Hyundai Solaris KRS создан на платформе третьего поколения, адаптированной к российским условиям (см. автомобили Solaris KRS). Седан сохранил проверенную конструкцию, получил усиленный кузов с 53-процентной долей высокопрочных сталей, увеличенный дорожный просвет 160 мм и расширенный пакет зимних опций для регионов с холодным климатом.
Дизайн
Передняя часть выделяется широким каскадным воздухозаборником и многоугольной светодиодной оптикой. Профиль подчёркивают выштамповки над колёсными арками и покатая линия крыши, визуально удлиняющая силуэт. Светодиодные фонари соединены тонкой глянцевой пленкой, багажник открывается дистанционно кнопкой на ключе. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,29. Базовый цвет — Polar White, доплата за металлик составляет 15 тыс. руб.
Салон оборудован цифровой приборной панелью 4,2″ и мультимедийной системой 8″ с навигацией на платформе Yandex Auto. Все версии получают подогрев сидений, лобового стекла, форсунок омывателя и заднего дивана. Регулировка рулевой колонки выполнена по двум осям, профиль кресел разработан совместно с корейским Институтом эргономики. Объём багажника — 480 л, задняя спинка складывается в пропорции 60:40.
Техника и динамика
Линейка силовых агрегатов включает два атмосферных бензиновых мотора серии Gamma II. Младший – 1,4 л (100 л. с., 132 Н·м) работает в паре с шестиступенчатой механикой либо автоматом. Разгон до 100 км/ч занимает 12,2 с, средний расход при смешанном цикле WLTP — 6,1 л/100 км. Старший – 1,6 л (123 л. с., 150 Н·м) сокращает время разгона до 10,3 с, потребляет 6,6 л. Оба двигателя отвечают нормам Евро-5 и поддерживают 92-й бензин. Подвеска: стойки McPherson спереди, полузависимая балка сзади, энергоёмкие амортизаторы Monroe подготовлены для некачественного покрытия. Гидроформованные усилители в лонжеронах снижают вибрации. Электроусилитель рулевого механизма смещён на вал, что повышает точность реакций. Диаметр разворота — 10,6 м.
Тормозная система включает вентилируемые диски 280 мм спереди и цельные 262 мм сзади. Базовый пакет электронных ассистентов: ABS, EBD, контр-система курсовой устойчивости, помощь при трогании на подъёме, контроль давления в шинах. За доплату доступна система предупреждения фронтальных столкновений с функцией автоматического торможения.
Оснащение и цены
Active — стартовая комплектация (от 1 030 000 руб.): две подушки безопасности, кондиционер, аудиосистема 4 × 15 Вт, светодиодные ДХО, 15″ стальные колёса, круиз-контроль.
Active Plus (от 1 105 000 руб.) добавляет литые диски, камеру заднего вида, обогрев рулевого колеса, электропривод зеркал с повторителями поворота.
Comfort (от 1 190 000 руб.) усиливает список боковыми подушками, климат-контролем, датчиками парковки, задними светодиодными фонарями, беспроводной зарядкой смартфона.
Elegance (от 1 350 000 руб.) комплектуется адаптивным круиз-контролем, системой кругового обзора, датчиком дождя, комбинированной обивкой сидений, атмосферной подсветкой салона 64 цвета, 16″ дисками, шинами 195/55 R16. Персональные пакеты предлагают панорамную крышу, зимние шины Nokian Hakkapeliitta 10 и премиальную акустику BOSE.
Баланс безопасности
Кузов Solaris KRS прошёл краш-тест ARCAP 2023, набрав 14,4 балла из 16 в фронтальнойном ударе. Боковая защита Head Protection System сократила риск травм головы до 7 %. Вентилируемые дисковые тормоза демонстрируют путь остановки со 100 км/ч на шинах Nexen N-Priz AH8 — 37,8 м. Пятиточечные крепления детских кресел ISOFIX расположены на внешних местах дивана, замки снабжены индикаторами фиксации.
Комфорт и мультимедиа
Климатическая установка использует угольный фильтр нового поколения, задерживающий частицы PM2,5. Тёплый пакет включает обогрев ветрового стекла нитями IKC Invisible, решётка радиатора получила активные жалюзи для быстрого прогрева двигателя. Медиа система подключает смартфоны через USB-C и Bluetooth 5.1, поддерживается сервис Hyundai Bluelink для дистанционного запуска, поиска автомобиля и обновлений OTA.
Расходы на содержание
Межсервисный интервал — 15 000 км либо один год. Гарантия производителя распространяется на 5 лет или 150 000 км, сквозная коррозия кузова — 12 лет. Средняя стоимость планового обслуживания — 14 тыс. руб. Страховой коэффициент КБМ для моделей KRS сопоставим с Kia Rio X-Line.
Конкурентная среда
Главные соперники — Kia Rio, Lada Vesta NG и Skoda Rapid. Hyundai превосходит Rio по запасу заднего пространства, опережает Rapid по оснащению, предлагает утеплённый моторный отсек уже в базе. Mustang выигрывает по дорожному просвету 178 мм, однако проигрывает по экономичности: 7,6 л против 6,6 л.
Solaris KRS демонстрирует взросление модели в каждом направлении: техника проверена, салон получил электронные сервисы, комплектации сбалансированы, а ценовой разрыв с В-классом конкурентов остаётся умеренным. Седан подходит для повседневнойежедневных поездок и дальних маршрутов, оставаясь доступным по стоимости владения.
Hyundai Solaris вышел на российский рынок в 2011 году и практически сразу занял лидирующие позиции. Базой послужило поколение Accent для Азии, адаптированное под климат и дорожные условия страны.
Технические параметры
Моторная гамма включает два атмосферных агрегата серии Gamma — 1,4 л (99 л. с.) и 1,6 л (123 л. с.). Оба оснащены цепным приводом ГРМ, фазовращателями Dual CVVT и системой многоточечного впрыска. Пиковый крутящий момент: 132 Н·м при 5000 об/мин у младшего двигателя и 155 Н·м при 4200 об/мин у старшего.
Силовые установки сочетаются с шестиступенчатой механикой M6CF1 либо автоматом A6GF1, разработанным концерном Hyundai-Kia. Разгон седана 1,6 AT до 100 км/ч занимает 11,2 с, максимальная скорость достигает 190 км/ч. Средний расход топлива по паспорту 6,0 л/100 км.
Шасси основано на платформе с независимой передней подвеской McPherson и полузависимой скручиваемой балкой сзади. Колёсная база — 2600 мм, клиренс 160 мм, длина 4405 мм, ширина 1700 мм, высота 1469 мм. Багажник седана вмещает 480 л, хэтчбек ‒ 370 л.
Тормозная система дисковая спереди, барабанная либо дисковая сзади (в зависимости от версии). Рулевое управление c электроусилителем, радиус разворота 5,2 м. С завода устанавливались шины 185/65 R15 либо 195/55 R16.
Исполнения и опции
Для российского рынка предусмотрены линии Active, Comfort, Elegance, Family и Sport. Уже стартовый уровень предлагал кондиционер, две подушки-«фронталки», ABS, аудиоподготовку и обогрев наружных зеркал. Выше по иерархии встречаются климат-контроль, система курсовой устойчивости, шесть эйрбэгов, задний парктроник и подогревв заднего дивана.
После рестайлинга 2014 года появилась светодиодная дневная оптика, кожа на руле, мультимедиа с навигацией и камера заднего вида. Второе поколение (2017) принесло лёгкое увеличение колёсной базы, жёсткий кузов с высоким содержанием высокопрочных сталей и улучшенную шумоизоляцию.
Выбор б/у Solaris
Цепная передача ГРМ служит не меньше 200 тыс. км, проверка по контрольному окну проста и быстра. При грамотной замене масла раз в 10–12 тыс. км моторы Gamma держат ресурс свыше 300 тыс. км без капитального ремонта. Превышение межсервисного интервала приводит к лаковым отложениям и повышенному расходу масла.
Шестиступенчатый автомат A6GF1 переносит частые пробки без перегрева при условии обновления ATF каждые 60 тыс. км. Во время тест-драйва рывки при переключении с 1-й на 2-ю указывают на износ гидроблока. Механика долговечна: синхронизаторы первых передач теряют точность после 200 тыс. км при агрессивной манере.
Подвеска терпит ямы 50–70 тыс. км до первых стуков стойки стабилизатора. Амортизаторы ходят дольше, подшипники ступиц — 120–150 тыс. км. Рулевая рейка ранних машин иногда выдаёт стук, официальная кампания по смазке решала вопрос гарантийно.
Кузов оцинкован частично, очаги ржавчины встречаются по кромке капота и на задних арках. При осмотре ищут следы шпаклёвки толщиномером, обращают внимание на равномерность зазоров, дату выпуска стёкол и фар. Перед покупкой сканируют блоки EOBD на предмет ошибок SRS и системы устойчивости.
Бюджет. Автомобили 2011–2013 гг. с мотором 1,4 и механикой оценены рынком в 500–650 тыс. ₽ в зависимости от пробега и состояния салона. Рестайлинговые экземпляры 2015–2016 гг. 1,6 AT стоят 700–850 тыс. ₽. За второе поколение просят от 900 тыс. ₽. Самый ликвидный вариант — седан 1,6 AT Comfort либо Elegance.
. Hyundai Solaris удерживает высокую остаточную стоимость благодаря крепкой механике, экономичным двигателям и широкому выбору запчастей. Перед окончательным решением пригодится история обслуживания в электронных базах дилеров и независимых сервисов.
