С поступлением питания на бортовую сеть силовой агрегат и вспомогательная электроника вступают в синхронный танец. Инженеры наделили центральный контроллер набором профилей, каждый из которых меняет характер машины, словно дирижёр меняет темп оркестра.
Режим выбирается селектором, сенсорным меню либо голосовой командой. Происходит переключение карт зажигания, фаз газораспределения, давления наддува, логики климата и даже звучания выхлопа.
Энергосберегающий профиль
Под профилем Eco электроника стремится экономить каждую калорию топлива. Отклик дросселя становится плавным, коробка рано включает высшие передачи, компрессор кондиционера снижает потребление. Применяется удлинённый гистерезис между точками включения и выключения вентилятора, а старт-стоп удерживает коленвал без искры дольше обычного. Угол опережения зажигания смещён для снижения тепловых потерь, чем достигается высший термический КПД.
Comfort держит баланс между плавностью и реактивностью. Активные гидравлические опоры двигателя опускают жёсткость, адаптивные амортизаторы переходят на мягкую кривую демпфирования, усилитель руля добавляет лёгкость на низкой скорости. Системы шумоподавления приглушают низкочастотные резонансы, создавая спокойную акустическую среду.
Спортивные алгоритмы
Sport переводит силовой агрегат в экспрессивное состояние. Педаль газа получает укороченную виртуальную характеристику, наддув растёт быстрее, коробка задерживает переключения и проводит двойной перегаз на понижении. В Sport+ активируется лонч-контроль, амортизаторы сжимаются, а поворотный кулак задних колёс смещаетсяя в сторону динамической избыточной поворачиваемости.
Track задействует жёсткий порог вмешательства ESP, выводит температуру тормозных дисков, давление в шинах и время круга на приборную панель. Фазированный шумовой клапан выпускной системы открывается постоянно, подчёркивая высокие обороты. Масляный радиатор переводится в непрерывный цикл, чтобы виско комплект не перегрелся.
Персональный режим предоставляет конструкторскую свободу водителю. Настраиваются угол дроссельной заслонки, жёсткость подвески, интенсивность рекуперации, звук синтетического выхлопа в электромобиле. Результат напоминает сшитый на заказ костюм, точно повторяющий анатомию хозяина.
Дорожный адаптив
Snow уменьшает максимальный момент, старт начинается со второй передачи, а шинам помогает мягкий контроль проскальзывания. В Off-road электроника координирует работу межосевой муфты, пониженного ряда и блокировок, удерживая тягу даже на сыпучем грунте. Система склоняется к раннему откату зажигания, чтобы снизить ударные нагрузки на шрусы.
Режим Auto адаптирует параметры без участия водителя. Блок управления анализирует угол рулевого колеса, давление на тормоз, геодезические данные GPS. При спокойной манере выбирается Eco, при частых пиковых ускорениях включается Sport. Ключевое слово — прогнозирование: алгоритм с опорой на фильтр Калмана вычисляет требуемый момент заранее, сокращая лаг.
Режимы давно вышли за рамки трёх букв на селекторе. Под капотом развернулся целый консилиум датчиков, микропроцессоров и исполнительных механизмов. Инженер мыслит ими как палитрой: меняя один штрих, он рисует новый характер, пригодный для тихих улочек, трека или каменистого подъёма.