Импорт Audi из Южной Кореи рассматривается водителями, ищущими свежие комплектации и умеренный пробег. Маршрут включает аудит поставщика, согласование цены, доставку audi из кореи до российского порта и легализацию автомобиля.
Планирование стартует с мониторинга корейских аукционов или дилерских площадок. Специалист проверяет историю обслуживания по Carhistory, сверяет VIN, фиксирует фактический пробег и проводит фотосессию кузова для российского заказчика.
После подтверждения состояния оформляется договор купли-продажи, оплачивается депозит, заказывается предэкспортная инспекция. Поставщик снимает автомобиль с учёта в Корее, подготавливает экспортную декларацию и передаёт машину логистической компании.
Этапы транспортировки
Первый участок проходит по земле до порта Пусан на эвакуаторе либо автовозе. Далее Audi ставится в контейнер 40 ft High Cube, фиксируется ремнями и деревянными распорками, прилагается фотоотчёт крепления. Контейнер получает пломбу и направляется на судно линии FESCO или KMTC.
Морская часть маршрута длится 5-7 дней до Владивостока, 18-22 дня до Санкт-Петербурга при транзите через Суэц. Страхование Cargo покрывает гибель или повреждение, франшиза 0,5 % от стоимости авто.
Пакет документов
К моменту прибытия формируется папка: договор купли-продажи, инвойс, экспортная декларация SAD, коносамент, сертификат о снятии с учёта, страховой полис, фотофиксация пробега, доверенность на брокера, сертификат Euro-5, перевод паспорта владельца.
Брокер регистрирует электронную предварительную декларацию, получает номер, проводит осмотр в зоне таможенного контроля. Приборы фиксируют соответствие номера кузова, проверяется оснащение подушки безопасности и система экстренного вызова ERA-GLONASS.
Финансовая часть складывается из ввозной пошлины 48 % от таможенной стоимости либо 2,5 € за кубический сантиметр, НДС 20 % от суммы стоимости, пошлины и фрахта, утилизационного сбора 3 400–5 200 ₽, СБКТС 12 000 ₽, ЭПТС 3 000 ₽.
Смета расходов
Расчёт для Audi A6 2020 г. 2,0 TFSI. Закупочная цена 18 000 $. Фрахт и портовый сбор 1 150 $. Таможенная база 19 150 $. Пошлина 9 192 $. НДС 5 868 $. Утилизация 4 970 ₽. СБКТС и ЭПТС 15 000 ₽. Доставка до Москвы автовозом 85 000 ₽. около 3,1 млн ₽ при курсе 95 ₽/$. Экономия относительно салона достигает 1,4 млн ₽.
После выпуска таможни автомобиль проходит лабораторию, получает СБКТС, устанавливается кнопка ERA-GLONASS, оформляется электронный паспорт. Финальный шаг — постановка на учёт в ГИБДД. На весь путь от оплаты до выдачи российского ПТС уходит 35-50 календарных дней.
Снижение рисков достигается выбором брокера с аккредитацией ФТС, инспекцией кузова IAA, контролем пломбы через сервисы Trace & Track, страховкой от полной гибели, оплатой по аккредитиву. Юридически чистый маршрут гарантирует беспрепятственную последующую продажу автомобиля.
Корейский рынок привлекает покупателей Audi сохранностью кузова, небольшими пробегами и адекватной ценой даже с учётом логистики. Популярные модели A4, A6, Q5, е-tron часто продаются с сервисной историей и прозрачным отчётом Carfax Korea. Для старта важно определить бюджет, кузов, год выпуска, нужный пакет опций, границы пробега.
Аукцион AC, Lite или HyundaiStock предоставляют лоты через партнёров-экспортёров. Подрядчик заключает контракт, проверяет VIN, переводит отчёт, оценивает расходы до Владивостока.
Подготовка к торгам
Перед ставкой вносится депозит — обычно 10 % от планируемой суммы. Деньги отправляются Swift-платежом на счёт экспортёра. После зачисления клиент получает личный кабинет с доступом к фотографии, оценочной карте, деталям аукциона.
Ставка подаётся до истечения таймера. Корейская система фиксирует последний шаг, поэтому резкий скачок под финальные секунды приносит максимальный шанс. При победе брокер высылает инвойс с итоговой ценой, сервисным сбором, портовым сбором и эвакуатором до Янсан или Пусан.
Оплата и документы
Основная сумма перечисляется отдельным траншем. Банковская комиссия зависит от тарифа, в среднем около 25-35 USD. После поступления средств боковая копия счёта-фактуры, ПСМ, экспортная декларация загружаются в кабинет.
Машину отвозят в порт, выполняют мойку дна, фотосъёмку, фиксируют пробег. Паром компании FESCO или CK Line идёт до Владивостока от четырёх до шести дней, страховое покрытие включено. Трек-номер публикуется в онлайн-сервисе Marine Traffic.
Таможня во Владивостоке
Уполномоченный декларант подаёт декларацию, прикладываетет договор купли-продажи, экспортную фактуру, корейский техпаспорт, перевод, страховку и платёжки. Акциз рассчитывается по формуле: (объём двигателя л) × ставка. Пошлина зависит от возраста, гибридный тип снижает коэффициент. После уплаты выдают электронный ПТС.
Дальнейший путь до региона выбирается между автовозом, ж/д платформой или перегоном своим ходом. Первая опция стоит дороже, но кузов остаётся целым. Срок до Москвы около восьми дней по трассе.
По прибытии проводится ЭРА-ГЛОНАСС с выдачей блока, затем оплачивается утильсбор. ГИБДД оформляет регистрацию за один визит при наличии договора купли-продажи, ПТС, паспорта собственника и полиса ОСАГО.
Суммарный счёт выходит ниже дилерского предложения примерно на треть.
Соблюдение сроков платежей и своевременная подача документов минимизирует расходы на хранение в порту. Перед торгами проверяю сервисные отчёты, фотографии подкапотного пространства, наличие крашеных элементов при помощи Paint Thickness Gauge. Такой подход снижает риск скрытых повреждений.
