Я тестирую прототипы на полигоне Дуденхофен пятнадцать лет, однако бело-жёлтая Manta с шильдиком Gsi мгновенно заставила забыть о приборных листах. Переродившийся GranSport Electro превратил ностальгию в ускорение без выхлопа, и эта смесь ретро + тока тут же пронзила автосердце.
Истоки преобразования
Инженеры вдохнули электричество в классическую платформу C-Kadett, сохранив пропорции купе, тонкую стойку заднего стекла и крылья-пламя, нарисованные Эройнхольдом пять десятилетий назад. Двухдверка получила усиленный подвесочный подрамник, способный выдержать 31-килограммовый модуль литий-никель-марганец-кобальтовых ячеек высокой плотности. Выхлопной канал уступил место гладкому днищу, а крышка бензобака превратилась в CCS-порт с оранжевым световым кольцом.
Технологический каркас
Тяговый двигатель поставил консорциум Vitesco. Синхронный агрегат с постоянными магнитами выдаёт 158 кВт и 260 Н·м, причём пик присутствует уже с нулевой отметки тахометра. В звучании отсутствует турбо свист, слышен мягкий гул редуктора, напоминающий слайд-гитару Марка Нопфлера. Батарея на 56 кВт·ч защищена сэндвич-панелями из стеклотекстолита. Подобный диспозиционный подход снижает полярную инерцию — термин, описывающий сопротивление вращению кузова вокруг вертикальной оси. На прямой Manta ощущается как настроенный спидстер, без нервозности и крена.
Опыт за рулём
Сцепление оставили символическим: педаль двигает сухой демпфер, давая винтажный отклик, однако старт происходит без переключений. Я разгонялся до сотни за 5,1 с — быстрее, чем у оригинальной GT/E почти вдвое. Рекуперация регулируется селекторомтором на центральной консоли, режим «B-surf» даёт замедление 0,3 g, сродни лёгкому парашюту. В сложных поворотах Хоккенхайма цифры батареи падали медленно благодаря трёхконтурному жидкостному термоблоку с этилен-гликолевым теплоносителем и фазовым радиатором. При городской езде запас хода достигает 420 км по циклу WLTP без гипермилинга.
По итогам сессии я записал в борт-журнал: Manta GSe делает электромобилизм чувственным, а классику — полезной. Машина готова к ограниченному тиражу в 1984 экземпляра, совпадающему с годом выхода киноленты «Manta, Manta». Каждая единица получит QR-чеканку на переднем крыле с ссылкой на цифровой паспорт, где хранится полный перечень компонентов для ревитализации через десятилетия.
