Обзор Jeep Wrangler 75th Anniversary Edition V6 3.6 284 л.с.

Обзор Jeep Wrangler 75th Anniversary Edition Обзоры автомобилей Jeep

Внешний вид Jeep Wrangler

Практически всем известен силуэт Jeep Wrangler. Даже если он не интересуется автомобильной промышленностью, эта характерная черта где-то ускользнула от него — будь то фотографии в музее ХХ века или какой-нибудь исторический фильм. Мы знаем эту глыбу, но видим ее не слишком часто, потому что на дорогах таких машин не так много. Таким образом, внешний вид — неизменный на протяжении многих лет — доказывает, что этот джип — уникальное творение. Особенно в конфигурации вроде тестового образца.

Стоит только взглянуть на нее, и возникает та же ассоциация, что эта машина только что вернулась с боя где-то в пустыне, а во время возвращения ее подобрал какой-то американский патриот с артистическим талантом. Автомобиль цвета Mojave Sand, с флагом США на решетке радиатора, с желтым смайликом на крышке запасного колеса и несколькими элементами дизайна 75th Anniversary Edition смотрелся просто потрясающе. Если кто-то ищет автомобиль, который действительно будет выделяться на улице — не ходите в автосалоны Mercedes или BMW. Лучше бы ему направиться к торговой точке Jeep — эффект гарантирован.

уникальный интерьер

Здесь все грубо, как будто взято из военного фильма и это создает потрясающую атмосферу. Эта старая школа поддерживалась несколькими полностью современными элементами, такими как аудиосистема с навигацией (известная, например, по Fiat Uconnect), бортовой компьютер и круиз-контроль.

К тому же в нескольких местах здесь просматривается немного роскоши — кресла в основном из коричневой, приятной на ощупь кожи. Не менее крутая кожа была найдена на руле. Однако в целом, если смотреть так вполне объективно и сравнивать Jeep с другими популярными моделями, такими как Volkswagen или Renault, интерьер окажется архаичным и некачественным.

Читайте также:   Обзор Jeep Renegade 1.4 MultiAir 140 л.с. 4 × 2 Limited

Но в Wrangler каждая архаичность, лист голого металла или твердого пластика производит впечатление тщательно продуманного — «в этой модели так и должно быть».

Автомобиль цвета Mojave Sand, с флагом США на решетке радиатора

Я уже назвал цену, поэтому стоит сказать о ней еще несколько слов. В этом отношении Jeep Wrangler может легко составить конкуренцию автомобилям премиум-класса. Испытательный образец лимитированной версии 75th Anniversary Edition, отличающейся наличием практически всех возможных элементов оборудования на борту, был оценен в 202 200 злотых. Базовая версия тестируемой модели стоит 156 100 злотых — дополнений определенно меньше, но двигатель под капотом такой же.

Двигатель Wrangler

Это 3,6-литровый бензиновый двигатель V6 мощностью 284 лошадиных силы. Поэтому здесь нет никаких компромиссов, турбокомпрессоры рассчитаны на снижение мощности при сохранении соответствующей динамики. Есть классический двигатель, как будто прямиком из тех времен, когда никто не думал о уменьшении габаритов. Со всеми достоинствами и недостатками такого типа конструкции.

3,6-литровый бензиновый двигатель V6

При обычной езде или на стоянке этот агрегат не вибрирует, издает бархатистый звук. Когда вы нажимаете на педаль и стрелка тахометра достигает конца шкалы, начинается настоящий праздник чувств. Звук необычайно приятный, а впечатление усиливает подвеска — зад приседает, перед приподнимается, и машина взлетает в сторону первой «сотни», которая появляется на спидометре через 8,2 секунды. Не нужно далеко ходить, чтобы найти машины, которые могут похвастаться лучшими характеристиками, но очень сложно найти автомобили, в которых вы чувствуете такое «сочное» ускорение с газом в полу.

Что касается недостатков, то на самом деле здесь только один и не слишком удивительный — горение. Большой двигатель, плохая аэродинамика, характеристики привода, даже просьба то и дело давить на педаль газа посильнее — все это приводит к огромному аппетиту к горючему. В городе расход спокойно потянет на 14-16 литров с двигателем V6. На трассе производитель заявляет расход топлива на уровне 10 литров. Немного разгона, немного обгонов и становится 11-12 литров. В среднем приходится учитывать потерю 13-14 литров на 100 км пути.

Читайте также:   Обзор Jeep Renegade 1.4 MultiAir 140 л.с. 4 × 2 Limited

более низкий расход топлива

Для тех, кто ищет экономии, в предложение также входит дизельный двигатель 2.8 CRD мощностью 200 л.с. Он, безусловно, будет предлагать более низкий расход топлива,

За рулем Jeep

Еще один элемент, который отличает Jeep от других автомобилей, — это положение за рулем — намного выше среднего. В этом внедорожнике вы сидите как водители автобусов, поэтому вам все прекрасно видно. В целом Wrangler — такой внедорожный аналог Smart ForTwo, потому что машина не слишком длинная, а заднее сиденье почти касается заднего стекла. Это означает, что даже отсутствие парктроника или камеры заднего вида не будет проблемой. Добавим к этому очень маленький радиус поворота и получаем довольно хороший выбор для города.

очень маленький радиус поворота

И это действительно так, потому что внедорожники или кроссоверы среднего размера, в которых обзорность была посвящена эффективному дизайну, труднее ездить в местах с ограниченным пространством.

Автомобиль очень высокий и имеет большой дорожный просвет, что приводит к более высокому центру тяжести, чем у обычного легкового автомобиля. К этому добавляется то, что подвеска настроена мягко — в поле она отлично работает, потому что по грунтовым дорогам машина скользит как по рельсам, а на неровностях асфальта довольно сильно качается. Все это дополняется чувствительной системой рулевого управления с низким сопротивлением.

Читайте также:   Обзор Jeep Renegade 1.4 MultiAir 140 л.с. 4 × 2 Limited

хороший внедорожник

Wrangler — одна из тех машин, которые не обязательно должны быть быстрыми, чтобы доставлять удовольствие.

Wrangler в поле

Пришло время упомянуть природную среду для этого автомобиля, то есть рельеф и грунтовые дороги. Песчаные лесные тропинки, грунтовые дороги, колеи, трава, грязь. Ничто не может его впечатлить. Подвеска упруго и уверенно преодолевает любые неровности и как будто спрашивает: «Это все, что вы можете сделать?»

Wrangler в поле

Поэтому, покупая Wrangler не с целью «Я живу в болоте и у меня должна быть машина, которая меня туда отвезет», мы можем практически забыть о том, что дорога оказывается слишком сложной, или что-то сломается. Вы просто видите какую-то грунтовую дорогу, подъезжаете и проезжаете по ней. Никаких забот, никаких расчетов. В немногих автомобилях можно позволить себе такую ​​беспечность при выборе бездорожья.

Wrangler определенно не стоит судить, сравнивая его с другими «нормальными» автомобилями. Сзади места для ног мало, багажник на 124 литра действительно символичен.

багажник на 124 литра

Для уникального автомобиля это живое доказательство того, насколько разнообразной и интересной может быть автомобильная промышленность. Большинство современных автомобилей классные и очень практичные, но не очень характерные. Jeep Wrangler совершенно другой. С его неуклюжим и потрясающим двигателем V6 под капотом каждая поездка превращается в увлекательное приключение, улучшающее ваше настроение.

Технические данные:

Двигатель Бензиновый двигатель Pentastar V6 3.6, 284 л.с. (6350 об / мин), 347 Нм (4300 об / мин)
Трансмиссия 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, 4 × 4 Command-Trac
Расход (город, трасса, средний) 15,6 л / 8,8 л / 11,3 л (тест: 13,8 л)
Динамика Макс. скорость 180 км/ч, 0-100 км/ч за 8,1 секунд
Мир Дорог
Добавить комментарий

Adblock
detector