Модель кама евро lcv 131 создана для развозной техники массой до 3,5 т. Она сочетает высокий запас прочности с цивильными дорожными манерами. Производитель заявляет ресурс до 70 000 км при равномерном износе и устойчивости каркаса к многоразовой накачки.
Асимметричный рисунок направлен на сокращение тормозного пути, эффективный отвод воды и быстрый самоочистительный эффект на рыхлом покрытии. Широкие плечевые блоки поддерживают устойчивость гружёного кузова в скоростном повороте, центральное ребро стабилизирует прямолинейное движение.
Технические параметры
В типоразмере 195/70 R15C индекс нагрузки достигает 104/102, индекс скорости Q. Глубина протектора — 11,0 мм, ширина канавок — 7 мм. Усиленный двухслойный брекер под стальным кордом равномерно распределяет ударную нагрузку. Давление эксплуатации 4,5 бар. Уровень шума лабораторно зафиксирован на отметке 70 дБ.
Используется резиновая смесь на основе бутадиен-стирольного каучука с высоким содержанием диоксида кремния. Жёсткие микросоединения снижают теплообразование, равномерный нагрев замедляет старение боковины. Морозостойкость сохраняется до −30 °C, водоотталкивающие свойства подтверждены тестами Росавтотранса.
На сухом асфальте тестовая «Газель NN» завершила при 80 км/ч экстренное торможение через 36,2 м. На мокрой дороге результат составил 44,8 м. При температуре −5 °C и снежной каше тяга сохранялась до динамического коэффициента 0,38, что выше средних значений сегмента.
Реальные отзывы
Службы экспресс-доставки из Москвы и Екатеринбурга фиксируют средний пробег без порезов 52–55 тыс. км при городской эксплуатации. Отмечены плавная реакция на рулевое управление и отсутствие вибраций после двадцати тысяч километров при регулярной перестановке колёс.
Фермеры из Пермского края сообщают об уверенной тяге на грунтовых подъёмах, однако подчёркивают ощутимый шум после износа до остаточных 4 мм. Таксопарки фургонов Kazan Cargo делятся сведениями о равномерности пятна контакта даже при частых перегрузах на 150–200 кг сверх паспорта.
Негативные заметки указывают на чувствительность к продольной колее федеральных трасс, что выразилось в необходимости подруливания. Часть водителей жалуется на повышенную жёсткость, сравнивая с импортным аналогом Continental VanContact 200.
Выбор и эксплуатация
При подборе размеров ориентируются на посадочный диаметр, индекс нагрузки и конструктивный запас арки. Для городской развозки выбирают давление 4,2 бар, для межгорода — 4,5 бар. Двухосные модели с задней двухскатной компоновкой держат комплект с одинаковым рисунком на всех позициях для упрощения перестановки.
Балансировку выполняют каждые 10 000 км, перестановку диагонально через 15 000 км. При агрессивной манере езды расстояние снижают на 20 %. Глубина резки протектора допускается до 2 мм, после чего безопаснее обновить полный комплект.
Кама Euro LCV 131 демонстрирует выгоду для корпоративных парков на маршрутах с частыми остановками. Высокий ресурс, усиленный каркас и устойчивость на влажном покрытии делают модель актуальной для предпринимателей, желающих сократить текущие затраты без ущерба для безопасности.
Летняя шина KAMA EURO LCV-131 разработана для развозных фургонов, легкогрузовых платформ и микроавтобусов с учётом российских дорог. Протекторный состав устойчив к перегреву, каркас усилен двойной брекерной сеткой, благодаря чему возрастает ресурс при регулярной нагрузке. Центральное ребро отвечает за курсовую стабильность, а широкие плечевые блоки удерживают сцепление при маневрах.
Дренаж формируют три продольные канавки с трапециевидным сечением, вода уходит через радиальные прорези, вывод завершается у плеча. V-образные насечки в центральной зоне разрывают плёнку, снижая риск аквапланирования. Продольное ребро без разрывов поддерживает курсовую устойчивость при порывах бокового ветра, востребованную при движении с высоким кузовом.
Компьютерный подбор шага блоков минимизирует резонанс, поэтому вибрация на руле не выходит за привычный диапазон водителя. Канавки между плечевыми блоками имеют волнообразное дно, где удерживается тонкая плёнка воздуха, гасящая свист при накате. Дополнительный фланец на боковине отводит камни, предотвращая преждевременное растрескивание.
Технические особенности
Модель рассчитана на нагрузку до 1120 кг при индексе 112/110, что подходит для популярных коммерческих шасси. Скоростной индекс R допускает движение до 170 км/ч. Силика в смеси снижает нагрев, графитовый наполнитель укрепляет кромки блоков. Протектор имеет глубину 9,5 мм, шаг блоков выверен для равномерного износа. Шум не превышает 71 дБ, подтверждение — сертификат ECE-117.
Для регионов с меняющимся покрытием введён усиленный бортовой наполнитель и двухслойный корд из полиэстера. Конструкция снижает вероятность грыж при ударе, укреплённый брекер противостоит проколам. Герметизирующий слой из бутилкаучука удерживает давление дольше стандартных значений.
Размерный ряд
Завод Нижнекамскшина выпускает модель в диаметрах 15–17 дюймов. Ассортимент включает:
195/70 R15C 104/102R,
205/70 R15C 106/104R,
215/70 R15C 109/107R,
195/65 R16C 104/102R,
205/65 R16C 107/105R,
215/65 R16C 109/107R,
235/65 R16C 115/113R,
225/60 R17C 109/107R.
Каждый размер имеет двойную маркировку индекса нагрузки, гарантирующую совместимость с односкатными и сдвоенными осями.
Отзывы водителей
Службы доставки, использующие LCV-131, отмечают предсказуемое поведение на мокром асфальте и спокойное рулевое ощущение при крейсерских скоростях. Пользователи хвалят износостойкость: пробег свыше 60 000 км без локальных проплешин встречается регулярно. Механики ценят крепкие борта, облегчающие монтаж и сокращающие количество боковых порезов. К критике относится рост шума после половины ресурса и ощутимый вес шины, влияющий на неподрессоренную массу. При этом большая часть обзоров сходится на том, что соотношение цены и пробега остаётся привлекательным, особенно для автопарков с жёстким графиком доставки.
