Автомобили
Меня зовут Сергей Литвинов, я инженер-ходовик с семнадцатью годами практики в настройке геометрии шасси. За спиной свыше
Утренний трафик кольцевой дороги наливает металл теплом выхлопов, именно там я встречаю очередной Volvo FH, потерявший давление
Я работаю с автомобильной электроникой двадцать лет, из них половина посвятил созданию радар-детекторов. Под капотом такого
Я консультирую будущих владельцев транспортных средств уже два десятилетия. За этот период рынок прошёл путь от карбюраторных
Полевые экспедиции по российским деревням раскрыли стабильный парк: хромированный «семёрочный» нос, приземистая «Нива», массивная
За пятнадцать лет восстановления рулевых реек я убедился: агрегат воспринимает дорожные удары раньше кузова, поэтому говорит
Аквапланирование знакомо каждому инженеру шасси: при скорости свыше 70–90 км/ч протектор перестаёт выжимать воду из пятна
Работаю техническим консультантом тюнингового ателье уже пятнадцать лет. За годы практики видел, как обычный серийный автомобиль
VIN-код — уникальная последовательность из семнадцати символов, утверждённая стандартом ISO 3779 для индивидуальной идентификации
Санкт-Петербург называют музеем под открытым небом. Независимые гиды предлагают маршруты, раскрывающие город без толп и шаблонов.
Зимняя резина воспринимается мною как страховка: корректный выбор покрышек оставляет автомобиль управляемым при минусовых
Меня зовут Дмитрий Чурилов, автотехник с двадцатилетним стажем. Зиму я встречаю не под снежным одеялом, а под капотом.
Когда поднимаю автомобиль на подъемнике, первым делом оцениваю поверхность старых колодок: цвет побежалости, лаковые пятна
Я работаю с углеродными композитами четверть века. Завод больше не мыслит прототип без чёрного полотна из волокон PAN-основы.