Когда получил доступ к Acadia 2024, первым делом оцениваю свежую архитектуру платформы C1, на которой создан кроссовер. Колёсная база выросла на 86 мм, что подняло устойчивость и пассажирский комфорт. Кузов стал жёстче на кручение на 14 %, при этом масса снижена на 27 кг благодаря количественной доле UHSS-сталей и компонентам из алюминия.
Двигатель и трансмиссия
Под капотом — турбированный L3B рядный четырёхцилиндровый 2,5 л. Максимальная отдача 330 л. с. при 5400 об/мин, пик крутящего момента 582 Н·м достигается с 1800 об/мин, что даёт ровную тягу с холостых. Силовой агрегат агрегирован с 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом 8L80, получившим цилиндрическое пакетное сцепление, сокращающее время смены ступени до 0,28 с. Полноприводная версия использует электроуправляемую муфту с фрикционной парой, рассчитанной на тепловую нагрузку до 220 кВт.
Ходовая часть
Передняя ось — стойки McPherson с реактивной тягой «гидробуш», задняя — пятирычажная схема «ведущий П». Демпфирование переменное: амортизаторы оснащены клапаном Kinetic H2, реагирующим на частоту колебаний. Рейка рулевого механизма улучшена за счёт усилителя с алгоритмом Steer-By-Temperature, снижающим усилие при нагреве жидкости. Тормозная система Brembo: передние диски 355 мм, задние 340 мм, охвачены суппортами с никелевой вставкой для ускоренного отвода тепла. Коэффициент тормозного пути 34,2 м при 100→0 км/ч.
Салон и оснащение
Внутри встречает комбинация материалов Nappa, микрофибра SuedeKnit и пластик с эффектом «ультрагидросфера» — покрытие, отталкивающее грязь подобно лотосовому листу. Приборная панель — 11,3-дюймовый OLED с контрастом 1 000 000:1 без воздушной прослойки. Центральный экран способен работать в режиме разделения до трёх потоков данных. Акустика Bose Performance Series использует фазоинвертор Helix Wave, формирующий стоячие волны заданного диапазона для насыщения низких частот.
Комплекс электронных ассистентов DriveSense охватывает радар 77 ГГц, лидар MicroVision и стереокамеру. Благодаря слиянию данных в процессоре Nvidia Orin среднее время реакции системы 35 мс. Доступен полуавтономный режим SEA Level 2+, активируемый на шоссе при чёткой разметке. Память карты HD Map хранит до 1000 км маршрутов, обновляемых по сети 5G-NR. На бездорожье помогает виртуальный дифференциал e Twin Clutch с алгоритмом Torque-Vectoring, перераспределяющий 100 % момента между задними колёсами почти мгновенно.
Три исполнителя: Elevation, AT4, Denali. Базовый Elevation оснащён светодиодной оптикой IntelliBeam, обивкой тканей WaveTech и блокировкой задней межколёсной муфты при скорости до 40 км/ч. Вариант AT 4 ориентирован на грунт: клиренс 217 мм, металлическая защита картера, внедрены шины Goodyear Wrangler Territory AT 265/65R18 с кремниевым наполнителем. Флагман Denali несёт пневмоподвеска AirRide с диапазоном регулировки 110 мм и активный стабилизатор Kinematic V Roll.
Acadia 2024 демонстрирует взвешенный баланс динамики, практичности и цифровизации. Платформа C1 дала пространству салона запас, турбомотор обеспечил значительный крутящий момент, а расширенный пакет электроники делает маршрут спокойнее даже на грунте.
