При выполнении окраски кузова дома потребуется чёткий порядок: тщательная подготовка, грамотный выбор эмали по таблице цветов ваз и лада, корректная техника распыления. Такой подход воспроизводит заводской блеск без визита в сервис.
Подготовка рабочей зоны
Чистое закрытое помещение защищает свежую плёнку от пыли. Организуйте приточно-вытяжную вентиляцию, поддерживайте температуру 20-25 °C, влажность до 70 %. Светодиодные прожекторы с цветовой температурой 5000-6000 K выявляют дефекты ещё на стадии грунта. Для работы потребуются компрессор с ресивером не меньше 50 л, влагоотделитель, маска с угольными фильтрами, безворсовый комбинезон, перчатки.
Кузов вымойте шампунем без воска, удалите битум с помощью уайт-спирита. После просушки протрите панели обезжиривателем на основе изопропанола. Старое покрытие монтируется абразивной губкой P400-P600 до равномерного сатина: блеск исчезает, адгезия повышается.
Ремонт металла и шпатлевка
Вмятины вытягиваются обратным молотком либо споттером. Коррозию полностью счищайте до чистого металла шлифмашиной с зерном P80. Обнажённые участки покрывайте эпоксидным грунтом сразу после шлифовки, предотвращая повторное окисление.
Для выравнивания профиля наносить полиэфирную шпатлёвку порциями по 2-3 мм, разбавленную отвердителем строго по весу. После отверждения слой обрабатывается рубанком со шкуркой P120, затем P240. Финишный микронаполнитель убирает поры. Поверхность переходит в грунт-наполнитель с пистолета: два-три крестовых похода, межслойная выдержка 10 мин.
Выбор краски и эмали
Для полной перекраски подойдёт акрил, двухкомпонентная база с последующим лаком либо пополиуретан. При частичном ремонте ищите формулу по коду кузова и контролируйте оттенок на тест-карте. При покупке запрашивайте ту же партию, чтобы избежать разбежки по цвету.
К композиту берётся рекомендованный производителем отвердитель и разбавитель. Летняя формула медленнее испаряется, зимняя обеспечивает равномерное растекание при низкой температуре. Перед применением краску фильтруют через нейлоновое сито 125 мкм.
Пистолет с верхним бачком, сопло 1,3-1,4 мм, давление 2,0-2,2 бар создаёт факел шириной 20-25 см. Перед окраской продуйте воздух через влагоотделитель, проверьте манометр на ручке. Вязкость состава контролируйте кружкой DIN-4: 18-22 с для базового слоя, 25-30 с для лака.
Кузов продуйте сжатым воздухом, протрите липкой салфеткой. Первый проход — лёгкий «пылящий» слой. Через 10 мин наносят второй перекрестный. Для металлика добавляют пыльный слой с увеличенной дистанцией, формируя равномерный ориентационный рисунок.
Через 15 мин база превращается в матовую плёнку без глянца. Лак вкладывается двумя-тремя перекрытиями «мокрый по мокрому». Перерыв между слоями 8-10 мин. Наблюдайте за отражением лампы: апельсиновая корка уходит после правильной скорости перемещения руки и достаточного слоя.
Сушка естественная при 20 °C длится около 24 ч. Инфракрасная панель ускоряет процесс до 40-60 мин при 60 °C. После полного отверждения поверхность шлифуется абразивом P1500, затем P2500 воду с мягкой прокладкой.
Полировка пастой с мелким зерном и роторной машиной создаёт стеклянный блеск. Завершающий антиголограммный состав убирает оставшиеся ореолы.
Работа с растворителеми требует строгой защиты органов дыхания, кожи и глаз. Оборудуйте помещение огнетушителем углекислотным, уберите открытый огонь. Отработанные фильтры, ветошь, остатки красок утилизируются согласно правилам региона.
Чёткая последовательность действий, чистая среда, качественное сырьё и контроль каждого промежуточного этапа дарят окраске долговечность, ровный слой и глубокий глянец.
