Лак без шрамов: опыт мастера - Мир Дорог

Лак без шрамов: опыт мастера

Зеркальная плоскость кузова напоминает гладь озера: едва лезвие песчинки прорежет лак, отражение искажается. Устраняют искажения системно: сначала типизация повреждения, затем химия, потом механика. Модное средство проверяю на контрольной зоне – трёхсантиметровой полоске возле номерной площадки, где дефект скрыт от глаз.

Глубина и материал

Портрет царапины читаю под лампой 5000 К. Лак – первый рубеж, грунт – второй, металл – край. Белёсая штрих-пунктирная линия сигнализирует: прорезан только прозрачный слой. Тёмный ореол — до пигмента. Светлая кромка с оголённым стальным блеском говорит о «полной пробойне». Штангенциркулем её не измерить, поэтому использую микроскоп-лупу 40×, при увеличении видна ступенька порядка 8–12 µм. Лазерная линейка с точностью 1 µм подтверждает картину. На этом этапе мифические карандаши с восковым наполнителем отбраковываются: они заполняют, но не выравнивают спекулярную отражательную способность.

Рабочие химии

Для поверхностных штрихов беру пасту с зерном 3 µm на водной основе. Силикагель выступает абразивом, керасилан удерживает влагу, не давая пасте стекать. Если дефект глубже, перехожу на 1 µm оксид алюминия, затем финиширую безабразивным глейзом с карнаубой – он заполняет микропоры и повышает бликовую отдачу. Маркетинговые средства – «жидкое стекло», паста с тефлоном, баллон WD-40 – даёт кратковременный блеск, однако грань царапины остаётся. Вдоль штриха всё ещё идёт микротурбулентный поток света, отражение рассыпается. Поэтому чистый восставший результат даёт лишь контролируемый абразив.

Читайте также:   Эффективная замена стеклоочистителей

Алгоритм полировки

1. Обезжириваю изопропанолом, чтобы не кормить полировальный круг силиконами.

2. Шлифуют абразивной бумагой P3000 по увлажнённому лаку. Движения крест-крест, давление 900 г/см² – отмеряю динамометрическим кольцом.

3. Полирую жёстким поролоном с пастой 3 µm при 1500 об/мин. Температуру контролирую инфракрасным пирометром: выше 52 °C лак начинает «плыть».

4. Перехожу на средний поролон с пастой 1 µm, снижаю обороты до 900. Формируется равномерный глянец.

5. Финиш – мягкий круг, глейз с карнаубой, орбитально-эксцентриковая траектория 5 мм, 600 об/мин.

Часто спрашивают про зубную пасту. Абразив там – диоксид кремния 15 µm, гранулы неоднородны, оставляют голограммы. Я называю эффект «звёздное небо под капотом». Ультразвуковая очистка поверхности после такой импровизации занимает больше времени, чем штатная полировка.

Заключительный штрих – измеряю толщину лака микрометром ЭТ-111. После работы потери не превысили 4 µм из стартовых 36 µм. Диаграмма подтверждает отсутствие перегрева. Кузов снова отражает небо без ряби. Высокий глянец держится шесть месяцев при мойке pH 7, затем повторяю глейз, не трогая абразив.

Бытовые лайфхаки – восковый мелок, растительное масло, лак для ногтей – подходят лишь для фотосессии. Масло заполняет борозду, скрадывая свет, но триботехнический контакт через сутки выбивает плёнку. Лак для ногтей жёлтеет, мелок плавится на солнце, образуя липкую дорожку пыли.

Читайте также:   Колёса, которые слушаются руля

Системный подход, точное измерение, правильный абразив – три кита, на которых держится безупречная поверхность. Купил новинку – сперва тест на скрытом участке, только потом работа по всему крылу. Тогда зеркало сохранит гглубину цвета, а лак проживёт долгую жизнь без шрамов.

Мир Дорог