Кроссовер среднего размера JETOUR X90 PLUS вышел на российский рынок в сегменте, где традиционно ведётся острая борьба за повышенную вместимость при умеренной цене. Стартовая цена на JETOUR X90 PLUS в момент публикации колеблется около 3,2 млн рублей за версию Comfort. В перечень входят семиместный салон, турбированный бензиновый двигатель 1,6 TGDI, роботизированная коробка передачи и полный набор базовых электронных ассистентов. Производитель позиционирует такую комплектацию как семейное решение с упором на практичность.
Топовый Luxe в модельном ряде JETOUR у дилера оценивается примерно в 3,9 млн рублей. Доплата оправдывается кожаным перфорированным салоном, адаптивным круиз-контролем, панорамной крышей с электрической шторкой, системами кругового обзора и парковочным автопилотом. Кроме того, клиент получает колёса R20, металлические накладки на педали и программируемое дистанционное управление климат-контролем. Разница почти в 700 тыс. рублей складывается из более сложной электроники, дорогой отделки и повышенной доли импортных компонентов.
Комплектации между Comfort и Luxe заполняют промежуточные версии Elite и Prestige. Elite доступен примерно за 3,45 млн рублей, купить автомобили JETOUR в версии Prestige — за 3,6 млн. Наценка связана с количеством подушек безопасности, акустикой премиум-класса, электрорегулировкой сидений третьего ряда и двухцветной окраской кузова. Дорогие оттенки металлик требуют прибавку 35-40 тыс. рублей, а контрастная чёрная крыша оценивается ещё в 25 тыс.
Формирование цены
Налоговая база относится к категории до 250 л.с., поэтому транспортный налог остаётся в умеренных пределах, а повышенный коэффициент Росстандарт не применяет. Производитель заявил средний расход 8,5 л/100 км, что удерживает топливные затраты на уровне конкурентов с атмосферными двигателями большего объёма. Страховые компании присвоили модели невысокий коэффициент угона благодаря штатному модулю телематики T-Box, который позволяет блокировать двигатель через приложение.
Региональный разброс
Москва и Санкт-Петербург демонстрируют минимальную скидку — около 2,5 % от рекомендованной цены, так как спрос высок. В Поволжье и на Урале встречаются предложения с дисконтом до 120 тыс. рублей, обусловленные меньшими логистическими расходами для дилеров, расположенных ближе к складу производителя в Казахстане. Сибирь и Дальний Восток прибавляют к цене в среднем 70-90 тыс. рублей из-за доставки автовозом или вагоном через половину страны.
Сезонные офферы
Весной стартует программа trade-in, где отдача автомобиля возрастом до пяти лет снижает стоимость JETOUR X90 PLUS на 180 тыс. рублей. Финансовые партнёры марки кредитуют до 85 % цены под фиксированную ставку 9,9 % годовых с корректировкой при первоначальном взносе выше 30 %. За дополнительную защиту картера, тонировку и коврики официальный центр выставляет счёт 42–45 тыс., однако в периоды квартального плана пакетом сервисных опций жертвуют ради заключения сделки.
Длительные расходы
Плановое обслуживание запланировано каждые 10 000 км. Средний чек ТО-1 установлен на уровне 18 тыс. рублей, ТО-2 — 23 тыс., больший расход связан с заменой свечей зажигания и фильтра роботизированной коробки. Гарантия продлевается до семи лет или 200 000 км при условии ппрохождения фирменного техосмотра. Пригодность модели к использованию бензина АИ-95 положительно сказывается на суммарных тратах владельца, так как сеть АЗС с топливом данного октанового числа развита по всей территории страны.
Сравнение с конкурентами
Chery Tiggo 8 ProMax в аналогичной сборки Prime стоит на 150 тыс. рублей дороже, но соперник комплектуется двухлитровым турбомотором 254 л.с., из-за чего вырастает налоговая база. Geely Atlas Pro Flagship дешевле примерно на 50 тыс. рублей, хотя уступает JETOUR в длине салона и объёме багажника при разложенных сиденьях. Haval Dargo X Limited стоит почти одинаково, однако предлагает пятиместную схему без третьего ряда, что снижает универсальность. С учётом привлекательного набора опций X90 PLUS выглядит конкурентоспособно по критерию «цена — длина — оснащение».
Перспектива стоимости
По итогам опроса крупных дилерских сетей дефицита складских машин не ожидается: контракт с заводом в Китае предусматривает квоту 5000 единиц до конца года. При сохранении курса юаня в коридоре 11-14 рублей прогнозируется плавный прирост розничной цены на 2-3 % к ноябрю. Аналитики рынка считают дисконты по trade-in главным инструментом стимулирования сбыта, а значимых скачков прайса не ждут.
новая картина иллюстрирует позиционирование JETOUR X90 PLUS как рационального семейного кроссовера с гибкой ценовой сеткой. Предложение варьируется от 3,2 до 3,9 млн рублей, при этом регион, вариант окраски и участие в акциях корректируют цифру в обе стороны. Для потребителя это создаёт пространство для персонального торга и выбора оптимального набора опций.
JETOUR X90 PLUS занял нишу вместительных семиместных кроссоверов на российском рынке. Покупатели интересуются ценой, поскольку бюджет часто определяет конечный выбор. Производитель из Китая вывел на наш рынок несколько уровней оснащения, ориентированных на семьи и корпоративные парки.
Диапазон цен
Комплектация Comfort оценивается дилерами в 3 290 000–3 450 000 ₽, расхождение обусловлено логистикой и курсом юаня. Luxury от 3 650 000 ₽ до 3 790 000 ₽, Premium достигает 4 090 000 ₽. Доплата за семиступенчатую роботизированную коробку — 120 000 ₽.
Факторы формирования суммы
Основная часть цены заложена заводом-изготовителем. К ней добавляются таможенные пошлины, утилизационный сбор, транспортировка по территории РФ и маржинальная наценка дилера. В период нестабильного курса юаня дилеры корректируют прайс ежемесячно. Для дальних регионов перевозка автовозами увеличивает чек примерно на 60 000–80 000 ₽.
Сравнение с конкурентами
Haval H9 в версии Elite просит 4 500 000 ₽, но предлагает раму и понижающую передачу. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит чуть дороже Commfort-версии X90 PLUS, при этом составляет менее просторный третий ряд. Exeed VX располагается в диапазоне 4 700 000–5 200 000 ₽, базовая гарантия выше. При равных опциях прайс X90 PLUS выглядит умеренным: разница с ближайшими аналогами достигает 400 000 ₽ в пользу марки Jetour.
Металлизированный лакокрасочный слой оценивается в 25 000 $. Панорамная крыша и система кругового обзора идут пакетом за 70 000 $. Внутренний облик премиальной версии украшает кожа Nappa, за которую дилер просит 120 000 $. Подключение дистанционногоо запуска двигателя комплектуется телематическим модулем, пакет оценивается в 35 000 ₽.
Финальный ценник влияет программа финансирования. Кредит с субсидией 10 % от государства снижает базовую сумму примерно на 300 000 ₽. При установке пакета «Трейд-ин» дилеры убирают ещё 150 000–200 000 ₽. Лизинг для юридических лиц предусматривает авансовый платёж от 20 % и снижает налоговую нагрузку благодаря ускоренной амортизации.
Дилеры прогнозируют плавный рост прайса к началу осени, аргументируя ожиданием изменения акцизных ставок на автомобили с двигателем свыше двух литров. В конфигурациях X90 PLUS задействован силовой агрегат 2,0 литра, поэтому предполагается нейтральное влияние. Повышение до 3 % лежит в диапазоне статистической погрешности и укладывается в средний уровень инфляции.
С учётом озвученных параметров X90 PLUS сохраняет статус доступного семиместного кроссовера среди моделей с турбированным мотором 2.0 TGDI и богатым оснащением. Подробный анализ прайс-листа и дополнительных опций помогает сформировать расчёт без скрытых трат, что ценят частные и корпоративные клиенты.
