Виды резины и износ шин на разных типах авто

Советы для автолюбителей

В обслуживании автомобилей очень важен выбор шин, так как от них напрямую зависит комфорт поездки и ее безопасность. При этом разновидности покрышек выделены из-за использования различных видов резины, которые отличаться по плотности.

В итоге вся продукция заводов дифференцируется между тремя типами, использовать которые рекомендуется в разные сезоны.

Летняя резина и зимняя резина

  1. В летней показатель плотности намного выше, что позволяет ей не стираться при поездке по разогретому асфальту. Использование такие покрышек зимой невозможно, так как намерзая резина становится намного плотнее, ухудшая сцепление с замерзшим дорожным покрытием.
  2. Зимняя резина более мягкая, что нейтрализует вышеуказанный фактор мороза. Показатели надежности сцепления дороги и колес здесь существенно выше. При этом в летнее время использование грозит быстрым износом шин, так как торможение на мягкой резине стирает протектор и деформирует структуру покрышки.
  3. Третьим видом покрышек является всесезонная резина, имеющая усредненные показатели по сравнению с двумя остальными. Она надежна при использовании в различные сезоны. При этом купить шины для автомобиля такого типа оптимально для условий города, так как его дороги редко бывают заснеженными либо покрытыми гололедом.
Читайте также:   Мойка деталей: зачем и как делается

Износ шин на разных типах авто

Расчетный автомобиль, для которого получены данные износа шин, представляет собой усредненную модель, отражающую следующее распределение автомобилей по размерам:

  • крупногабаритные легковые автомобили — 20%;
  • стандартные легковые автомобили — 65%;
  • малогабаритные легковые автомобили (длина 6 м) — 10%;
  • малолитражные автомобили — 5%.

Движение осуществляется на наиболее высокой (из возможных) передаче для заданной скорости и данного уклона (четвертая, третья или вторая).

В том случае, если скорость, с которой автомобиль приближается к подъему, превышает максимально возможную скорость, которую можно поддерживать на этом подъеме, то скорость следует снизить до этого максимума, как только автомобиль минует подъем.

Значения, приведенные в нормативах, следует увеличить на 7%, для скорости 47 км/ч и на 22% для скорости 85 км/ч применительно к движению по сильно разбитому и залатанному асфальтовому покрытию.

Кроме того, эти значения следует увеличить для случаев движения на поворотах:

  1. при угле поворота 5 увеличение расхода топлива составляет около 3% для скорости 47 км/ч и около 23% для скорости 86 км/ч;
  2. при угле поворота 10° увеличение расхода топлива составляет около 21% для скорости 47 км/ч и около 43% для скорости 63 км/ч.

Износ шин рассчитывалась на основе средней стоимости четырех новых шин среднего качества. Среднее значение стоимости было получено на базе цен отдельных шин для различных типов автомобилей.

Мир Дорог