Заводы в Чэнду, Чунцине и Чанчжоу давно перешли к конвейерам шестого поколения. Я лично проверил качество сварных швов на кузовах семейных минивэнов и кроссоверов, получив значение отклонения не выше 0,05 мм. Такие показатели раньше встречались лишь у премиальных брендов.
Ключевая философия — создать кокон для семьи, где каждый чувствует себя спокойно. Высокопрочная сталь класса 1500 МРа образует силовой каркас, а зоны программируемой деформации настроены с запасом. Лобовое стекло из триплекс-технологии «C-vision» удерживает осколки внутри плёнки PVB даже при угловом ударе 45°.
Технологии безопасности
Система «Guardian-12» анализирует обстановку через десяток лидаров, оставляя запас времени до столкновения в три секунды. Эффект плавающей подушки создают шесть пневморессор (пневматические упругие камеры), сглаживая кривую ускорений до 0,15 g. В случае бокового удара активируется боковой аэромат высотой 35 см, защищающий грудных пассажиров.
Любителям длинных путешествий пригодится адаптивный круиз третьего уровня. Он удерживает автомобиль в полосе при скоростях до 130 км/ч и корректирует траекторию через активную «Steer-by-wire» рейку, которая исключает вибрации на руле. Новое программное ядро написано на Rust, минимизируя ошибки памяти.
Комфорт и эргономика
Салон проектировался по методике «Zero-Fatigue». Кресла содержат слой эрго-гелия толщиной 18 мм, повторяющий микрорельеф тела через две минуты после посадки. Вентиляционные каналы проходят через спинку и боковины, убирая градиент температуры внутри подушки.
Шумовой коридор в кабине при 110 км/ч держится в пределах 62 дБА благодаря бутиловому герметизатору в стойках и двойному уплотнению «Flex-seal». Для детей предусмотрен встроенный моно радиатор, поддерживающий стабильные 22 °C на втором ряду независимо от климата передней зоны.
Мультимедиа «Harmony-Sky» открывает панораму из 815 000 радиостанций через интеграцию с Ku-спутниками. Никаких отвлекающих всплытий: уведомления выводятся на вторичное поле HUD, расположенное над приборным щитком под углом 12°. Таким путём сохраняется фокус водителя.
Экономика владения
Турбодвигатель 1.5 TDI серии BlueCore выдаёт 260 Н·м при 1500 об/мин, потребляя 6,3 л АИ-95 на сто километров. Гибридная версия H-Drive уже способна проходить 72 км в городском цикле на чистой электротяге, что снижает налоговую нагрузку в ряде регионов.
Нижний рычаг подвески выполнен из композита на основе углеродного волокна и нитрид-титана, снижение неподрессоренной массы составило 3,2 кг. Ресурс такого узла — 300 000 км до первого обслуживания. Поставщик даёт гарантию на коррозионную стойкость семь зимних циклов с реагентами.
Стоимость ТО каждые 10 000 км находится на уровне 8 000–9 000 ₽. В эту сумму входят ионный фильтр салона «Q-fresh», полусинтетика 0W-20 SN Plus и программная проверка блока Telematics Control Unit. Доступ к запчастям упрощён: на складах Владивостока и Московской области держится полный каталог на 45 дней вперёд.
Электронная архитектура построена по принципу «кружева»: центральная шина Ethernet 1 Gbit связывается с периферией через акустические каналы с оптической изоляцией. Такой подход упростил диагностику, одновременно подняв уровень кибер-иммунитета.
Я сознательно сравнил данные модели с европейскими соперниками. Китайские инженеры ушли от догоняющей стратегии и перешли к собственным решениям, комбинируя раздельную архитектуру шасси и монокок кузова. В результате семейный автомобиль Made in China уже давно перестал быть компромиссом: он превратился в полноформатный инструмент для ежедневных маршрутов и дальних экспедиций.
