Я каждую неделю слышу десятки жалоб на писк стеклоочистителей. Скрип звучит, будто нож по фарфору, и вгоняет водителя в транс раздражения. Голая резина идёт по стеклу без хоть какой-нибудь плёнки, а пылевая паста из крошечной кварцевой пыли усиливает виброакустический эффект.
Почему скрипит резина
Старый графитовый слой стирается за пару месяцев интенсивной работы. Озоновые трещины раскрываются, образуя микроскопические «зубцы». Контактный угол резинки меняется при высокой скорости, и профиль пера теряет равномерность. Гидрофильность стекла растёт из-за дорожных реагентов, влага растягивается тонкой плёнкой и уже не служит смазкой. Шум формируется по принципу эффектa Джона Холла: резина прилипает, срывается, прилипает снова — тактильная пилка для ушей.
Статистика стенда NVH (Noise, Vibration, Harshness) показывает: дегидратированная резина увеличивает уровень шума на 8 дБ уже при 50 километрах в час. Для справки: прирост на 10 дБ воспринимается ухом как удвоение громкости. Добавлю ещё один редкий термин — трибофильм. Это тончайший слой молекул, возникающий при трении и снижающий коэффициент сцепления. Смазка как раз формирует такой фильм искусственно.
Выбор состава
Глицерин фармацевтической чистоты создаёт эластогидродинамическую прослойку до −15 °C. Вязкое силиконовое масло 10 000 cSt сохраняет пластичность пера даже при −40 °C, притом не вызывает синерезис — выделение жидкости из полимера. Для летнего сезона подойдёт суспензия PTFE-пудры в изопропаноле: частицы политетрафторэтилена заполняют каверны, поверхность приобретает «тефлоновый характер», скольжение становится бархатным. На старых щётках с сильным износом применяю классический графитовый карандаш. Пластинчатые частицы графита укладываются слоями, формируя своего рода микроброню и снижая коэффициент трения почти до значения 0,12. В экстремальном климате подойдёт фторсиликон — материал для авиации: волокна перфторного каучука удерживают смазку, не допуская её выдавливания при минусовых температурах.
С ферросиликоновой добавкой сталкиваюсь редко, но она интересна: токопроводящий пигмент отводит статическое электричество, и пыль меньше цепляется к кромке пера.
Порядок работ
Сначала обрабатываю стекло. Беру меламиновую губку, удаляют плёнку размягчённого битума, потом прохожу по поверхности полировальной пастой с оксидом церия зерном 0,7 мкм. Стекло приобретает невидимый, но ощутимый при смачивании гидрофобный эффект.
Щётки снимаю, промываю их слабым мыльным раствором, после чего окунаю в ванночку с тёплым изопропанолом — спирт вытягивает остатки поверхностно-активных веществ. Сжатым воздухом удаляют влагу, контролирую, чтобы лезвие не загнулось.
Далее работаю кистью-вейцелем № 2: наношу тонкую плёнку глицерина вдоль пера, слегка раздвигая кромки, чтобы пропитать внутренний поровый слой. Даю полимеризации пройти десять минут, затем ввожу каплю силиконового масла, растягиваю по всей длине, убираю излишки безворсовой салфеткой.
Когда температура опускается ниже −15 °C, поверх силикона накладываю аэрозольный фторуглерод — получается трёхслойная структура: глицерин для эластичности, силикон для скольжения, фторуглерод как морозоустойчивый щит.
Сборка проходит в обратном порядке. Перед установкой делаю контрольный проход: кладу лист бумаги между резинкой и стеклом, проворачиваю щётку. Бумага должна выходить без волокон, иначе повторяю очистку.
После первых пяти циклов дворники обычно замолкают. Трибо фильм выравнивается, и шорох исчезает, словно кто-то повернул регулятор громкости в ноль. Одноразовый манометр давления пружины показывает стабилизацию прижимной силы на уровне 1,8 Н / см — оптимум для стандартного лобового стекла.
Крайний случай — огрубевший вулканизат. Спасает лишь замена пера или пересборка гибридной кассеты со стальным осевым коромыслом. Здесь смазка действует как временный компромисс, даря несколько недель тишины, но не заменяет новую резиновую ленту.
На зимних испытаниях в климатической камере ДМЦ-1200 оцениваю ресурс: после пятидесяти тысяч ходов уровень шума остаётся в пределах 46 дБ, когда у «сухих» образцов уже 67 дБ. Разница ощущается даже через закрытые двери.
Главный вывод: дворники любят не роскошь, а уход. Тонкая плёнка глицерина либо силикона дешевле пары новых щёток и бережёт нервы в любой поездке, будь то городской дождь или тундровый позёмок.