Глушитель отвечает не только за тишину: он формирует обратное давление, спасает от перегрева выпускных клапанов, фильтрует сажу на холостых. Когда система больна, мотор звучит ярче, а цинка на кузове будто снимают щёткой: выхлоп сушит металл. Я осматриваю машины каждый день и собираю статистику, полезную владельцам.
Коррозия — главный враг
Сталь ржавеет из-за конденсата, который скапливается после коротких поездок. Внутри глушителя скрыты рефлекторные камеры — отсеки, где волна звука гасится, отражаясь от перегородок. Температура в камерах опускается до точки росы, вода оседает, и через год образуется кратерная коррозия (питтинг) — язвы глубиной со спичку. Оцинковка снаружи выглядит целой, а выхлоп уже шипит тонким свистом. На ранней стадии спасает boron-flux пайка: прогрев медно-фосфорным прутком стоит 1500-2500 ₽.
Механические разрушения
При установке парктроников мастер иногда упирается домкратом в резонатор, образуя гофру-вмятину. В месте залома температура поднимается на 80 °C выше нормы, металл теряет вязкость, и через месяц появляется сквозная трещина. На кроссоверах глушитель страдает от «шашек» асфальта: острый край бьёт по банке, оставляя вмятину-гармошку. Если пластиковый пыльник решётчатый, удар погасит сила пластины, цельный пыльник, напротив, передаёт импульс напрямую. Аргонная латка 3×4 см обходится в 2500-3500 ₽, замена банки — 9000-15000 ₽ с учётом работ.
Сколько платить
Цены складываются из часов, расходников и региональных коэффициентов — но порядок цифр я вывел усреднённый по столичным сервисам:
• Точечная заварка маленького скола — 1200-1800 ₽
• Установка ремонтной вставки Ø60 мм — 4000-5500 ₽
• Замена гофры в сборе — 6000-8000 ₽
• Полная банка с перфорированной трубой — 9000-15000 ₽
• Комплект задней части выхлопа «катализатор-резонатор-банка» — 28 000-45 000 ₽
Эффект от своевременного ремонта ощущаю даже на стенде: падение обратного давления на 0,07 бар возвращает 3-4 Н·м крутящего момента. Глушитель словно труба органа — чуть сместил язычок, и звук меняет тон. Стоит прислушиваться: шелест, похожий на треск фольги, — первый намёк на беду. Любой пропуск по звуку оборачивается перегоном клапанов и расходом топлива, а пропущенный клапан тянет за собой капиталку. Поэтому диагностика раз в год экономит десятки тысяч.
