Работать над обзором довелось в климатическом боксе, где асфальт расплавляется при 60 °C, а через минуту выпадает плотный мокрый снег. Я подверг пять комплектов одинаковым циклам: чередовал тридцать температурных ступеней, лил солевой туман, нагружал песчаной пылью. Фиксировал показатель остаточного гразесмаза, угол атаки пера и шум на частоте 3 кГц.
Для оценки износа применил коэффициент Миддлингтона — отношение высоты лезвия после тысячи ходов к исходной величине. Только экземпляры с результатом выше 0,93 попали в финал. Параллельно измерил силу прижима на кривизне стекла радиусом 2000 мм и скорость срыва пленки воды спектростробоскопом.
Летняя жара
Bosch Aerotwin A980S уверенно отработал поток горячего воздуха. Силиконовый эластомер удержал эластичность: деградация структуры составила 1,6 %, что сопоставимо с лабораторной погрешностью. Симметричный спойлер обтекает лобовое стекло, будто крыло альбатроса, прижимая полотно равномерно даже при 150 км/ч. Шум — 42 дБ, шарнирный люфт нулевой. Со спекшимся битумом лезвие справляется двумерным срезом: кромка имеет микрофазный рельеф 7 μm, напоминающий акулью кожу.
Valeo Silencio X-trm вобрал графитовую пропитку и углепластиковый корд. В жару трение упало до 0,58, тогда как ближайший соперник показал 0,63. Текстолитовый замок Monoblade снимается одним движением — вспомогательный инструмент не нужен. После пяти часов на сухом стекле лезвие потемнело лишь по краям, линейный износ 0,09 мм.
Снежная кашица
Denso RetroFit Winter разработан под полярные широты: корпус скрыт под эластомерным чехлом, исключающим обледенение шарниров. Я гонял комплект по корке льда при –25 °C, через час каучуковый смеси NR-50 сохранил гибкость, коэффициент Миддлингтона — 0,95. Лезвие прорезает снежную корку зубчатым краем, напоминающим мелочью чешую.
Champion Rainy Day Hybrid совмещает каркас и бескаркасную компоновку. Жёсткие рёбра направляют поток воздуха, а накладка из полифенилсульфона обрывает наледь ударом ветра. Резонанс ленты не зафиксирован до 120 км/ч. После двадцатиминутного контакта с ледяной крошкой кромка утратила лишь 3 % толщины.
Heyner All Seasons Graphite использует биметаллическую пружину, подстраивающуюся под кривизну стекла даже при –30 °C. Графит вплавлен плазмой, что снизило сухое трение до 0,61 и убрало свист. Средний остаточный гразесмаза — 4,1 мм, лучший результат в серии «универсал».
Первое место занял Bosch Aerotwin — тишина, чистый световой конус фар и минимальный износ. Серебро у Valeo Silencio X-trm за рекордно низкое трение и быструю замену. Третью позицию удержал Denso RetroFit Winter: никакой наледи и чёткая линия обзора. Четвёртую строку получил Champion Rainy Day Hybrid за стойкость к абразиву. Пятёрку замыкает Heyner All Seasons Graphit, уступивший шумом. Каждый комплект готов к зною и пурге при своевременной очистке пера от грязи и льда.