Любой автомобиль в процессе эксплуатации получает мелкие повреждения, вмятины и царапины. Если не следить за его состоянием, то влага и другие вещества, попадающие из окружающей среды под слой краски, приводят к тому, что на поверхности металла образуются обширные очаги коррозии, способствующие разрушению кузова.
Всем знакома эта проблема – появление преждевременной коррозии на автомобиле. И для того, чтобы ее устранить вовсе не нужно обращаться в салон или в дорогой автосервис. Все можно сделать своими руками в домашних условиях.
Причины появления ржавчины
Принимая во внимание, что коррозия имеет электрохимическую природу, каждый стык и скол до железа – это потенциальные места образования коррозии, а если на эти места попадет вода, то ржавчина появится очень скоро.
Чтобы эффективно бороться с коррозией, нужно понимать процесс ее появления. Из-за того, что кузов авто железный, анод и катод всегда есть, а вопрос электролита нужно как-то решить. Больше всего кузов подвержен коррозии в зимнее время, так как используемые коммунальными службами химические реагенты содержат много различных солей.
Как появляется ржавчина? Есть два варианта: либо небрежное отношение с машиной, либо возраст автомобиля. И что с этим делать? если перекрашивать, то дорого, а ездить на таком авто не очень хочется.
Способы борьбы со ржавчиной
Существует несколько способов защиты авто. Барьерная защита от ржавчины, которая не позволяет железу контактировать с атмосферой, в ней используются краски и лаки, и протекторная защита.
При использовании протекторной защиты окисляется “жертвенный” металл. К примеру, цинк, он контактирует с металлом. Такая защита работает и при дефектах кузова. Толщина слоя цинка значительно влияет на эффективность защиты. Автолюбители знают об отличной устойчивости к ржавчине оцинкованных кузовов, например Audi 80 и 100, они даже после 30 лет службы хорошо сохраняются.
Пассивный способ
Кузов покрывают изолирующим покрытием. Выполняется просто, способом грунтовки и покраски. Это самый лучший метод профилактики образования ржавчины, но нужно внимательно следить, чтобы покрытие оставалось цельным, без повреждений.
Сюда же относятся и мойка авто, и нанесение воска на покрытие, так как по воску вода лучше стекает с кузова.
Активный способ
Используют мастику, герметики и антикоррозионные препараты. Обычно их используют на местах кузова, которые в большей степени подвергаются вероятности появления ржавчины. Применяется на совершенно чистых и сухих поверхностях, для избежания продолжения образования коррозии.
Механическое очищение ржавчины
Этот способ более дешевый, но занимает много времени. Ржавчина убирается в процессе скобления наждачной бумагой или металлической щеткой. После этого рекомендуется замазать очищенный участок преобразователем ржавчины, а потом закрасить.
Достоинства у механического способа уборки коррозии: это бюджетные материалы, которые можно приобрести в каждом магазине для авто или даже строительном магазине; это возможность устранения ржавчины в самых труднодоступных местах.
Для начала нужно хорошо очистить машину от грязи, чтобы все места, поврежденные ржавчиной, были хорошо видны.
Наждачной бумагой или специальной металлической щеткой нужно соскоблить всю ржавчину до металла, одна не стоит переусердствовать, так как можно содрать краску с этим местом
Очищенное место хорошенько протереть и обработать преобразователем ржавчины, который в будущем предотвратит ее образование
После высыхания обработки нужно подкрасить очищенный участок косметической эмалью.
Также возможно использование преобразователя или модификатора коррозии. Они эффективны. В качественном препарате содержатся полимеры и он используется как грунтовка. Минус этого препарата в том, что в случае обработки оксида металла не в полном объеме, образование коррозии продолжится.
В магазине можно легко выбрать преобразователь коррозии любого вида и он обойдется не дорого. Его нанесение не составит трудностей: нужно зачистить шкуркой необходимый участок до металла, нанести преобразователь и оставить на срок, указанный в инструкции. Не стоит пугаться, если участок приобретет зеленый оттенок, это означает что модификатор работает.
После удаления или преобразования ржавчины участок нужно зашпаклевать, загрунтовать и покрасить. Если понадобится, все манипуляции повторяются.
Для предотвращения появления коррозии в будущем, лучше выполнить антикоррозионную обработку авто.
Электрохимический способ очистки
Его редко используют, потому что это дорого и потребуется постоянное электропитание для дополнительного электроприбора. С помощью этого прибора электродный потенциал изменится, а ржавчина будет образовываться только на специально отведенном электроде, он и будет ржаветь вместо кузова.
С помощью электротока на участках, поврежденных коррозией, проводятся окислительно-восстановительные реакции, в результате которых коррозия удаляется.
Для этого процесса продают специальные наборы, например “ZZZ Цинкор-Авто”. Конечно, этот способ более дорогой, но также и более надежный.
Он устранит ржавчину если не навсегда, то хотя бы на долгие годы.
Процесс очистки
В состав набора входит два раствора, два электрода и соединительный провод.
Нужно подключить соединительный провод с помощью зажима к аккумулятору и первому электроду
Обмакнуть первый электрод в раствор с номером один
Далее начинаем удалять ржавчину с поврежденного участка, после чего, смыть все остатки раствора водой
Подключиться к второму электроду номер два и окунуть в раствор 2
Наносить этот раствор до тех пор, пока участок не потемнеет и не станет матовым.
Локальный ремонт кузова
Локальный ремонт кузова заключается в удалении различных повреждений с его поверхности и отличается от обычного ремонта тем, что при выполнении работ снятие деталей с автомобиля не производится.
Отремонтированные элементы не подвергаются полной окраске. Локальный ремонт проводится в следующей последовательности:
- вмятина, которая образовалась на поверхности кузова, выправляется с помощью специальных инструментов, наносится слой шпатлевки;
- для профилактики коррозии и дополнительного выравнивания области ремонта, на ее поверхность наносятся специальные грунты;
- с помощью новейшего программного обеспечения подбирается краска, по своему оттенку соответствующая цвету кузова автомобиля;
- отремонтированная область красится и покрывается лаком в несколько слоев;
- проводится сушка лака с помощью специальных инфракрасных ламп;
- для того, чтобы переход был незаметен, его удаляют веществами, имеющими абразивный состав.
Локальный кузовной ремонт применяется:
- произошло повреждение лакокрасочного покрытия кузова;
- на поверхности корпуса присутствуют области, пораженные коррозией;
образовалось большое количество мелких механических повреждений.
Если локальный ремонт кузова производится специалистами автомастерских, то по качеству исполнения он ничуть не уступает полному ремонту поврежденной детали.
Цена такой услуги намного ниже, чем при полном ремонте и покраске за счет того, что происходит экономия расходных материалов, а также времени, потраченного на работу.
Но локальный ремонт автомобиля не всегда является отличным вариантом. Ниже перечислены случаи, когда он нежелателен:
- если поврежденная часть автомобиля ремонтировалась несколько раз. Получать идеальную геометрию одного и того же элемента каждый раз не удастся, каким бы качественным ни был предыдущий ремонт;
- если после ремонта автомобиль будет выставлен на продажу. В этом случае покупатель обнаружит следы локального ремонта и потребует значительную скидку. Поэтому лучше провести полное восстановление поврежденного элемента кузова;
- если автомобиль имеет серьезные и глубокие повреждения.
В таком случае локальный кузовной ремонт не принесет хороших результатов, поэтому потребуется работа жестянщика.
Профессиональные автосервисы проводят локальный ремонт не только металлических, но и пластиковых элементов автомобиля. При этом восстанавливается не только оттенок, но и текстура поврежденной детали. Кроме этого, кузовной ремонт распространяется и на салон автомобиля.
Достоинства локального кузовного ремонта
Локальный вид ремонта имеет следующие преимущества:
- минимальная площадь области ремонта;
- минимальный расход используемых материалов;
- ремонт осуществляется в кратчайшие сроки;
- ремонтируемые элементы не демонтируются, что сохраняет заводское качество сборки;
- максимально сохраняется заводское лакокрасочное покрытие.
Автомобиль в «запущенном» состоянии требует вложения очень больших средств на восстановление. Поэтому всем автовладельцам рекомендуется не затягивать с ремонтом и своевременно обращаться в специализированные автомастерские.
