На панели приборов загорелся индикатор Check Engine. Можно ли доехать при этом до СТО на машине и вообще на какие расстояния можно ездить? Или же нужно перестать ехать самостоятельно, вызвать эвакуатор в Москве или в том городе где вы находитесь?
Контрольные индикаторы аварийного давления масла и дефекта системы торможения, при появлении неисправности просто “кричат” о том, что двигаться дальше на машине нельзя. А когда загорается Check Engine желтым цветом, то становится понятно, что есть какая-то проблема, но не такая серьезная.
Следовательно, чтобы понять, можно ли ехать дальше или нет, нужно мысленно ответить себе на 2 опроса:
- При каких условиях начал гореть индикатор?
- Какие изменения в поведении машины произошли?
Check Engine загорится сразу после того, как произойдет поворот ключа. Он должен погаснуть при запуске мотора. Если мотор запустился, но индикатор не погас, то блок управления мотором отыскал какую-то неисправность в системе питания или управления. Бывает даже такое, что грызуны перегрызают провода. Как правило, страдает провод кислородного датчика. Датчик нужно заменить, но это можно сделать и позднее.
Когда после 2-3 мин. работы “на холостых” мотор работает ровно, то можно попробовать на месте поднять обороты мотора. Если он хорошо принимает обороты, то можно попробовать ехать, на небольшой скорости. Если нет никаких изменений в работе мотора, то можно прокатиться на небольшое расстояние, но лучше доехать до автосервиса, чтобы выяснить причину. Если до СТО далеко, то можно остановиться на пару минут и отсоединить клемму на “-” с АКБ. Когда после повторного запуска ошибка не появляется, то можно считать это случайностью и продолжить эксплуатацию до следующего ТО.
А если предположить, что Check Engine начал гореть при езде. Не случилось ли это сразу после заправки? Тогда все дело в горючем. Стоит вернуться на СТО и начать разбирательство. Пусть вызывают эвакуатор и оплачивают перевозку машины до СТО. Можно добраться до хорошей АЗС и долить качественное горючее. Однако, все равно нужно следить за поведением транспортного средства. Не должно чувствоваться ощутимых провалов, дерганий и существенного понижения мощности мотора. А если это наблюдается, то лучше отбуксировать машину на СТО.
Могут ломаться самые различные датчики и механизмы управления и питания мотора. Просто надо понимать, что существенное ухудшение параметров мотора опасно, а, если оно слабо ощутимое, то можно хотя бы доехать до дома.
