Утром, ещё до выхода солнца, я стоял у шлагбаума индийского комплекса Kia Motors в Анантапур. Воздух пах свежим битумом и расплавленным полиамидом: линия сварки прогревалась перед первым серийным кузовом Sonet второго поколения. Визуально новый кроссовер компактнее предшественника, однако курватура крыши указывает на возросший клиренс — 211 мм против прежних 190. Маркетинговые выкладки приходится сверять с тысячными долями миллиметра, поэтому беру калиброванный шаблон и проверяю сварной шов: расхождения отсутствуют.
Производственная экосистема
Седьмое крыло завода, где разместилась линия Sonet, напоминает оркестр без дирижёра: 452 робота Fanuc перемещают кузова, не сталкиваясь даже в режиме пиковой загрузки 120 тыс. машин в год. Каждый робот снабжён гироскопом со скорректированным коэффициентом линейного дрейфа, благодаря чему точность сварки удерживается в диапазоне ±0,05 мм — значение, сопоставимое с допусками авиационного клепальщика. На отдельных позициях трудятся люди: ручной контроль герметичности лазерного шва потребовал опытных «щупальщиков», иначе ультразвуковой дефектоскоп пропускал микропоры размером до трёх микрон.
Архитектура под названием K2-B, унаследованная от Seltos, получила переработанные силовые элементы. Продольные лонжероны теперь изготовлены из стали twip-980, тип-эффект (TWinning Induced Plasticity) обеспечивает высочайшее поглощение энергии без роста массы. Сквозная антикор-ванна вмещает 63 м³ раствора цинк-никель-кобальт-карбоната — сплав пришлось стабилизировать редким йодидом купрума, иначе осевшая фракция образовывала клевицитовые наросты.
Силовые агрегаты
Лаконичная моторная гамма состоит из бензинового T-GDi 1.0 (120 л.с., 200 Н·м) и турбодизеля 1.5 CRDi (116 л.с., 250 Н·м). Мне удалось вскрыть один бензиновый блок до установки ГБЦ. Втулки цилиндров выполнены по технологии Plasma Wire Transfer: алюминиевый сплав A319 оплавляется электродуговой плазмой, создавая зеркало твёрдостью 230 HV. На сборке коробок передач используют сухую смазку Molykote 321R, порошок наносится методом фрикционного напыления при 400 °C и снижает деформационный истерезис синхронизаторов на 18 %.
Электроника и ассистенты
Главный инженер корейской команды показал мне новую материнскую плату блока ADAS. Плата основана на SoC Renesas R-Car H3 с архитектурой big-Little, вычислительная плотность — 40 GFLOPS. Лидер отсутствует, зато два миллиметровых радара Continental ARS540 формируют трёхмерную карту местности, адаптируя работу системы трассового пилота при скорости до 180 км/ч. Базовая мультимедиа получила экран 10,25″ с матрицей In-Cell, что позволило отказаться от защитного стекла Gorilla, бликующие поверхности поглощаются антифакельным слоем толщиной 95 нм.
Салон отделан экокожей Blue Synth, обработанной реагентом на основе хитиновых нанотрубок. Материал замедляет абразивный износ до 0,15 г/км в тесте TABER. Пассивная акустика реализована через Helmholtz-резонаторы в стойках-«пиларах»: низкочастотный гул двигателя уходит на 7 дБ уже при 1 300 об/мин.
Логистика и рынок
Для рынка ЕАЭС автомобили будут идти CKD-комплектами во Владивосток, где ведётся монтаж на мощностях СП «Авторадио-ДВ». Кузова поставляются загрунтованными, без ЛКП: лакокрасочный слой толщиной 110 мкм наносится уже в России, что адаптирует оттенок Gravity Guy к суровым ультрафиолетовым индексам прибрежного климата. Доля локализации вычисляется коэффициентом VRI (Value Retention Index) — 47 % после первого года программы, с перспективой довести до 62 % за счёт выпусков сидений и электропроводки на площадке в Уссурийске.
Экологический аспект
Конвейер оборудован системой регенеративного торможения конвейерных тележек AGV. При сбросе скорости до 0,8 м/с инверторы Siemens Sinamics возвращают до 18 кВт ч за смену в общий энергобаланс цеха. Шлам после покраски фильтруется пресс-фильтром с перлитовыми кассетами, содержание свободного растворителя в выпаренной фракции не превышает 0,02 %. В зоне электросварки выхлопы азота проходят через каталитический реактор с палладиевой сеткой, где превращаются в безвредный диазот.
Спектр улучшений нового Sonet выглядит сбалансированным: жёсткая платформа, точная роботизация, свежие силовые агрегаты и расширенный пакет электронных ассистентов создают полноценный продукт для сегмента B-SUV в РФ. Первый филированный тираж для дилеров — 2 000 машин — покинет порт Ченнай в середине ноября. Лично я забронировал серийный образец с дизелем и интеллектуальным сцеплением iMT, чтобы в зимних тестах в Хибинах проверить, насколько теории соотносятся с дулами реальных снежных колей.
