Держу в парке четыре мини-экскаватора массой 1,8–3,5 т, поэтому каждую заявку оцениваю словно угловой момент в трансмиссии: без точной цифры гайка не пойдёт по резьбе. Когда заказчик просит машину на сутки либо месяц, смотрю на сцепку параметров — габаритный радиус поворота, усилие ковша, расход солярки и логистическое плечо.
Профиль задачи
Первым делом выясняю плотность грунта, ширину прохода и расстояние до ближайших коммуникаций. При глинистой почве беру экземпляр с ковшом 0,12 м³ и разрывным усилием 20 кН, песок поддаётся даже малышу на 0,08 м³. Узкий двор диктует габаритный радиус в пределах 1,5 м, иначе поворот кузова тревожит фасад.
Сетку смены режу на четыре блока по два часа. Такими короткими циклами снижается холостой пробег гидрораспределителя и расход солярки. При ночной работе ставлю звукопоглощающий кожух на силовую установку: соседям достаётся лишь шёпот турбины.
Техника и навеска
Помимо стандартного ковша держу рыхлитель-«волчок», гидромолот на 150 Дж и шнек под свайные оголовки. Переход с ковша на шнек занимает пять минут: быстросъёмный замок EuroHitch действует, словно магнитный ключ. На скальном грунте выручает ковш-скарификатор с зубьями Hardox 500.
Не гонюсь за лошадиными силами. Гораздо ценнее точная плавность: электронный джойстик с режимом creep ведёт стрелу по траектории, словно циркуляр. Оффсет-функция даёт копку вдоль стены без перемещения машины. Работу по коммуникациям страхую гидрозамком: при разрыве магистрали стрелка замрёт, не дав трубам ни шанса пострадать.
Финансовый расчёт
Смета складывается из пяти строк: базовая ставка, доставка, экипаж, топливо, амортизация. На дистанцию до 25 км везу машину на своём бортовом MAN TGS, поэтому доставка выходит символичной. Дальше в дело вступает трал партнёрской компании, тариф километр-рубль меняется по курсу солярки.
Базовая ставка уже включает ТО-1 каждые 250 моточасов, запас смазок и фильтров. При сменённом ковше гусеничная база изнашивается быстрее, поэтому добавляю к ставке 6 % на резиновые подушки. Экипаж беру из собственного штата: машинист получает почасовой тариф плюс бонус за экономию топлива.
Капитанский мостик у кабины – не пустой лозунг. Я лично веду телеметрию через модуль AIMP 2.0. Если обороты двигателя держатся выше 1800 об/мин дольше пяти минут, штраф ложится на премию машиниста. Такой контроль срезал расход солярки на четверть.
Контракт оставляет право досрочно вернуть технику при остановке объекта без пеней. Включаю пункт об ответственности за превышение допустимого давления на газон: заказчик ограждает площадку геотекстилем, иначе восстановление ландшафта тарифицируется отдельно.
Частый просчёт новичков — забытый запас шплинтов и пальцев. Один срезанный палец при удачном угле удара превращает рабочий день в циничную паузу. Чтобы такого не случилось, в ящике лежит комплект DIN 11024 из закалённой стали и шестигранный калибр-газометр.
Горловины гидробака дышит воздушной пробкой с сорбентом. При аренде свыше двух недель меняю картридж прямо на площадке, чтобы влага не отправила насос-шестерню к хирургу раньше времени. Десятимикронный фильтр исполняет роль сторожа, не пуская абразив.
Отправляя машину домой, фиксирую ходовку лентами с усилием 5 ти сбрасываю давление в гидролиниях. Затем закрываю телематический ключ: без него двигатель молчит, как затонувший броневик. Такой финал гарантирует, что следующее утро начнётся без сюрпризов.
