Автомобили

Я двадцать лет подбираю и монтирую проводку для акустических систем машин разного класса. Звукорежиссеры и рядовые слушатели

Я регулярно слышу: «зимой кондиционер не нужен». Опыт технических осмотров показывает обратное. Компрессор, словно сердце

На рассвете при минус двадцати я нередко вижу, как водитель, заправившийся кофе, всё-таки коченеет в промёрзшем салоне.

Первое, что ловит взгляд на стоянке автомобилей середины прошлого века — мягкая палитра, будто пропитанная ностальгией.

Я посвятил полтора десятилетия изучению уязвимостей легковых машин и созданию контрмер. За прошедшие годы сформировалась

Вступление При первой встрече с парой Bronco Sport и Ateca ощущаю два противоположных темперамента. Американец будто ковбой

Работая с силовыми установками уже два десятилетия, я наблюдаю, как передний привод удерживает статус базового решения для

Пневмооболочка — герметичный многослойный мешок, заполняемый сжатым воздухом между палетами и стенкой кузова.

Повышенный расход смазки выводит двигатель из равновесия: давление падает, поршни трудятся в режиме «сухого трения», а свечи

Автомобилист чаще видит в щётке лишь полоску резины, а я замечаю миниатюрный рычажный ансамбль. Стальной профиль, восемь

Принимаю автомобиль на стенд, сразу слушаю тормозной узел. Скрип с металлическими обертонами сигнализирует о контакте фрикционной

Я нередко слышу вопрос, почему фабричный подогрев обходится дороже пары качественных шин. Ответ прост: производитель закладывает

Петербургский авторынок напоминает живой организм: временные метеорологические скачки, туристический поток, сезонная миграция

Тотальный контроль скорости зародился ещё в эпоху механических приводов: трос закручивался от хвостовика коробки, а магнитная