Вступление
Платформенный фундамент под названием ModularE носит модификацию ME-A, рассчитанную на батареи до 61 кВт·ч. Несущая структура — композитный каркас Space-Frame II, в котором 73 % приходится на высокопрочные сорта стали 1500 MPa, оставшаяся доля — экструзионный алюминий 6082-T6. В панелях крыши применён магниевый сплав AZ31-B, понижающий центр массы на 8 мм.
Силовая часть
Фронтальный синхронный электродвигатель с постоянными магнитами — TZ210-M. Пиковая тяга 310 Н·м достигается с 0 об/мин, держится до 5100. Номинальная мощность 160 кВт, короткий форсаж Boost повышает отдачу до 180 кВт на 10 с через жидкостно-масляный актюатор (микропривод, управляющий направляющими каналами охлаждения статора). Инвертор выполнен на карбид-кремниевых транзисторах SIC-GEN3 с частотой коммутации 24 кГц.
Энергоблок
Литий-железо-фосфатный пакет Blade расположен вдоль пола, разделён на 16 ячеечных моделей. Полезная ёмкость 57 кВт·ч, паспортный пробег по CLTC — 450 км. Поддерживается зарядка до 125 кВт: с 10 до 80 % — 26 мин. Разъём GB/T совмещён с t-Probe, фиксирующим температуру контактов и блокирующим подачу тока при >85 °C.
Трансмиссия и подвеска
Редуктор e-Axle 3.1 содержит планетарную схему с коэффициентом 10,21. Ведомый вал сидит на подшипниках Tri-Metal, рассчитанных на до 1 млн км. Передняя подвеска — макферсон с полой стойкой Ø50 мм, задняя — многорычажная, подрамник из алюминиевой литейной балки. Амортизаторы Kayaba DTS используют двухтрубное исполнение с обратным клапаном Digressive.
Габариты и масса
Длина 4040 мм, ширина 1810 мм, высота 1570 мм. Колёсная база 2670 мм. Снаряжённая масса 1520 кг, распределение 51 : 49. Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,26, спойлер-скейтборд на двери багажника формирует вихревой шлейф, уплощая давление на задней части.
Интерьерная архитектура
Кабина рассчитана на четырёх взрослых. Приборка — 10,25″ AMOLED, центральный дисплей — 12,8″ IPS, угол поворота — 30°. Передняя панель покрыта микрофлоком Soft-Touch 9000, стойки обтянуты тянущимся нетканым материалом Recron. Звукоизоляционный слой включает пенополиуретан MegaCell 45 Dc ячеёй 0,3 мм, снижающий уровень НЧ-фонограммы трансмиссии до 15 дБ.
Эргономика
Поясничной опоре водительского кресла помогает микропомпа Air-Leaf, создающая давление 60 кПа. Салонное сиденье второго ряда выдвигается на 120 мм благодаря салазкам Rail-X. Объём багажника 325 л, при складывании спинок — 1015 л. Угол подъёма пола — 4,5°, пакет дальних вещей фиксируется стяжками Spider-Net 2.
Электроника и ассистенты
Базовая архитектура — Gigabit CAN + Ethernet 100BASE-T1. Цифровой мозг — NVIDIA Drive Orin X (254 TOPS). Пакет Navi-Vision включает лидар Hesai AT128, фронтальную камеру 8 Мп, радары 77 Гц по углам. Функционал L2+: адаптивный темпотроник 0-150 км/ч, автопарковка в перпендикуляр, автоматический объезд статичных препятствий. Обновления по FOTA поступают через 5G-модем Balong 5000.
Пассивная безопасность
Кузов прошёл краш-цикл C-NCAP 2023, итог — 五星. Энергопоглощающая зона передней балки усилена пеной EPP 120 г/л, гасит до 30 кДж. Ленточные пиропатроны ремней Pretension-φ30 активируются через 2 мс после удара. Подушка для переднего пассажира оснащена коленной секцией Near-Knee, снижающей нагрузку на Tibia Index до 0,8.
Тепловой менеджмент
Контур i-Thermal сочетает фазоинверторный тепловой насос с рабочим телом R1234yf и жидкостное охлаждение батареи. Геометрический фазовый переходник Vapor-Chamber XT выводит до 180 Вт тепла от инвертора. В зимних условиях до –7 °C энергопотребление отопления — 1,7 кВт.
Динамика
Разгон 0-100 км/ч — 7,2 с. Тормозной путь 100-0 км/ч — 34,9 м. Рекуперативные уровни — Eco 10 кВт, Normal 35 кВт, Strong 70 кВт. Пиковая перегрузка в повороте — 0,89 g, ограничена программой ESC-SmartSlip.
Комплектации
Base — 17″ литые колёса, один-зонный климат, аудио 6 динамиков. Pro — 18″ полированные колёса, стеклянная крыша, аудио Infinity 8. Max — 19″ кованные диски, сиденья Nappa, аудио Yamaha 12, адаптивные матричные фары Pixel-Beam HD.
Сервис и гарантия
Гарантия 8 лет или 160 000 км на трансмиссию, 6 лет на аккумулятор с предельной деградацией ≤ 30 %. Межсервисный интервал — 20 000 км. Диагностика батареи доступна удалённо, данные хранятся в блокчейне Chain-Cell для правовой прозрачности.
Заключительный штрих
Nammi 01 2024 демонстрирует симбиоз плотного городского форм-фактора и технически насыщенной платформы. Модель подходит для мегаполисов с острыми требованиями к локальной экологии и маневренности — при запасе дальнего хода, достаточном для загородных рейсов.
