Смартфон poer kingkong привлекает прежде всего сочетанием бронированного корпуса и аккумулятора на 10600 мА·ч. Аппарат адресован специалистам, которым нужна связь вдали от розеток, а туристам дарит уверенность в продолжительном автономном походе. Толщина корпуса приблизилась к 18 мм, при этом выступы по периметру гасят удары о бетон или камни. Рифлёные вставки снижают скольжение в перчатках и мокрых ладонях, а металлические пластины крышки отвечают за жёсткость конструкции.
Корпус и защита
Экран прикрыт стеклом Gorilla Glass 5 с дополнительной плёнкой из коробки. Рамка выполнена из алюминиевого сплава, углы усилены поликарбонатными накладками. Кнопки питания и громкости размещены на правом ребре, под указательным пальцем лежит программируемая клавиша. Пользователь присваивает ей запуск рации, камеры или фонарика. Сертификаты IP68 и MIL-STD-810H подтверждают готовность пережить погружение в воду на глубину до полутора метров, вибрации строительной площадки, мороз до –30 °C и жару пустыни.
Начинка и автономность
Внутри трудится процессор Helio G95, знакомый по игровым моделям среднего уровня. Чип выполнен по техпроцессу 12 нм, восемь ядер справляются с мессенджерами и навигацией без задумчивости. Объём оперативной памяти достигает 8 ГБ, а хранилище на 256 ГБ принимает дополнение картой microSD. Связь поддерживает двойной 4G VoLTE, двухдиапазонный Wi-Fi ac и мультисистемный GPS / GLONASS / BeiDou / Galileo. Ёмкий аккумулятор обеспечивает до четырёх суток смешанного использования. Поддержка 33-ваттной зарядки восполняет запас энергии за два часа, а реверсивный OT превратить трубку в пповербанк.
Камеры не выдают флагманский уровень, но демонстрируют предсказуемое качество дневных снимков. Основной модуль на 48 Мп с диафрагмой f/1.8 сохраняет детали пейзажа, ночной режим вытягивает тени. Широкоугольный объектив захватывает 120 градусов кадра без заметной дисторсии. Встроенный инфракрасный термометр измеряет температуру предметов и жидкостей в пределах –20…+100 °C, на экране сразу показываются результаты.
Финальный аккорд
Power King kong оставляет впечатление монолита, сконструированного для тяжёлых условий. Устройство пригодно в роли рабочего инструмента геолога, исследователя или строителя, не пасует перед грязью, пылью и дождём. При этом смартфон сохраняет привычные развлечения: потоковое видео, мобильные игры, стереозвук через двойной динамик. Сочетание крепкой брони, долголетней батареи и современной начинки отличает модель на фоне конкурентов из сегмента защищённых аппаратов.
Power King Kong открывает новую страницу для Great Wall Motors в сегменте грузовых автомобилей среднего размера. Разработчики сделали ставку на смелый дизайн, усиленную раму и расширенный список цифровых опций, сохранив демократичную стоимость.
Внешний облик
Фронтальная решётка занимает значительную часть передка, подчёркивая силовой характер модели. Фирменные светодиодные блоки встроены в бампер, формируя единый контур с высоким капотом. Колёсные арки получили пластиковые расширители, защищающие лакокрасочное покрытие при выезде на грунт.
Кабина и удобство
Интерьер перекликается с легковыми моделями бренда: мягкий пластик на верхней части панели, широкие сиденья с контрастной прострочкой, мультимедийный планшет диагональю 12,3 дюйма. Эргономика продумана до мелочей: среди опций присутствует вентиляция кресел, подогрев рулевого колеса, беспроводная зарядка.
Техника и моторы
Под капотом размещён турбодизель объёмом 2,0 литра с пиковой отдачей 163 л. с. и 400 Н·м. Альтернативой служит бензиновый агрегат 2,4 литра на 218 л. с. Оба варианта агрегатируются шестиступенчатым автоматом от ZF либо классическим механическим узлом. Рама выполнена из высокопрочной стали, независимая передняя подвеска дополнена неразрезным задним мостом с листовыми рессорами.
Раздаточная коробка с пониженным рядом и блокируемый задний дифференциал помогают справляться с подъёмами до 31°. Дорожный просвет 227 мм сочетается с углом въезда 29°, что гарантирует уверенное прохождение оврагов и брода глубиной до 600 мм.
Комплекс электронных ассистентов включает адаптивный круиз-контроль, слежение за полосойой, автоматическое экстренное торможение. Шесть подушек в базовой версии, кузовные зоны деформации рассчитаны на пять звёзд C-NCAP.
На китайском рынке стартовая цена эквивалентна 18 000 долларов США. Поставки в Россию запланированы через параллельный импорт дилерских сетей. Клиент получает три пакета отделки: Work, Life, Outdoor. Разница кроется в оснащении салона, оптики и обвесе.
Power King Kong демонстрирует, как производитель переводит опыт участия в ралли-рейдах в гражданский сегмент. При сохранении умеренного ценника модель привлекает внимание к китайской школе машиностроения и подталкивает конкурентов к пересмотру стратегий.
