Обзор Mercedes A 200 Edition

Новая версия самого маленького Мерседеса A 200 Edition, дебютировавшая в 2018 году, не меняет своего позиционирования, при этом ее главной отличительной чертой являются современные технологии.

Глядя на A-Class снаружи, мы видим довольно нейтральный на вид кузов- красивый, с приятным тиснением или аккуратной подсветкой. У нас есть 19-дюймовые обода, окрашенные в черный цвет, серая краска, подчеркивающая «угрожающий» характер, а также большие желтые акценты – кажущиеся маленькими, но улучшающие общий вид. К этому следует добавить внешний вид AMG.

Интерьер Mercedes A 200 Edition

В интерьере нового A-Класса ваше внимание привлекают два больших экрана – левый служит областью отображения комбинации приборов, а правый – информационно-развлекательной системой. Выглядит очень современно, и на этом хай-тек в салоне не заканчиваются. Взгляд на рулевое колесо показывает, что вместо традиционных D-панелей у нас есть небольшие сенсорные панели для управления обоими экранами. Более крупная сенсорная панель в центральном туннеле отражает функциональность правой сенсорной панели на рулевом колесе, а информационно-развлекательной системой также можно управлять, напрямую касаясь экрана.

Не все бортовые приборы управляются таким современным способом – панель кондиционера здесь полностью физическая, а на рулевом колесе, кроме трекпадов, есть еще и обычные кнопки.

Это означает, что даже люди, не являющиеся поклонниками новых технологий, не должны чувствовать себя здесь потерянными, и когда они вынуждены использовать современные методы управления, они должны с ними разбираться – реакция на прикосновения трекпадов и экрана отличная, а интерфейс продуманный и интуитивно понятный. Единственное, где современность зашла слишком далеко, – это порты USB Type-C, и можно использовать как минимум еще один традиционный microUSB.

Пакет Edition 1 в салоне включает в себя приборную панель, обрезанную сверху, яркую надпись «EDITION» на ней и спортивные сиденья со встроенными подголовниками. Все это декорировано желтой строчкой – благодаря этому в интерьере получился микс спортивного и роскошного характера.

Современность салона можно увидеть и в темноте – благодаря пакету Ambient Lighting вы можете точно контролировать цвета, устанавливать динамически меняющиеся темы и красочные комбинации.

На заднем сиденье – при росте 185 сантиметров – я мог без проблем сесть «сзади» и было несколько сантиметров свободного пространства как над головой, так и на ногах. Только сидя по центру, можно пожаловаться на нехватку места из-за сильно выступающего центрального туннеля.

Объем багажного отделения составляет 370 литров и имеет правильную форму. Сбоку есть ручки, на которые можно повесить, например, хозяйственные сумки, а под полом есть место для докатки и элементов аудиосистемы Burmester.

Голосовое управление Mercedes

В дороге в тестируемом Mercedes необходимость отрывать руки от руля можно свести к минимуму благодаря наличию продвинутого голосового помощника, который является частью новой информационно-развлекательной системы MBUX.

Он не идеален, иногда возникают проблемы с пониманием синонимов, но после некоторого привыкания и изучения соответствующих команд вы можете многое с ним делать. Закройте панорамную крышу, измените температуру, проверьте расход топлива, измените цвет освещения, установите навигацию, проверьте погоду, ближайшие рестораны. Количество команд велико и выводит разговор с автомобилем на новый уровень.

За рулем A-Класса

Держа обе руки на рулевом колесе, вы можете полностью сосредоточиться на вождении и заметить, что рулевое управление A-Класса очень приятно настроено. В спортивном режиме рулевое колесо оказывает значительное сопротивление, превращая поворот в приятную мягкую борьбу с рулевым колесом.

На это также влияет подвеска, которая в сочетании с 19-дюймовыми ободами он гарантирует практически полное отсутствие крена кузова и высокую устойчивость даже при движении на высоких скоростях. Эта характеристика отражается на комфорте – в тестируемом A-Class неровности поверхности ощущались в салоне, поэтому такая конфигурация не оптимальна для любителей диванного комфорта.

Под капотом А200 находился 1,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 163 л.с. Он обладает хорошей гибкостью благодаря максимальному крутящему моменту 250 Нм, который достигается уже при 1620 об / мин.

С двигателем применяется семиступенчатая автоматическая коробка передач, которая при обычной езде быстро и плавно переключает передачи. Иногда, когда вы резко нажимаете на правую педаль, вы ее немного дергаете, но на самом деле это вас никак не беспокоит.

Автомобиль в городе расходовал около 7,5-8 литров бензина на каждые 100 км пути. При 90 км / ч средний расход топлива составлял около 5 литров, при 120 км / ч он увеличился до 6,5 литров, а при 140 км / ч он колебался около 8 литров.

Прейскурант A-класса содержит в себе двигатель мощностью 109 л.с., ЖК-экраны в таком варианте имеют меньшую диагональ, а на колесах есть наконечники с колпаками.

Если кто-то может позволить себе побаловать себя конфигуратором самой маленькой модели в предложении Mercedes, он точно не пожалеет. потраченные деньги.

Технические данные: