Автомобили

Я провёл серию сравнительных испытаний всесезонных шин для тяжёлых внедорожников, задействовав полигон в Ведельстоке, климатическую

Я занимаюсь анализом истории автомобильных марок больше пятнадцати лет, неоднократно работал с архивами Нагои и Корому.

Я живу моторами с тех пор, как услышал первый грохот коленвала. С каждым запуском тестового стенда внутренний источник энергии

Работая инженером-диагностом магистрального автопарка, я наблюдаю, как смена погоды, трафика и графиков превращает рейс в

Я разрабатываю силовые агрегаты пятнадцать лет. При разборке старых моторов вижу грубую механику, при запуске новейших установок

Я приступаю к осмотру кузова словно хирург, подготавливающий операционное поле: ни пылинки, ни влаги. Диагностика толщиномером

Мне, инженеру-испытателю с двадцатилетним стажем, регулярно доверяют калибровку круиз-контроля. Во время сертификационных

Я много лет обслуживаю салоны такси-парков и коллекционные купе. Коврик отвечает за первую линию обороны против снежной каши

Уж двенадцать лет я живу внутри ревущей циркуляции сил и компромиссных инженерных линий. Динамический тюнинг воспринимаю

Я сравниваю светофор с дирижёром, управляющим городским ритмом: три ярких сегмента раздают команды даже в грозу или туман.

На сервисе нередко сталкиваюсь с жалобой: утром после ночёвки окна словно покрыты молоком, дворники бессильны.

Двадцать лет возвращаю двигателям здоровье и каждый раз вижу, как банальная прокладка превращает мотор в термоядерный котёл.

Испытывал Cinturato P1 Verde на компактном хэтчбеке во время двухнедельного маршрута Роверето — Сиена общей длиной 1800 км

Я привык считывать характер машины по звуку силового агрегата. Когда услышал монотонное урчание глубинного вибратора, сразу