-Design D3
  • R-Design D4
  • R-Design D5

Габариты:

  • Длина, ширина, высота — 4644 х 2120 х 1713 мм (ширина указана с зеркалами)
  • Колёсная база — 2774 мм
  • Клиренс (дорожный просвет) — 230 мм
  • Диаметр разворота — 11,7 м
  • Полная масса — 2330-2505 кг
  • Масса прицепа — 1600-2000 кг
  • Нагрузка на крышу — максимум 100 кг
  • Объём багажника — 873 л, со сложенными сиденьями — 1450 литров
  • Ёмкость и тип аккумулятора — 70-100 А/ч, обратная полярность
  • Размер шин — R17 235/65, R18 235/60, R19 или R20
  • Размер дисков — 7.5×17, 7.5×18, 8×18, 8×19, ET 55, легкосплавные

Ходовые характеристики:

  • Угол въезда — 24 градуса
  • Угол съезда — 28 градусов

Комфорт:

  • Руль — подогрев, гидроусилитель, переменное усилие, 3 режима чувствительности, кнопки управления аудио.
  • Кондиционер — с фильтром, воздуховоды для задних пассажиров в стойках на уровне лица, отпотевание задних стёкол.
  • Климат-контроль — электронный, автоматический, двухзонный (водитель и передний пассажир), датчик влажности, система качества воздуха IAQS, активный угольный фильтр, система вентиляции салона CZIP перед открытием дверей (при температуре выше 10 градусов).
  • Подогреватель — парковочный, бензиновый, двигателя и салона, с таймером (опция).
  • Круиз-контроль — адаптивный, любая скорость, соблюдение дистанции (при скорости до 200 км/час) (кроме Kinetic).
  • Подогрев — всех сидений, трёхступенчатый, лобового стекла, кнопкой.
  • Стеклоомыватель — подогрев форсунок.
  • Запуск двигателя — кнопка на приборной панели.
  • Зеркало заднего вида — автозатемнение, компас.
  • Боковые зеркала — тонированные, автозатемнение, водительское широкоугольное, подстветка тротуара, повторители поворотников, подогрев, электропривод складывания.
  • Передние сиденья — боковые поддержки, бесступенчатое регулирование поясничной опоры, регилировка высоты, угла наклона подушки, память 3-х настроек сидений и зеркал (Summum).
  • Задние сиденья — центральный подлокотник, подстаканники, вещевой отсек.
  • Свет — освещение «дороги до дома» и встреча, в салоне белая подсветка всех элементов и карманов.
  • Стеклоподъёмники — 4 штуки, электро, открытие/закрытие передних одним нажатием, блокировка задних, анти-защемление.
  • Стояночный тормоз — электропривод PPB, нажатая кнопка отпускается автоматически при трогании.

Подвеска:

  • Передняя — независимая, MacPherson.
  • Задняя — независимая, многорычажная.
  • Амортизаторы — Monroe-Ohlins, изменяемая жёсткость (3 режима — Comfort, Sport или Advanced).
  • R-Design — спортивные настройки подвески.

Тормозная система:

  • Диаметр передних тормозных дисков — 328 мм.
  • Диаметр задних тормозных дисков — 302 мм.
  • ABS — с контролем тяги.

Кузов:

  • Металл — бористая сталь.
  • Рейлинги — продольные, чёрные или серебристые.
  • Крыша — панорамная, ламинированное стекло, УФ-фильтр, 2 секции, передняя — люк, открытие и поднятие, электропривод шторки (опция).
  • Лобовое стекло — теплоотражающее.
  • Передние боковые стёкла — ламинированные (опция), водоотталкивающие.
  • Колёса — секретные болты.
  • Дверь багажника — электропривод открытия и закрытия, анти-защемление.

Безопасность:

  • Сигнализация — датчик уровня (анти-снятие колёс), датчик объёма.
  • Центральный замок — ДУ, открытие/закрытие окон, замков дверей.
  • Пульт ДУ — коммуникатор PCC, обратная связь, доступ без ключа Keyless Drive
  • Кузов — распределение энергии удара в передней и задней частях, распределение силы при боковых ударах SIPS, стальная поперечина под приборной панелью.
  • Подушки — двухступенчатые, адаптивные (наполнение газом в зависимости от силы удара), 2 фронтальные (пассажирская отключаемая ключом от машины со стороны открытой пассажирской двери), 2 передние боковые в спинках сидений, боковые надуваемые шторки спереди и сзади.
  • Ремни — преднатяжители, ограничители нагрузки.
  • Руль — складываемый при аварии.
  • Материалы салона — энергопоглощающие.
  • Передние сиденья — защита от удара сзади WHIPS (смещение сиденья, амортизация удара).
  • Задние сиденья — встроенная опорная детская подушка, 2 положения по высоте.
  • Задние двери — блокировка замков и окон водителем, программируемое автозакрытие всех дверей.
  • Автоматическое полное торможение — в случае неизбежности столкновения с автомобилем или пешеходом, снижает последствия или позволяет полностью избежать.
  • Лобовое стекло — индикатор о неожиданном сближении с каким-либо объектом для применения торможения.

Оборудование:

  • Бортовой компьютер — управление рычагом включения поворотников.
  • Фары 1 — галогеновые, ручной корректор угла наклона, омыватели (опция).
  • Фары 2 — для ближнего и дальнего света биксеноновые, Dual Xenon, поворотные только в тёмное время суток (до 15 градусов), автокорректор угла наклона, освещение поворотов на скорости до 30 км/час (опция), анти-ослепление дальним светом встречных и попутных водителей, а также пешеходов (до 10 объектов).
  • Дневные ходовые огни — светодиодные LED.
  • Стоп-сигналы — адаптивные, при экстренном торможении начинают мигать 4 раза в секунду (скорость более 50 км/час).
  • Парковка — передние (опция) и задние датчики, камера заднего вида.
  • Датчики — влажность (опция), уровень освещения.
  • Розетки — 12 В на центральной консоли и в багажнике.

Салон:

Салон Volvo XC60

  • Обивка — текстиль (Kinetic), кожа, нубук/перфорированная кожа, кожа/перфорированная кожа, мягкая перфорированная кожа.
  • Приборная панель — графическая, дисплей 8″ (Summum, R-Design), контроль всех ремней безопасности, включая задние.
  • Управление — Volvo Sensus, 5″ или 7″ дисплей, настройка всех систем автомобиля.
  • Аудио 1 — Performance, AUX, 5″ дисплей, 6 динамиков (Kinetic).
  • Аудио 2 — Sensus Connect Premium, USB, 7″ дисплей, объёмный звук, 12 динамиков, сабвуфер, MultEQ, просмотр DVD и ТВ.
  • Аудио 3 — Sensus Connect High Performance, USB, 7″ дисплей, 8 динамиков, просмотр DVD и ТВ, опционально — цифровое ТВ (Summum).
  • Для задних пассажиров — аудиоконсоль с наушниками, выбор собственной громкости и источников музыки.
  • Коммуникации — Volvo on Call, GPS, Bluetooth, связь с автомобилем через приложение на телефоне iPhone, Android или Windows Phone, прогрев, открытие замков, статистика поездок, приборная панель, местонахождение авто, точка доступа WiFi, автооповещение аварийных служб при аварии с открытием подушек безопасности.
  • Мультимедиа — Sensus Connect, интернет, радио TuneIn.
  • Перчаточный ящик — запираемый, обогрев.
  • Разъёмы — AUX, USB в центральном подлокотнике.

Настройки приборной панели:

  • Elegance — по умолчанию, чёрная гамма цветов, дорожные знаки небольшими символами, в центре указания навигационной системы
  • Eco — экономичность, зелёная гамма цветов
  • Performance — ярко-красный цвет, большой указатель оборотов двигателя, цифровой спидометр, справа доступная мощность двигателя (например, для обгона)

Электронные системы:

  • климат-контроль ECC
  • качетво воздуха IAQS
  • вентиляция салона CZIP
  • динамическая стабилизация, контроль тяги DSTC, спортивный режим
  • контроль устройчивости ASC (многоосный датчик)
  • анти-опрокидывание RSC, ROPS (гироскоп)
  • устойчивость при буксировке TSA (скорость более 50 км/час)
  • автовыравнивание кузова Nivomat
  • крутящий момент при прохождении поворотов CTC
  • рекуперативное торможение
  • торможение двигателем EDC
  • помощь при торможении HBA
  • приготовление к экстренному торможению RAB
  • экстренное торможение EBA
  • повышение давления в тормозной системе при нагреве FBS
  • распределение тормозного усилия между передними и задними колёсами
  • анти-столкновение в городе City Safety (скорость до 50 км/час)
  • предупреждение столкновения
  • обнаружение пешеходов
  • поведение водителя DAC (скорость более 65 км/час)
  • слежение за полосой движения LDW (скорость более 65 км/час)
  • перестроение CTA
  • автоуправление дальним светом AHB
  • поворотные фары ABL
  • чтение дорожных знаков RSI
  • слепые зоны BLIS (скорость более 10 км/час)
  • поперечное приближение транспорта при выезде задом CTA
  • адаптивный круиз-контроль ACC
  • движение в гору
  • торможение на спуске HDC

Цены в зависимости от комплектаций:

  • Kinetic T5 — 245 л.с., Geartronic 8-ступ., FWD — 1 579 000 р.
  • Kinetic D3 — 136 л.с., Geartronic 6-ступ., FWD — 1 539 000 р.
  • Kinetic D4 — 181 л.с., Geartronic 6-ступ., AWD — 1 659 000 р.
    Kinetic D5 — 215 л.с., Geartronic 6-ступ., AWD — 1 769 000 р.
  • Momentum T5 Drive-E — бензиновый, 2.0 л, 245 л.с., Geartronic 8-ступ., FWD — 1 629 000 р.
  • Momentum D3 — дизельный, 2.0, 136 л.с., Geartronic 6-ступ., FWD — 1 589 000 р.
  • Momentum D4 — дизельный, 2.4, 181 л.с., Geartronic 6-ступ., AWD — 1 709 000 р.
  • Momentum D5 — дизельный, 2.4, 215 л.с., Geartronic 6-ступ., AWD — 1 819 000 р.
  • Summum T5 Drive-E — бензиновый, 2.0 л, 245 л.с., Geartronic 8-ступ., FWD — 1 739 000 р.
  • Summum T6 — бензиновый, 3.0 л, 304 л.с, Geartronic 6-ступ., AWD — 2 192 000 р.
  • Summum D3 — дизельный, 2.0, 136 л.с., Geartronic 6-ступ., FWD — 1 699 000 р.
  • Summum D4 — дизельный, 2.4, 181 л.с., Geartronic 6-ступ., AWD — 1 819 000 р.
  • Summum D5 — дизельный, 2.4, 215 л.с., Geartronic 6-ступ., AWD — 1 929 000 р.
  • R-Design T5 Drive-E — бензиновый, 2.0 л, 245 л.с., Geartronic 8-ступ., FWD — 1 839 000 р.
  • R-Design T6 — бензиновый, 3.0 л, 304 л.с, Geartronic 6-ступ., AWD — 2 372 000 р.
  • R-Design D3 — дизельный, 2.0, 136 л.с., Geartronic 6-ступ., FWD — 1 799 000 р.
  • R-Design D4 — дизельный, 2.4, 181 л.с., Geartronic 6-ступ., AWD — 1 919 000 р.
  • R-Design D5 — дизельный, 2.4, 215 л.с., Geartronic 6-ступ., AWD — 2 029 000 р.

Данные цены указаны для ознакомления. Узнавайте точные суммы в автосалонах вашего города на момент покупки.

Подержанные Volvo XC60 можно купить с рук, зависимость цен от годов выпуска представлена на диаграмме.

 

Диаграмма зависимости цен от года выпуска

Интервал сервисного ТО — 20 000 км или 1 раз в год.

Замена масла в ДВС, воздушного и салонного фильтров.

Цена первого ТО — около 6 000 руб.ТО:

  • Замена масла в двигателе каждые 10 — 12 000 км.
  • Замена охлаждающей жидкости — каждые 60 000 км.
  • Замена тормозной жидкости — каждые 90 000 км.
  • Замена ремня привода ГРМ — каждые 80 000 км.

Фотографии Volvo XC60:

Volvo XC60 внешний вид

Видео обзор Volvo XC60:

Почти получасовой тест драйв Volvo XC60 2013 года в Москве на передаче «Grand тест»:

Видео обзор модели 2013 года в программе «Автополигон», ходовые качества при динамичной езде, вывешивание колеса и другие тесты:

Тест драйв Volvo XC60 в передаче «Москва рулит» — езда по городу, тест на манёвренность, езда по бездорожью и снегу:

А вы ездили за рулём этого кроссовера? Что можете сказать об ощущениях? Нравится ли вам его динамика и работа подвески? Как вам ходовые качества на бездорожье? Напишите свой отзыв.