Honda e:NP2 материализует философию e:N Design, подчёркивая гармонию динамики и экологичности. Пятидверная компоновка удобна для плотной городской среды, габариты составляют 4280×1790×1510 мм, колёсная база 2700 мм, развесовка близка к идеалу 50:50. Коэффициент сопротивления 0,24 удерживает расход энергии на уровне 12,4 кВт·ч/100 км по циклу CLTC.
Дизайн и эргономика
Клиновидный профиль сочетается с плавными переливами LED-оптики. Инженеры применили лазерную пайку на стыках крыши, исключив видимые швы. Салон строится вокруг концепции «Borderless Cocoon»: скрытые дефлекторы климатической установки, панорамный дисплей 15,1 дюйма, сенсорный блок управления трансмиссией, кожа Nappa, обработанная танинами на растительной основе. Уровень шума не превышает 60 дБ при 120 км/ч благодаря активным анфонам — микровибраторам в панели пола, генерирующим противофазу к дорожному гулу.
Силовая архитектура
Сердце хэтчбека — синхронный электродвигатель с твердофазным ротором, выдающий 204 л.с. и 310 Н·м, питающийся от тягового блока 68,8 кВт·ч. Применена двухуровневая система жидкостного термостатирования с масляными каналами в структуре модулей, пограничная проводимость повышена за счёт добавления нитрида алюминия. Зарядка постоянным током 150 кВт восстанавливает 10–80 % за 27 минут. Энергоотдача участвует в системе Smart Pedal: ход акселератора связан с рекуперацией, водитель задаёт из пяти уровней без переходов к тормозу. При резком разгоне включается режим «Boost Fusion», временно поднимающий ток до 450 А, чему способствует шунтовый элемент «E-Oxide», снижающий пики температуры.
Электроника и безопасность
уЖТЗ2 общается с инфраструктурой по протоколу V2 через чипсет Snapdragon Ride, поддерживающий телеметрию 5G ТК. Цифровая архитектура использует сервисную шину Ethernet 10GBASE-T1, что ускоряет обновления по воздуху (OTA) до 1 ГБ/мин. Пакет помощников Honda Sensing 360 включает радар 77 ГГц, четырёхканальную стереокамеру и лидар MEMS. Комбинированная обработка происходит на процессоре Kalray MPPA, применяющем topological sorting для ранней фильтрации ложных объектов. Во время манёвров система Protection Shield проецирует контуры траектории на асфальт, снижая когнитивную нагрузку. При фронтальном риске алгоритм «Poka-Yoke Brake» исполняет микропульсацию давления, напоминая о помехе без резкого вмешательства. Спектральный салонный радар на 60 ГГц отслеживает микросыпь органов дыхания, предупреждая о забытых пассажирах.
Шасси оснащено стойками McPherson Dual Path и задним H-образным подрамником из сплава 7000-серии. Амортизаторы Kayaba e-Adaptive меняют жёсткость через игольчато-канальный клапан с периодом 2 мс. Радиус поворота 4,7 м достигается благодаря активному вектору момента, подтормаживающему внутреннее переднее колесо до 0,8 кН·м.
Пакет e:N Sound DNA имитирует звуковые мультиспектр культовых моторов S2000 и NSX через аудиосистему Bose Quantum 5D. Вентиляция салона задействует окоттехнологию «Phytoncide Mist»: мельчайшие микрокапли эфирных масел японского кипариса действуют как природный ионизатор.
