Работаю мотористом три десятка лет, проверил сотни комплектов свечей на динамометрическом стенде и в городском цикле. Формула надёжного зажигания сложна, однако именно материал центрального электрода создаёт фундамент искры. сочетаю с результатами спектрографического анализа и понимаю, что сравнение иридиевых и платиновых свечей сводится к устойчивости сплава, теплопередаче, экономике.
Химия электрода
Иридий — металл группы платиновых, номер 77, плотность 22,65 г/см³, температура плавления 2446 °C. Такая цифра выше любого штатного пика внутри камеры сгорания, поэтому эрозия кромки электрода практически отсутствует. Платина плавится при 1768 °C, вследствие чего кромка износится быстрее, особенно при обеднённой смеси, где искра тянет катушку вплоть до 40 кВ. При этом платина демонстрирует теплопроводность 71 Вт/м·К, иридий — 150 Вт/м·К. Слабая теплопередача иридия удерживает температуру сердечника, ускоряя самочистку от сажи – эффект, именуемый пирофорной регенерацией. Дополнительно иридиевый электрод образует на поверхности оксид-слой, работающий как диффузионный барьер против коррозии, тогда как платиновый аналог пассивируется медленней.
Долговечность
Наблюдения на стенде показали: комплект иридиевых свечей проходил 120 000 км до роста сопротивления на оси «центральный электрод — вывод катушки» выше 10 кΩ. Платина фиксировала такую цифру к 80 000 км. Причина — миграция ионов металла под воздействием дуги длиною 0,8 мм. Тонкий 0,4-мм иридиевый покров держит геометрию пятна разряда дольше, а многоразовая ионная бомбардировка выравнивает микроскопические неровности, образуя зеркальную корону. Платиновая поверхность экспонирует кратеры диаметром до 20 µм, что повышает напряжение, нагружая катушку. Тем самым катушка греется сильнее, средний ток через первичную обмотку возрастает на 0,2 А, отражаясь на ресурсе транзистора драйвера. Водитель замечает частые пропуски воспламенения под нагрузкой и падение тяги.
Экономика выбора
Цена иридия пугает: комплект обойдётся дороже платинового почти втрое. Однако расчёт цикла владения демонстрирует иную картину. Ресурс иридиевых экземпляров перекрывает стоимость, ведь замена включает прокладки коллектора, уплотнения интеркулера, съём-установку декоративной накладки. Рабочее время слесаря оценивается в 1,2 нормо-часа. Умножив тариф 1500 р на две плановые операции при платине, получаем доплату 3600 р. Разница уже сравнялась с начальным ценником. Дополнительный бонус — ровная искра удерживает фронт пламени, экономя до 0,3 л на сотню километров в городской петле, отчего бак проживает длинней на шестьдесят километров за тысячу пробега. Платина выгодна при частой продаже автомобиля: новый владелец реже проверить сервисную книжку, поэтому недорогой комплект посеет меньше вопросов при осмотре.
При стандартном турбо-моторе с удельной литровой мощностью под 110 л.с. иридий станет надёжным партнёром. Атмосферная бензиновая «четвёрка» с системой зажигания DIS довольна платиной при интервале визитов 30 000 км. Для трек-дней беру иридий с выступающим наконечником — меньшая масса электронной оболочки ускоряет рост плазменного канала. Для бездорожья, где свечи нередко заливаются влагой, платина предпочтительна из-за сильногоой теплопроводности, выводящей калории к корпусу.
Поэтому в моём прайс-листе рекомендаций иридий закреплён за живыми турбо-конструкциями и редким посещением сервиса, платина — за спокойным атмосферником, бережущим бюджет владельца.