Занимаюсь инсталляциями car-hi-fi уже пятнадцать лет, за этот срок через мои руки прошли городские хэтчбеки, гоночные купе и семейные минивэны. Ниже излагаю личный алгоритм подбора аудиосистемы.
Место установки
Перед внедрением компонентов оцениваю архитектуру салона. В двухдверном купе стенки дверей часто узкие, поэтому использую компактные мидбасовые корзины глубиной не свыше 55 мм. В кроссовере размещаю сабвуфер в нише крыльев, освобождая багажник.
Кабели выбираю с медью класса OFC и изоляцией из сшитого полиэтилена: такой провод не дубеет при –30 °C и не резонирует. Чтобы избежать наведённого шума, силовую линию прокладываю вдоль порога с правой стороны, сигнальную — с левой.
Выбор динамиков
Комплект начинаю с фронта. Коаксиалы устанавливаю лишь в такси или каршеринге, для личного авто ставлю компонентную трёхполоску: твитер с бериллиевой купольной мембраной, среднечастотник с фазовыравнивающей пулей и мидбас с жёстким неодиомовым мотором.
Импеданс динамиков подбираю так, чтобы запас по напряжению усилителя составлял не меньше 20 %. Такой шаг нивелирует клиппинг. Чувствительность выше 92 дБ снижает потребность в ваттах, при этом точная установка оси излучения становится критичной.
Сабвуфер согласую по добротности. Для транковой компоновки выбираю Qts около 0,45 и закрытый ящик, для кузова хэтчбек — 0,35 и фазоинвертор. При расчёте корпуса опираюсь на уравнения Тиле-Смолла, применяя коэффициент Кadm – поправку на объём салона.
Тонкая настройка
После монтажа провожу хронометрию задержек с помощью симметричной вспышки шума, записываемой микрофоном IEC-61672 класс 1. Эквализацию выполняю по алгоритму Harman Major Room Curve, но с отклонением –1 дБ на 2 кГц, чтобы избежать акустической маскировки речи.
Финальный штрих — вибро- и звукоизоляция. Использую бутил-каучуковые пластины с коэффициентом потерь 0,35 при 20 °C, сверху кладут вспененный каучук 8 мм. Покрываю двери, арки, пол, крышу, оставляя технологические отверстия под клипсы.
Удовольствие от поездки рифмуется с чистым звуком: когда диапазон от 30 Гц до 18 кГц развивается без провалов, мотор автомобиля начинает звучать как аккомпанемент, а дорога превращается в виниловую дорожку.
