Changan вывел на глобальные рынки переработанный Changan Hunter Plus, перенастроенный с акцентом на бездорожье и повседневную практичность. Модель опирается на усиленную раму, модернизированную силовую электронику и расширенный пакет активных систем помощи.
Кузов и дизайн
Пикап сохранил квадратный силуэт, однако линии кузова стали плавнее без ущерба для утилитарной природы. Фары на светодиодных матрицах встроены в трапециевидную решётку с крупным логотипом, пороги прикрыты стальными пластинами. Грузовая платформа вмещает европоддон поперёк, борт снабжён демпферным доводчиком, внутри предусмотрены розетки на 12 и 220 В.
Салон и комфорт
Внутри установлен широкий экран, объединяющий приборный щиток и медиасистему. Сенсорные поверхности дополнены физическими клавишами для климатического блока, поэтому управление не отвлекает от дороги. Кресла обиты комбинированной кожей с контрастной прострочкой, поясничная поддержка регулируется электроприводом. Задний ряд рассчитан на троих взрослых, спинки складываются, образуя ровную площадку для перевозки хрупкого груза. Шумоизоляция доработана: в дверных картах использован трёхслойный материал, лобовое стекло выполнено по акустической технологии.
Двигатели и привод
Базовый двухлитровый турбодизель выдаёт 410 Н·м к 1800 об/мин, продвинутый бензиновый турбоагрегат готов развить 225 л. с. и 380 Н·м. Оба мотора агрегатируются с восьмидиапазонным автоматом Punch Powerglide. Полный привод подключается через многодисковую муфту, понижающая передача активируется кнопкой. Электронная блокировка заднего дифференциала синхронизирована с системой выбора режимаежимов: «Грязь», «Песок», «Камни», «Снег», «Спорт» и «Эко».
Рама усилена поперечинами повышенной жёсткости, передняя подвеска выполнена на двух рычагах, задняя листовая пружина смягчена газовыми амортизаторами с прогрессивной характеристикой. Дорожный просвет — 235 мм, угол въезда — 31°, съезда — 27°, максимальная глубина брода — 800 мм.
Система безопасности включает шесть подушек, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, контроль слепых зон, предупреждение о перекрёстном трафике, автоматическое торможение при угрозе столкновения. Камеры кругового обзора сопрягаются с проекцией рельефа на центральном дисплее, что упрощает маневрирование между камнями или бордюрами.
Маркетинг позиционирует Hunter Plus в сегменте lifestyle-пикапов для подвижных предпринимателей, экспедиций, активного отдыха. Цена стартует на отметке, сравнимой с двухлитровыми кроссоверами, сервисные интервалы — 15 000 км, гарантия — 5 лет или 150 000 км. Фирменная сеть включает мобильные бригады, готовые обслужить автомобиль прямо на стройплощадке либо на базе селфи-экспедиции.
Завод предлагает обширный каталог дооснащения: съёмная дуга с комплектом прожекторов, выдвижной тент, набор кемпинговой мебели, компрессор, экспедиционный багажник, держатель лодочного мотора. Поклонники экстремального бездорожья выбирают пакет Adventure с лебёдкой, силовыми бамперами, лифтом подвески на 50 мм и шноркелем.
Пикап вписывается в городскую среду благодаря радиусу разворота 6,4 м и самопарковщик, работающему в продольном и поперечном направлениях. Система мониторинга давления в шинах выводит температурный график для каждой позиции, что снижает риск разрыва на скоростных участках.
Производитель использует антикоррозионное покрытие линейкой «Nano-Shield», нанесённое методом электрофореза на все скрытые полости. Кузов устойчив к реагентам, подтверждено испытаниями солевой камеры длительностью 1000 часов.
В основе информационной платформы — операционная система Lion 4.0. Она поддерживает обновления по воздуху, удалённое управление климатом и запуск двигателя. Смарт-ключ присылает уведомление при ударе средней силы, фиксирует координаты, передаёт снимок салона со штатной камеры.
Changan Hunter Plus демонстрирует равновесие между рабочими функциями и технологичным обликом легкового автомобиля. Подготовка к тяжёлым условиям сочетается с цифровыми сервисами и богатой базовой комплектацией, что укрепляет позиции марки в международном пикап-сегменте.
Changan Hunter Plus вышел на рынок как универсальный пикап средней грузоподъёмности. Модель ориентирована на тех, кто ищет сочетание рабочей эффективности и личного комфорта. Китайский производитель продолжил традицию высоких стандартов сборки, предложив серьёзный набор опций уже в базовой комплектации.
Внешний облик
Внешность Hunter Plus отличается чёткими горизонтальными линиями, крупной решёткой радиатора и светодиодной оптикой сложной формы. Каркас кузова содержит высокопрочную сталь, что повышает пассивную безопасность при сохранении разумной массы. Колёсные арки визуально расширены, подчёркивая внедорожный характер, а задний борт снабжён демпферами для мягкого открытия.
Длина пикапа достигает 5350 мм, колёсная база — 3180 мм, дорожный просвет — 230 мм. Габариты дают возможность легко маневрировать на узких городских улицах и уверенно штурмовать пересечённую местность. За счёт оптимального распределения массы задняя часть не просаживается под полной нагрузкой.
Силовая часть
Под капотом установлен турбодизель 2,0 литра серии BlueCore. Агрегат выдаёт 193 л.с. и 390 Н·м тяги. Парой мотору служит классический восьмиступенчатый автомат Punch, отличающийся плавными переключениями и высоким КПД. Ручная версия для экспортных рынков комплектуется шестиступенчатой коробкой ZF.
Полный привод с жёсткой блокировкой заднего дифференциала активируется кнопкой. Электронная система распределения тяги управляет крутящим моментом между осями, повышая сцепление на рыхлом грунте либо скользком покрытии. Режимы 2H, 4H, 4L переключаются электромеханическим приводом без остановки.
Оснащенние салона
Кабина построена на двойной архитектуре с двумя зонами: рабочей и мультимедийной. Сенсорный дисплей 10,25 дюйма развёрнут к водителю под лёгким углом, а цифровая приборная панель формирует чёткую графику при любом освещении. Кресла отделаны эко-кожей с прострочкой, регулировки электрические, подогрев доступен на оба ряда.
Мультимедийный комплекс поддерживает беспроводное зеркалирование смартфонов, голосовое управление и навигацию с обновлением карты «по воздуху». Аудиосистема Arkamys создаёт объёмный звук без искажений при высоком уровне громкости. Круговой обзор на 360° выводится в реальном времени с камер высокого разрешения.
Пакет безопасности включает семь подушек, адаптивный круиз-контроль, удержание полосы и автоматику экстренного торможения. Электронные помощники реализованы на платформе Bosch 9.3, алгоритмы функционируют плавно, без ложных срабатываний. Каркас кузова прошёл симуляции лобового и бокового удара по методике C-NCAP.
Грузовой отсек длиной 1600 мм покрыт полимерным напылением Linux, которое предотвращает коррозию и сколы. В борт встроены силовые розетки 12, 220 и 240 В для инструментов. Грузоподъёмность 1000 кг сохраняется даже при полной посадке салона благодаря усиленным листовым рессорам.
Передняя подвеска независимая двурычажная, задняя — зависимая на многолистовых рессорах. На тестовом полигоне подвеска без пробоев прошла серию энергоёмких ям глубиной 30 см при скорости 60 км/ч. Гидравлические опоры амортизаторов снизили отдачу на полном диапазоне хода.
По соотношению оснащения и цены Hunter Plus ориентирован на сегмент, где традиционноно доминируют Mitsubishi L200 и Toyota Hilux. Китайский пикап выигрывает за счёт богатого списка стандартных опций, расширенной гарантии семь лет или 200 000 км и развитой дилерской сети в регионах.
Changan Hunter Plus выступает убедительным предложением для частных владельцев и корпоративных парков. Комбинация мощного турбодизеля, продуманного салона и серьёзной грузовой платформы выводит модель на уровень международных конкурентов.
