Всесезонная модель кама евро lcv 131 создана для развозных фургонов, маршрутных микроавтобусов и иных машин категории Light Commercial. Производитель задействовал каркас с двойным металлокордом, рассчитанный на частые нагрузки, резкие старты и торможения в плотном трафике.
Технические данные
Диапазон типоразмеров: от 185/75 R16C до 215/65 R16C. Индексы нагрузки — 104/102…113/111, скорость — R (до 170 км/ч). Глубина протектора — 10,5 мм. Расчётный ресурс — до 80 000 км при правильном давлении. Заявленный шумовой фон — 71 дБ. Усиленные бортовые кольца выдерживают многократные стыковки с бордюром без расслоения корда.
Преимущества модели
Пять продольных ребёр с волнообразными ламелями формируют сплошную опорную кромку, сохраняющую стабильную траекторию при порывах бокового ветра. Поперечные канавки 4,6 мм разрывают водяную плёнку и выводят смесь воды с грязью из пятна контакта, снижают риск аквапланирования на скоростях 120–140 км/ч. Кремнийсодержащий компаунд остаётся эластичным при –15 °C, что увеличивает тягу на укатанном снегу и сокращает тормозной путь на 7 % сравнительно с прошлой линейкой КАМА LCV. Жёсткие плечевые блоки уменьшают крен кузова при манёврах, сохраняют геометрию рисунка, что положительно сказывается на равномерности износа. Массивная центральная «ёлка» распределяет давление, благодаря чему грузовая ось получает устойчивость даже при предельной загрузке кузова. Кромочное сцепление выше на 9 % при трогании в горку, что подтверждено тестами завода и независимой лаборатории «НИЦШ».
Отзывы водителей
Владельцы «ГАЗель NEXT», «Ford Transit» и «Mercedes-Benz Sprinter» отмечают уверенное торможение на мокром асфальте и спокойное поведения на колее М-7. Шина линейно реагирует на подруливания без паразитных вибраций. При нагрузке 1,7 т на заднюю ось давление 4,5 bar сохраняет профиль, из-за чего боковины не перегреваются даже после трёх часов хода при 120 км/ч. Перевозчики хлебобулочной продукции из Казани фиксируют снижение расхода топлива на 0,4 л/100 км благодаря весу покрышки 13,2 кг, что ниже средних показателей сегмента. Таксопарк Архангельска сообщил об износе 4,1 мм после 42 000 км круглогодичной эксплуатации при ежедневных рейсах до 250 км по трассе и по городу, грыж не выявлено.
Сравнение конкурентов
Nokian Line Cargo тише на 2 дБ, однако ощутимо дороже. Cordiant Business CW-2 показывает сопоставимую тягу на снегу, но проигрывает по тормозному пути на мокрой поверхности. Континентальный аналог VancoFourSeason 2 обеспечить пробег ~90 000 км, однако при равном пробеге стоимость километра у КАМА EURO LCV 131 ниже на 37 %.
Вывод
КАМА EURO LCV 131 привлекает балансом стоимости и эксплуатационных характеристик, выдерживает типовые нагрузки коммерческого парка, экономит топливо, обеспечивает предсказуемое управление при разных погодных условиях и подтверждает заявленный ресурс реальными пробегами пользователей.
Кама Euro LCV-131 разрабатывалась для фургонов и малотоннажных грузовиков, эксплуатирующихся на твёрдом покрытии при температуре воздуха выше +7 °C. Усиленный корд из комбинированных синтетических волокон держит нагрузку до 1120 кг на колесо в топовых размерах. Трёхслойный брекер снижает деформацию пятна, что благоприятно отражается на ресурсе и управляемости при полной загрузке.
Конструкция и материал
Запатентованный компаунд NR-LCV с повышенной долей натурального каучука сохраняет эластичность при июльском асфальтовом нагреве. Диоксид кремния, диспергированный по всей массе, стабилизирует тепловыделение и снижает сопротивление качению. Жёсткие плечевые блоки распределяют усилие при резком манёвре, а волнообразные ламели в центральной зоне отводят плёнку воды на скоростях до 160 км/ч.
Поведение на дороге
Тормозной путь на сухой полосе при 80 км/ч составляет 25,8 м — результат испытаний НИИШП на Volkswagen Crafter с нагрузкой 800 кг. На мокром покрытии цифра увеличивается до 31,2 м, оставаясь в допуске регламента ECE R117. Коэффициент боковой устойчивости 1,07 g подтверждён стендовыми тестами. Замеры акустики внутри кабины показали 70 дБ при 90 км/ч, что ниже внутреннего предела ГОСТ 33997-2016 для транспорта категории N1.
Размерный ряд
LCV-131 предлагается от 185/75 R16C-104/102 R до 225/65 R16C-112/110 R. Индекс нагрузки 104 — 900 кг, 110 — 1060 кг, 112 — 1120 кг. Скоростной индекс R (170 км/ч) сохранён во всех модификациях. Допустимое давление до 4,5 бар указано на боковине, запас по нагрузке 10 %.
Отзывы владельцев
Перевозчики ценят ресурс — средняя отметка 78-82 тыс. км при равномерном износе. Монтажники выделяют прочный борт: повреждения при агрессивной посадке практически не фиксируются. Среди критики чаще звучит желание уменьшить шум на пустом кузове. Сложных рекламаций по хроматической неоднородности или грыжам сервисы НКШ не зафиксировали.
Практические выводы
LCV-131 закрывает потребность маршрутных служб, мастерских и малых логистических компаний, которые ходят по МКАДу и федеральным трассам без выезда на тяжёлое бездорожье. При правильном давлении шина показывает стабильные экономические показатели: падение расхода топлива в сравнении с предыдущей LCV-129 составило 3-4 %. Гарантия производителя — 2 года либо 50 тыс. км.
