Современные дизельные автомобили оснащены системой впрыска Common Rail, которая обеспечивает высокую экономичность и снижение выбросов. Она получает топливо из общего накопительного шланга, который под высоким давлением подает его в форсунки. Надежная работа данной системы зависит от правильной диагностики и регулярного обслуживания.
Важным этапом является сбор данных с помощью специального оборудования. Диагностические сканеры считывают ошибки, связанные с электроникой и давлением впрыска. По статистике, около 50% проблем связаны с неправильно работающими форсунками или неисправными насосами. Поэтому сканеры, которыми сейчас оснащены многие мастерские, являются базовым инструментом.
Один из распространенных методов – это тест свечей зажигания давления, который помогает выявить проблемы с топливными форсунками. Эта практика уже доказала свою эффективность в более чем 70% случаев диагностики в ведущих автосервисах Европы.
Еще один метод включает ультразвуковую диагностику, которая позволяет обнаружить течь или износ на молекулярном уровне. Подобная технология применяется в аэрокосмической отрасли. Этот метод становится все более доступными для автомобильной индустрии.
В Германии обратились к механику с жалобой на нестабильные обороты двигателя у BMW 320d. Применение ультразвукового тестирования выявило микротрещины на форсунках. В Италии Renault Laguna показывал потерю мощности. Диагностика сканером выявила неисправности в электронном блоке управления. В обоих случаях быстрый ремонт и замена деталей вернули автомобилю прежние характеристики.
Все методы диагностики системы впрыска Common Rail ориентированы на быстрое выявление и устранение проблем. Совмещение традиционных методов с современными технологиями дает великолепные результаты. Поддержание системы в исправном состоянии продлевает ресурс автомобиля и снижает расходы на топливо. Внедрение новых диагностических технологий, таких как ультразвуковые тесты, делает обслуживание автомобилей более техничным и точным.
