Коллеги, приветствую. Инженер-диагност Олег Сергеев делится методикой быстрой замены салонного фильтра на легковых автомобилях с правым или левым расположением рулевого колеса.
Подготовка к работе
Перед началом укрываю крыло фартуком, отключаю зажигание, ввожу ключ из замка, фиксирую двери во избежание самопроизвольного закрытия. Перчаточный ящик освобождают от содержимого.
Торкс T20, шлицевая отвёртка и наконечник-удлинитель складываются рядом на органайзер-коврик. Под рукой лежит новый фильтрующий элемент с хепа-сегментом, плюс ватный тампон с изопропанолом.
Демонтаж фильтра
Нажимаю на боковые фиксаторы бардачка, опускаю его до упора, открывая доступ к крышке короба. Замки крышки отпускаю лёгким поворотом, после чего осторожно выдвигаю старый фильтр, фиксируя направление стрелкой к себе для дальнейшего сравнения.
При выемке старого блока часто встречаю лигнин, тополиный пух и кристаллы дорожной соли. Для удаления осадка используют ручной эксгаустер низкого давления, чтобы не отправлять пыль в испаритель кондиционера.
Установка нового
Пазы короба очищают тампоном с изопропанолом до чистого следа. Новый картридж направляю по полозьям, ориентируя стрелку по потоку. Фрикционные шайбы посадочных колец прилегают без усилия, исключая перекос.
Крышку фиксируют, возвращаю бардачок в исходное положение. Инспекционный запуск вентилятора на второй скорости подтверждает ровный поток и отсутствие посторонних шумов. Немедленное ощущение свежести напоминает утренний бриз на шельфе Лофотенских островов.
Отмечаю дату, пробег и тип картриджа в сервисной книжке. Такая запись дисциплинируетует, а статистика по интервалам смены раскрывает реальную пылевую нагрузку региона.
