За годы работы техническим консультантом я реквизировал сотни штатных аудиосистем. Подавляющее большинство звучит плоско из-за мешанины резонансов, дешёвых динамиков и слабого питания усилителя. Переписать акустическую картину салона удаётся даже без экстремальных вложений — достаточно действовать последовательно.
Акустическая карта салона
Первым шагом я всегда составляю акустическую карту салона. В ход идёт MLS-сигнал и микрофон с калиброванным капсюлем. Спектрограмма мгновенно указывает узкие пики, обычно возле 120 Гц (эффект стоячей волны между дверями) и 3,2 кГц (диффракция от стойки). Убираю их, устанавливая демпфирующие панели из бутилкаучука толщиной 2,3 мм и вспененного эластомера 6 мм. Материал гасит паразитное «жужжание кузова», не утяжеляя двери более чем на 800 г.
После демпфирования переставляю твитеры в треугольники зеркал. Такое расположение сокращает угол между осью ВЧ-излучателя и слуховой плоскостью, снижая comb-filtering. Мидбасовые корзины креплю через кольца из HD-МДФ, избегая контактного дребезга. Дополняю установку антивибрационным герметиком на стыке металл-корзина.
Кабели и питание
Под питание выделяю медный жгут 25 мм² с двойной ПВХ-изоляцией. Сопротивление 0,68 мОм/м открывает запас тока для транзиентов. Массу виду той же площадью, фиксируя на заводскую точку без краски, слой диэлектрика снимаю до чистого металла, наношу диэлектрическую смазку против окислов. Межблочные провода — витая пара из бескислородной меди, шаг витка 25 мм для подавления электромагнитной перекрёстки. Коннекторы обжимаю храповым прессом до плотности 1,8 г/см3, избегая холодногодных спаев.
К фронту усилителя ставлю буфер на ультраконденсаторах 4 × 350 Ф. ESR всего 0,002 Ом сглаживает провалы напряжения при ударе бочки. Под капотом — генератор 180 А с обмоткой повышенного сечения, шкив чуть меньшего диаметра для роста оборотов ротора на холостых.
Петля по земле устраняется шунтирующим резистором 10 Ом/1 Вт между сигнальной землёй процессора и шасси. Паразитное гудение уходит на спектр-анализаторе ниже −70 дБ.
Цифровая коррекция
Вместо штатного головного устройства я применяю ЦАП с архитектурой R2R и тактовым клоком 49,152 МГц. Внутри цифрового процессора — фильтр аподайзинга (смягчение риплов выше Nyquist), а позднее — линейная фаза FIR на 4096 тапов. Коррекция амплитудно-частотной характеристики проводится по трассе Harman target, смещённой на −1,5 дБ в диапазоне 2–4 кГц, чтобы компенсировать «горб» салонной отражёнки.
Для временного выравнивания пользуюсь алмазной развёрткой: каждый канал задерживается до совпадения пик-то-пик импульса. Погрешность по слуху исчезает при дельте меньше 0,2 мс. Бас получает дополнительную предзадержку 1,8 мс для согласования cш сабвуфера.
В финале раздаю калиброванным слушателям плейлист EDU SAM: тромбон, гитара, человеческий голос без компрессии. Отчёт замеров совпадает с субъективом: динамический микроконтраст сохраняется, сцена выходит за переднюю панель, словно салон превращается в чернильный куб, где звуки вспыхивают точечными огнями.
Для сохранения результата советую раз в полгода проверять крутящий момент крепежа динамиков (Nm согласно паспорту), чистить контакты спиртом, обновлять прошивку DSP во внутренней памяти SPI-Flash.
