Отсутствие струи из форсунок лишает дорожную картину резкости, а ночью ближний свет превращается в мутный фонарь. Я разбираю системы омывания ежедневно и вывел нерушимый алгоритм поиска причин.
На старте проверки
Первый шаг — заливка свежего раствора и визуальный осмотр бачка. Пустой резервуар — частое явление после долгой стоянки. Убедившись в наличии жидкости, снимаю шланг с выходного штуцера и слежу за потоком при включённом насосе. Струя отсутствует — перехожу к электрике, струя слабая — вскрываю фильтр.
Электрика без фальши
Клеммы насоса окисляются раньше, чем уходит первая колодка тормозных колодок. Мультиметр на диодной прозвонке фиксирует питание 12-14 В. При нуле вольт ищу обрыв в проводе, начиная с массы под фарой. Гниёт именно она: контакт пропадает при вибрации, влага вызывает гальваническую пару. Зачистка, лужение, термоусадка возвращают импульс. Насос по-прежнему молчит — шёлкографическое реле в блоке БСМ меняется на заведомо исправное.
При напряжении присутствует жужжание, но жидкость не выходит — крыльчатка слиплась с магнетитом из воды. Разбираю корпус насоса: крыльчатка свободна, магнит плотен, сальник не потерял эластичность — собираю. Приклеиванием 0,03-мм шайбы убираю осевой люфт, гул исчезает.
Гидравлика и химия
Шланги с возрастом древеснеют и трескаются, особенно на участке у петли капота. Моя практика: лёгким надавливанием нахожу мокрое пятно, после чего меняю метр трубки на силиконовый. Форсунка плюётся одной иголкой — берушина иглы забита кальцитом. Игла номер 0,6 мм продавлена медным тросиком от велосипедного тормоза, следом дую воздухом с редуктора на 1,5 бара.
Зимний период добавляет коллоидный лёд внутри жиклёров. Спиртовой омыватель снижает точку замерзания до −25 °C, однако при −10 °C ветерок спрессовывает снежную взвесь на носике. Решение: подогрев шланга от резистивного кабеля 15 Вт на метр, включение параллельно нити заднего стекла. Потребление не превышает 4 А. Монтаж занимает час.
Прожекторы ксенона любят чистое стекло, поэтому перистальтический насос высокого давления актуален. Он лишён крыльчатки, жидкая дорожка продавливается резиновым ротором, что исключает кавитационный износ. Стоимость возрастает, взамен водитель получает веерообразное облако за 0,3 секунды.
Правильная диагностика занимает двадцать минут и обходится мультиметром, плоскогубцами, компрессором. При грамотном подходе система служит без вмешательств три-четыре сезона. Жидкость меняю два раза в год: летний цитрус без метанола сменяется зимним изопропанолом.
