Работаю тест-инженером на полигоне, поэтому жаркий салон вижу чаще, чем вечерний сериал. Компрессор кондиционера для испытаний отключают регулярно, иначе картина теплообмена смазывается. Ниже собраны приёмы, которые спасают экипаж без хладагентов.
Светоотражающий барьер
Солнце действует как микроволновка: энергия проходит вглубь обивки через инфракрасную волну. Фольгированный экран на лобовом стекле разрывает цепочку. Материал Tyvek с альбедо 0,85 отбрасывает почти весь поток, ведёт себя как зеркало теплового спектра, но не слепит встречных. К каркасным шторкам добавляю плёнку на крышу: магнитные полосы удерживают её даже при лёгком ветре. Внутри разница температуры достигает пятнадцати градусов по даталоггеру.
Градиент давления
При движении образуется перепад давления между задней и передней зонами. Достаточно немного опустить заднее стекло слева, переднее справа оставить закрытым — воздух проходит по диагонали, увлекая скрытый тёплый слой. Приём основан на эффекте Коанда, когда поток липнет к поверхности стойки и вытягивает затхлый объём. На стоянке помогает микровентилятор 12 В с лопатками из углеткани. Устанавливаю его в люк, питаю от панели на солнечных элементах. Пара ватт убирает застой без шума.
Локальная термоэлектрика
Термопара Пельтье переносит энтальпию от сиденья к наружному воздуху. Тонкий блок ставлю под чехол из трёхмерной сетки Spacer. Даже при скромном токе пассажир ощущает прохладу на пояснице, кровообращение остаётся бодрым. Испарительное охлаждение действует ещё проще. Бутыль-распылитель с дистиллятом формирует туман, каждая капля крадёт несколько джрулей при переходе в пар. Ключевой момент — размер капель не выше 50 μm, иначе вода стечёт на коврик, не успев забрать тепло. Дополняют картину тканью с фазовым переходом. Гранулы хлорида натрия внутри волокон плавятся при 24 °C и аккумулируют лишнюю энергию, словно айсберг, спрятанный под обивкой.
Любые приёмы в сумме дают сильнее эффект, чем каждый отдельно. Салон перестаёт напоминать финскую сауну, электроника избегает перегрева, а водитель сохраняет ясность даже в полдень.
