Купе-кроссовер Новый HAVAL F7X модельного года 2023 выделен в сегменте динамичными линиями кузова и продуманной эргономикой салона. Марка, базирующаяся в Байдине, делает акцент на улучшении сборки для локального рынка. Передне- и полноприводные исполнения сочетаются с турбомоторами 1,5 л 150 л. с. и 2,0 л 204 л. с. Коробка — семиступенчатый «робот» с двумя сухими сцеплениями. Производитель указывает ускорение до 100 км/ч за 7,5 с у старшей версии, расход 8,2 л по смешанному циклу, клиренс 190 мм.
Экстерьер и аэродинамика
Клиньеобразный профиль, укороченный свес, спойлер на крышке багажника и выразительные диодные матрицы снижают сопротивление потоку до 0,33 Cd. Штампованная панель задней двери получила скрытый упор, что облегчает погрузку. Кузов окрашивается в шесть эмалей, включая насыщенный «Лазурит Блю» и глубокий «Карбон Блэк». Базовые 18-дюймовые диски уступают место 19-дюймовым в версии Tech Plus, где применён облегчённый сплав.
Техника и силовые агрегаты
Блок цилиндров обоих моторов отлит из алюминия, цепной привод ГРМ рассчитан на полный ресурс силовой установки. Новой программой управления клапанами достигнута пик-тяга 320 Н·м уже при 1500 об/мин. Трансмиссия 7DCT250 получила доработанную систему смазки, что повысило термостабильность. Муфта BorgWarner пятого поколения подключает заднюю ось за 0,07 с. Шасси McPherson-многорычажка настроено совместно с Bosch на столичном полигоне МАДИ: рулевое с переменным передаточным числом откликается линейно, крены минимальны. Дисковые вентилируемые тормоза спереди 320 мм, сзади 312 мм, привод E-Brake.
Интерьер и мультимедиа
Салон отделан мягким кожзамом Nappa-Luxe, прострочка ромбом повторяет узор радиаторной решётки. Водительское кресло регулируется в шести направлениях, подушка удлиняется на 40 мм. Сенсорный дисплей 12,3″ переведён на процессор Qualcomm Snapdragon 8155, что сократило время загрузки до 4 с. Камеры кругового обзора выводят 3D-модель авто с возможностью ручного вращения кадра. Премиальная аудиосистема Infinity выдаёт 1000 Вт через десять динамиков, сабвуфер скрыт в арке левого колеса. Климат-контроль двухзонный, фильтр CN95 удерживает частицы до 0,3 мкм.
Комплектации и цены
На российском рынке предлагаются три уровня: Base, Tech Plus и Supreme. Базовый комплект включает светодиодную оптику, подогрев сидений, лобового стекла и зоны покоя дворников. Tech Plus добавляет адаптивный круиз, беспроводную зарядку и электропривод пятой двери. Supreme дополняется панорамной крышей, спортивными сиденьями с интегрированными подголовниками, ассистентом перестроения LCA. Ценник начинается с 2 649 000 ₽, полноприводный Supreme оценён в 3 149 000 ₽. Гарантия 5 лет или 150 000 км, сервисный интервал — 10 000 км.
Мнения владельцев
Игорь, Москва, 4700 км: «Разгон без провалов, коробка переключается плавно. В мороз ‑28 °С двигатель запускается без подкаливания. Комплекс ADAS распознаёт разметку верно, ложных срабатываний не заметил».
Ольга, Екатеринбург, 12 300 км: «Расход 8,7 л при смешанном цикле. Штатная музыка радует объёмом, однако фанаты баса захотят усилить низы. Единственная нарекание — крупные стойки перекрывают обзор на узких разворотах».
Дмитрий, Новосибирск, 21 800 км: «Зимние сугробы проходятся уверенно благодаря клиренсу и быстрому подключению задка. Сцепление в пробках греется меньше после обновления прошивки. Сервис выдал замену масла по акции».
Безопасность
Кузов отличается высоким содержанием марганца и бора, силовая клетка выдержала фронтальный удар 64 км/ч без деформации салона. Шесть подушек входят в стандарт, шторки защищают и задних пассажиров. Электроника включает ESC 9.3, ассистент старта на подъёме, контроль давления в шинах. В ходе краш-теста C-NCAP модель набрала 92,1 %, подтверждая высокий уровень пассивной защиты.
Вывод
Haval F7x 2023 успешно комбинирует эмоциональный дизайн, проработанную механику и богатое оснащение при конкурентном ценнике, укрепляя позиции бренда в классе купе-кроссоверов.
Купе-кроссовер HAVAL H7 2023 вышел на российский рынок в обновлённом исполнении, сохранив динамичный профиль и высокую посадку. Китайский бренд продолжает развивать линейку, переосмысливая привычные SUV-каноны.
Платформа и кузов
Модель основана на модульной архитектуре L.E.M.O.N., спроектированной с применением высокопрочных сталей на 75 %. Колёсная база — 2725 мм, дорожный просвет — 190 мм, развесовка по осям близка к идеалу 50/50. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,34 благодаря обтекаемому силуэту, скрытым дворникам, активным заслонкам радиатора. Багажник в стандартном положении располагает 477 литрами, при сложенных спинках увеличивается до 1479 литров.
Силовые агрегаты
Для России предлагаются два бензиновых турбомотора серии 4N20. Базовый 1,5 л выдаёт 150 л. с. и 250 Н·м, топовый 2,0 л развивает 204 л. с. и 320 Н·м. Оба сочетаются с семиступенчатым «роботом» 7DCT с двумя сцеплениями сухого типа. Привод передний либо полный с электронно-управляемой муфтой Borg Warner, переключающей крутящий момент на задние колёса за 0,12 с.
Шасси настроено с учётом российских дорог: стойки McPherson спереди, многорычажка сзади, адаптивное рулевое управление, дисковые тормоза по кругу. За динамику отвечает спортивный режим, доступный из селектора, ускорение до 100 км/ч занимает 9,6 с для 1,5-литровой версии и 7,5 с для 2,0-литровой.
Комплектации и цены
Гамма включает три уровня: Comfort, Premium, Tech Plus. Начальный Comfort оценивается в 2 799 000 рублей. Уровень базы содержит светодиодную оптику, 17-дюймовые колёса, двухзонный климат, медиасистему с экраном 9 дюймовмов, пакет зимних опций. Premium за 3 049 000 рублей добавляет литьё R18, камеру кругового обзора, электропривод двери багажника, панорамную крышу. Tech Plus за 3 299 000 рублей получает цифровую панель 12,3″, аудиосистему Infinity с 9 динамиками, адаптивный круиз-контроль, комплекс L2 автономного управления.
За полноприводную трансмиссию плюсуется 150 000 рублей к любой комплектации, турбомотор 2,0 л доступен начиная с Premium, наценка — 180 000 рублей.
Расход топлива по циклу WLTP равен 7,5 л/100 км для 1,5-литрового варианта и 8,2 л/100 км для 2,0-литрового. Запаса бака в 56 литров хватает приблизительно на 700 км пробега.
Список ассистентов включает фронтальный радар, камеры по периметру, датчики слепых зон, удержание в полосе. При столкновении пассивную защиту обеспечивают шесть подушек, усиленные стойки, программируемые зоны деформации. По методике C-NCAP модель получила пять звёзд.
Интерьер собран из мягких полимеров и искусственной кожи. Симметричная передняя панель развёрнута к водителю, тоннель поднят высоко для ощущения кабины лайнера. Сенсорное управление сведено к минимуму: физические клавиши отвечают за климат, подогрев сидений, обогрев лобового.
Медиакомплекс с E-SIM поддерживает «Яндекс Авто», Apple CarPlay, Android Auto, обновления по сети OTA. Через фирменное приложение удаётся дистанционно запускать двигатель, задавать температуру салона, отслеживать местоположение автомобиля.
Гарантийный срок — 5 лет или 150 000 км. Межсервисный интервал — 10 000 км. Производство налажено на Тульском заводе Haval, что снижает логистические издержки и стабилизирует поставки запчастей.
