Когда британский представительский класс пересёкся с тембром канадской певицы, на свет вышло подлинное гастрольное партнёрство: Rolls-Royce Corniche четвёртого поколения, вышедший из ворот Crewe в 1990, поселился в её гараже. Своими руками я обслужил этот автомобиль по заказу музейного куратора, поэтому каждую деталь помню без подсказки.
Куда тише, чем сцена «Caesars Palace», двенадцатиклапанный 6,75-литровый V8 мурлычет под двойными фильтрами. Коробка GM 400 Turbo Hydramatic с длинным гидротрансформатором работает почти без изжоги — масло Dexron II после 45 000 км сохранило янтарный оттенок.
Генеалогия модели
Имя Corniche досталось от прибрежной трассы Grande Corniche над Монте-Карло. Линия кузова оседлала шасси модели Silver Shadow, но обросла подкрылками из стеклопластика, что снизили неподрессоренную массу на восемь килограммов. Первый экземпляр ушёл клиенту в 1971, к середине девяностых тираж достиг 1226 единиц.
Экземпляр Селин Дион выпущен в год рестайлинга, когда в агрегаты внедрила унифицированную электрическую сеть стандарта Multiplex, избавив проводку от тяжёлых жгутов. Коллекционеры ценят именно этот переходный цикл — в нём сочетается классическая приборная панель с упрощённым обслуживанием.
Конструктивные нюансы
Самое заметное инженерное решение — гидропневматический комплекс, созданный совместно с Citroën. Азотные сфере баллоны выступают демпферами, а рабочая жидкость LHM под давлением 172 бар питает подвеску вместе с тормозами. При прогреве до шестидесяти градусов в шлангах слышен шёпот кавитации, знакомый каждому сервис-технику Corniche.
Оригинальные шины Avon Turbosteel 235/70 R15 удерживаются центральными штырями, замаскированными под колпак c вензелем RR. Усилитель руля Marles Varamatic изменяет передаточное число с 3,2 до 2,5 оборота по мере роста угла — благодаря перемещению тороидального клапана на золотнике.
Под капотом отсутствует пластиковая эпидемия, поэтому добраться до трамблёра Lucas Opus удаётся за пять минут. Направляющий упор капота держит прогрессирующая пружина, из-за которой крышка поднимается плавно, словно занавес театра Колон.
Личный штрих певицы
После покупки канадская дива заказала обивку светло-кремовой кожей Connolly VM3993, совпадающей с оттенком концертного рояля. Сиденья получили вставки из алькантары, пропитанной ланолином, и материал дольше сохраняет эластичность.
В центре приборной панели я обнаружил крошечный шильдик Dion’s Passion, выгравированный на латуни методом азотнокислотного травления. Под шильдиком скрывается кнопка дистанционного запуска климатической установки — решение редкое для купе середины девяностых.
На дороге Corniche действует словно бархатный дирижёрский жест. Усилие на руле нарочито лёгкое до девяноста километров в час, затем рейка заполняется давлением и гасит избыточную отзывчивость. Гидропневматика сглатывает поперечные стыки, оставляя в салоне лишь приглушённый бас, напоминающий последний аккорд баллады.
После полного технического осмотра мной составлена карта будущих вмешательств: замена сферы B, шлифовка тормозных дисков, регулировка зазора дроссельного троса. Остальное готово к дальнейшим гастrolям без лишних капризов.
Rolls-Royce Corniche Селин Дион раскрбывает редкую синергию инженерии и артистичности: глиссируя по городскому асфальту, автомобиль звучит вторым голосом, подчёркивая фирменные верхние ноты владелицы.
