В обслуживании автомобилей очень важен выбор шин, так как от них напрямую зависит комфорт поездки и ее безопасность. При этом разновидности покрышек выделены из-за использования различных видов резины, которые отличаться по плотности.
В итоге вся продукция заводов дифференцируется между тремя типами, использовать которые рекомендуется в разные сезоны.
Летняя резина и зимняя резина
- В летней показатель плотности намного выше, что позволяет ей не стираться при поездке по разогретому асфальту. Использование такие покрышек зимой невозможно, так как намерзая резина становится намного плотнее, ухудшая сцепление с замерзшим дорожным покрытием.
- Зимняя резина более мягкая, что нейтрализует вышеуказанный фактор мороза. Показатели надежности сцепления дороги и колес здесь существенно выше. При этом в летнее время использование грозит быстрым износом шин, так как торможение на мягкой резине стирает протектор и деформирует структуру покрышки.
- Третьим видом покрышек является всесезонная резина, имеющая усредненные показатели по сравнению с двумя остальными. Она надежна при использовании в различные сезоны. При этом купить шины для автомобиля такого типа оптимально для условий города, так как его дороги редко бывают заснеженными либо покрытыми гололедом.
Износ шин на разных типах авто
Расчетный автомобиль, для которого получены данные износа шин, представляет собой усредненную модель, отражающую следующее распределение автомобилей по размерам:
- крупногабаритные легковые автомобили — 20%;
- стандартные легковые автомобили — 65%;
- малогабаритные легковые автомобили (длина 6 м) — 10%;
- малолитражные автомобили — 5%.
Движение осуществляется на наиболее высокой (из возможных) передаче для заданной скорости и данного уклона (четвертая, третья или вторая).
В том случае, если скорость, с которой автомобиль приближается к подъему, превышает максимально возможную скорость, которую можно поддерживать на этом подъеме, то скорость следует снизить до этого максимума, как только автомобиль минует подъем.
Значения, приведенные в нормативах, следует увеличить на 7%, для скорости 47 км/ч и на 22% для скорости 85 км/ч применительно к движению по сильно разбитому и залатанному асфальтовому покрытию.
Кроме того, эти значения следует увеличить для случаев движения на поворотах:
- при угле поворота 5 увеличение расхода топлива составляет около 3% для скорости 47 км/ч и около 23% для скорости 86 км/ч;
- при угле поворота 10° увеличение расхода топлива составляет около 21% для скорости 47 км/ч и около 43% для скорости 63 км/ч.
Износ шин рассчитывалась на основе средней стоимости четырех новых шин среднего качества. Среднее значение стоимости было получено на базе цен отдельных шин для различных типов автомобилей.
