Работаю с двигателями два десятка лет и поймал себя на мысли: самые ценные подсказки укладываются в один-два предложения. Собрал их воедино — без лишних украшений, но с редкими терминами, чтобы расширить словарь технаря.
Экономия топлива
Скорость выше 90 км/ч поднимает аэродинамический сопротивляющий коэффициент Cx волной, сродни встречному прибою, семь лишних километров в час — минута выигрыша и литр наперевес. Давление в шинах держу на верхней границе паспорта: каждые 0,2 bar недокачки приравниваются к виртуальному прицепу массой около 40 кг. Съёмные рейлинги оставляю в гараже: лишний «молярный хвост» воздуха жрёт до 8 % бака. При движении по трассе включаю «пунктирное» ускорение — разгон до требуемой скорости, затем плавное скольжение на минимальном газе, двигатель переходит в зону низкого удельного расхода.
Тех профилактика
Моторное масло меняю после 6000-7000 км, поскольку лабораторный индекс TAN скачет заметно раньше регламентных 10 000. Пользуюсь гороскопом: 30-секундный осмотр камеры сгорания показывает начало седиментации (осадкообразования) ещё до стука поршневых колец. Картер вентилирую проверкой клапана PCV — деталь за сто рублей, а при его залипании вакуум переходит в «кавиционную кашу», что увеличивает расход масла. Раз в год устраиваю свечам «трибологический» допрос: цвет юбки расскажет о смесеобразовании лучше любого сканера. Воздушный фильтр оцениваю по просвету: бумажная гофра светится фонариком — служит, уж почернела до непрозрачности — идёт на пенсию.
Экстренные ситуации
Всегда вожу «тройной набор»: жгут-джгут, сифон-насос и стеклопластиковую кувалду массой 900 г. При проколе шин применяю жгут через шило-воронку — ремонт за 4 мин без снятия колеса. В мороз держу под рукой лёгкий старт-спрей, аэрозоль с эфиром спасает при субпороговой температуре разряда, когда АКБ проседает до 10,5 В. В жару проверяю уровень электролита: испарение воды из банок АКБ приводит к сульфатации — кристаллы сульфата свинца работают как «сахарный песок» на стеклянных шестерёнках. На мокрой дороге держу либо полный газ, либо уверенный отпуск: половинчатое нажатие приближает гидропланирование, автомобиль всплывает словно полая тыква.
Соблюдая эти лаконичные принципы, получаю предсказуемую технику, а заодно экономлю время, деньги и нервы — три валюты, которыми расплачивается каждый водитель.
