Автомобили

За пятнадцать лет восстановления рулевых реек я убедился: агрегат воспринимает дорожные удары раньше кузова, поэтому говорит

Аквапланирование знакомо каждому инженеру шасси: при скорости свыше 70–90 км/ч протектор перестаёт выжимать воду из пятна

Работаю техническим консультантом тюнингового ателье уже пятнадцать лет. За годы практики видел, как обычный серийный автомобиль

Санкт-Петербург называют музеем под открытым небом. Независимые гиды предлагают маршруты, раскрывающие город без толп и шаблонов.

Зимняя резина воспринимается мною как страховка: корректный выбор покрышек оставляет автомобиль управляемым при минусовых

Когда поднимаю автомобиль на подъемнике, первым делом оцениваю поверхность старых колодок: цвет побежалости, лаковые пятна

Я работаю с углеродными композитами четверть века. Завод больше не мыслит прототип без чёрного полотна из волокон PAN-основы.

Приборная панель — штаб-квартира водителя. Каждое деление тахометра напоминает секундомер марафонца: чуть сильнее нажал —

Я неоднократно вскрывал моторы после зимы и видел, как спокойная на вид стоянка превращает механизмы в музей ржавчины.

Пластина дросселя выглядит скромно, однако руководит дыханием мотора. Загрязнённый диск, изношенный подшипник или сбой сервопривода

Я посвятил кузовным системам два десятилетия, и бампер держит в моём рейтинге почётное первое место. Деталь принимает на