Автомобильное стекло словно прозрачная броня: пока машина исправна, оно надёжно оберегает. В аварийном тупике эта же броня превращается в ловушку. Я разбираю приёмы выхода из такой клетки без помощи внешней стороны дороги.
Структура заводского стекла
Лобовой триплекс состоит из двух листов силикатного полотна, спаянных плёнкой PVB. При ударе он трескается, но остаётся монолитом. Боковые и задние панели проходят закалку, обретают характер «tempered». Их кристаллическая решётка хранит запас энергии, вспыхивающей при локальном изломе. Резкое точечное воздействие заставляет панель рассыпаться на тупые гранулы, похожие на сахар-рафинад.
Импровизированный арсенал
Самый доступный инструмент — подголовник. Я вынимаю его, вставляю стальные штыри в щель между стеклом и уплотнителем, совершаю рывок на себя: так создаётся перегрузка в одной зоне обода. Стеклянная мозаика сыплется за долю мгновения.
Металлическая пряжка ремня безопасности способна заменить аварийный молоток. Ударяю пряжкой по нижнему заднему углу. Центр панели трещит неохотно, угол — ахиллесова пята.
В бардачке встречается керамический осколок свечи зажигания. Он содержит корунд, твёрдость которого едва уступает алмазу. Острый фрагмент действует как скальпель: прикладываю его к стеклу, прижимаю, слышу писк пьезо-разрушения — затем хрупкая поверхность покрывается паутиной.
Портативный огнетушитель массы два килограмма служит кувалдой. Рукоятью бью с короткой амплитудой, держу баллон вдоль предплечья, чтобы исключить отдачу. Домкрат или баллонный ключ работают схожим образом, хотя их вес выше, а пространство в салонеоне ограничено.
Техника удара
Величина импульса важнее абсолютной мощности. Разгоняю инструмент на сорок сантиметров, фокусирую энергию в самый край стекла. Угол примыкает к кузову, там присутствует микроскопическое напряжение от закалки, удар пробуждает скрытую усталость, и структура рушится каскадом.
Перед нанесением удара прикрываю глаза рукавом или очками. Стены салона отражают осколки, поэтому выбираю направление, при котором крошка летит наружу. После разрушения выталкиваю остатки ногами, удерживая спину от спинки кресла под углом сорок пять градусов, чтобы не порезать мягкие ткани.
При обучении пользовался листом полиуретановой плёнки, наклеенной на стекло: она удерживает гранулы, даёт шанс тренироваться без риска. Повторение до автоматизма экономит секунды, а именно секунды отделяют пассажира от опасных продуктов горения либо затопления.
Поведение стекла подсказывает физика, а арсенал прячется прямо в салоне. Достаточно знать слабые точки и владеть коротким, хлёстким ударом — тогда даже закалённая броня превращается в песок.