Armen ARM SH4 пришёл ко мне в сервис пару месяцев назад. С первых запусков аппарат показал стабильный силовой тракт без всплесков выше 5 % от номинала. Литой алюминиевый радиатор гасил тепловую волну, будто крыло спойлера на длинной прямой — температура внутри корпуса не поднималась выше 42 °C при зарядном токе 6 А на канал.
Аппарат в цифрах
Каждый из четырёх каналов выдаёт от 1 до 6 А при напряжении 12 В. Программатор задаёт шаг 0,1 А, что даёт точную подстройку под C20. Прошитый алгоритм IUoU включает фазу десульфатации с амплитудой 14,8 В, импульсная частота 5 Гц — частотная модуляция ускоряет ионную диффузию. После перехода в абсорбцию напряжение держится на 14,4 В, далее 13,6 В, ток падает до 0,2 А и стартует капля — импульс 100 мс каждые 45 с.
Thermistor NTC 10k подключён к каждой ячейке, так что плата контроллера снижает ток при 50 °C. На дисплее TFT 2,4″ выводится осциллограмма в реальном времени, инженеры внедрили алгоритм Кларка–Паркера, отсекающий шум от феррита. При тестах с AGM Optima наблюдалось аллотрионное равновесие — рабочие пары PbSO₄/PbO₂ выравнивались уже на второй фазе. Эта реакция проявляется в виде размягчения вольтамперной кривой, чем охотно пользуются гонщики, требующие резкого подъёма ССА.
Работа с типами батарей
Устройство корректно заряжает классические жидкие, AGM, EFB, гелевые сборки. Для каждого профиля микроконтроллер STM32F103 хранит уникальную таблицу напряжений с шагом 0,05 В. Присутствует реанимация глубоко разряжённых блоков до 1 В на банку через импульсы 15 А длительностью 1 мс.
Отдельное слово о корпусе: поликарбонат V-0 встречает механические удары без микротрещин. Клеммы с покрытием Sn-Bi выдерживают 500 циклов. Вентилятор на гидродинамическом подшипнике звучит тише 18 вИА, поэтому ночная зарядка в закрытом гараже не превращается в рев турбины.
Полевые заметки
Зимой в Якутии заряжал гелевую батарею Arctic-Gel при –45 °C. ARM SC4E запустился с задержкой 3 с, инвертор взял ровно 180 Вт от дизельного генератора. На кадрах термокамеры горячих пятен не появилось. Весной проверил десульфатацию тягового блока Trojan T-1275, сопротивление понизилось с 9 до 6 мΩ, что подтвердил мегаомметр Chauvin-Arnoux.
В арсенале сервисмена прибор закрывает сразу три задачи: диагностику, стандартную зарядку, восстановление. При цене среднего шиномонтажного лифта ARM SC4E экономит часы работы и десяток аккумуляторов в месяц.
