Закупочной эйфории не ощущаю — сверяю каждую статью будущих затрат с калькулятором. Дилер ставит ценник 2 590 000 ₽ за комплектацию Premium. Перламутровый лак плюс зимний комплект — ещё 190 000 ₽. Стартовый чек достигает 2 780 000 ₽. Госпошлина и номера — 15 000 ₽. КАСКО по тарифу 3,9 % тянет на 108 420 ₽, ОСАГО — 16 000 ₽. начала пути: 2 919 420 ₽.
Финансовый портрет владельца
Налог на двигатель 179 л. с. в Москве равен 13 425 ₽ ежегодно. Стоянка на закрытой площадке — 60 000 ₽ за год. Телематический пакет «Hongqi Connected» после льготного периода обходится в 8 400 ₽. Шины 235/45 R18 служат два сезона, амортизация комплекта оценивается в 14 000 ₽ в год. Доступ к зарядке АКБ-«дежурки» (12 В) через гаражный выпрямитель беру как символические 900 ₽.
Траты на топливо
Средний годовой пробег 18 000 км, расход 8,5 л на 100 км. Бензин АИ-95 берётся по 56 ₽. Формула выдаёт 85 680 ₽. Заложу ещё 4 % на корректировку зимним циклом: плюс 3 427 ₽. Окончательная строка — 89 107 ₽.
Сервис
Межсервисный интервал 10 000 км. Три визита за два календарных года: первое ТО — 18 500 ₽, второе — 25 800 ₽, третье — 20 900 ₽. Среднее годовое значение — 32 600 ₽. Колодки передней оси изнашиваются к 35 000 км, делю их цену 9 500 ₽ на два года — 4 750 ₽. Оригинальные свечи с иридиевым напылением меняются к 60 000 км, поэтому закладываю 2 900 ₽ на год. Суммарный уход: 40 250 ₽ ежегодно.
Редкие понятия
Краулерная деградация — скрытый износ микросхем, проявляющийся скачкообразно. Для H5 коэффициент краулерной деградации оценивается в 3 % от остатка, то есть около 50 000 ₽ к пятому году. Лессинговый коэффициент (соотношение ежемесячной выплаты к среднедушевому доходу) у типичного владельца равен 0,27, что указывает на приемлемую долговую нагрузку.
Амортизация и вывод
Первичная статистика вторичного рынка по бренду ещё скромна, поэтому опираюсь на аналогичный сегмент. Потеря за первый год — 17 %, далее по 11 % ежегодно. После трёх лет пробег составит 54 000 км, рыночная цена прогнозируется на уровне 1 650 000 ₽. Амортизационная нагрузка: 423 000 ₽ за первый год, 285 000 ₽ за второй, 254 000 ₽ за третий. Суммирую год первой эксплуатации: налог 13 425 ₽, страхование 124 420 ₽, топливо 89 107 ₽, сервис 40 250 ₽, стоянка 60 000 ₽, шины 14 000 ₽, амортизация 423 000 ₽. Годовой счёт — 764 202 ₽ или 63 683 ₽ в месяц. Каждый километр обходится в 42 ₽, что ставит седан Hongqi H5 рядом с европейскими соперниками по совокупному владению, подтверждая премиальный статус не лозунгами, а цифрами.
