Я анализирую детские удерживающие устройства уже два десятилетия, потому знакомлюсь с каждой новинкой с пристрастием. Recaro Young Style для группы II–III (15–36 кг) сразу привлёк внимание редкой комбинацией динамической жёсткости и дружелюбной эргономики.
Конструкция и эргономика
Каркас выполнен из полипропилена с включением вторичных волокон арамидного ряда, повышающих предел текучести при фронтальных перегрузках. Боковые стенки усилены энергопоглощающими ячейками EPP, внутри которых размещён эйдфом – вязкоэластичная пена, реагирующая на температуру тела ребёнка и адаптирующая профиль. Подголовник регулируется ступенчато, ступени фиксируются зубчатой рейкой, зацепление исключает люфт даже на брусчатке. Подножка отсутствует, зато посадочная часть достаточно длинная, чтобы поддерживать бедра до подколенной ямки семилетнего пассажира.
Система безопасности
Young Style работает вместе со штатным трёхточечным ремнём, направляя ленту по правильной траектории при помощи направляющих с цветовой кодировкой. Направляющие окрашены в киноварь: контраст заметен в сумерках, когда салонное освещение ещё не включено. Belt Guard – V-образный ограничитель на спинке – задаёт угол ремня над ключицей, исключая осевое смещение при боковом ударе. В спинку встроен антенный поглотитель торсионных колебаний – узкий вертикальный канал, заполненный полимерной губкой с памятью формы, реагирующей на ускорения свыше 15 g. Испытания в ADAC показали 0,55 коэффициент нагрузочной передачи на грудь манекена P6, результат заметно ниже среднего класса. Обивка из микрофибры, прошита арамидной нитью, материал не капризен к пролитым соком, стирается при 30 °C без усадки. В зоне поясницы использована фирменная 3D Air Mesh сетка. Она выводит конвекционные потоки наружу, снижая влажность на 20 %.
Монтаж и эксплуатация
Установка интуитивна: каркас опирается на подушку, в базовой версии ISOFIX-лабе нет, зато модель сбалансирована по массе и не клонится при резком повороте. Я проверил кресло на седане с низкой линией крыши: подголовник легко поднялся на 11-й уровень, контакт со стойкой отсутствует. При смене автомобиля процедура повторной регулировки занимает меньше минуты: рычаг блокировки подголовника доступен сзади, руками нащупывается без взгляда. Сиденье весит 5,8 кг, поэтому подросток способен самостоятельно переставлять конструкцию. Технология Safe Seat Sound интегрирует акустические трубки в подголовник, музыка попадает прямо к ушам пассажира, а по салону сохраняется тишина. Ядро спинки строится по принципу сэндвича: внешние лопасти направляют поток воздуха, внутренняя вставка поглощает вибрации частотой до 12 Гц, нивелируя резонанс на малых неровностях.
При анализе параметров прочности, комфортной геометрии и массы Young Style достигает гармонии, редко встречающейся в категории II–III. Конструкция не стремится поражать авангардом, зато оттачивает важные нюансы, на которые ремесленнику приятно смотреть.
