Как слить бензин из бака вашего авто, или о экономии на топливе

При заправке некачественным топливом или если вам срочно понадобился бензин для каких-то целей, его можно слить бензин из бака автомобиля. Но как это сделать, если заливная горловина находится выше его уровня? На помощь могут прийти народные способы, специальные устройства или маленькие хитрости. Об этом и поговорим.

Когда встречаются подобные случаи? Не сказать, что так часто, но бывает. Если после заправки некачественным топливом машина стала глохнуть или двигатель работает неустойчиво, то лучше такой бензин слить. Бывает, что до заправки далеко и просто нужен бензин, например для того, чтобы заправить другой автомобиль или разжечь костёр зимой или что-то обработать. Неважно зачем вам понадобился бензин, главное что он вам понадобился и нужно его слить, поэтому рассмотрим разные способы.

Способы- как слить бензин из бака

1. Карбюраторный двигатель

Если вам требуется небольшое количество бензина, например пол литра или литр и у вас карбюраторный двигатель, можно сделать следущее. Заведите двигатель, дайте ему немного поработать. Откройте капот и найдите карбюратор. Обычно он расположен примерно посередине подкапотного пространства и закреплён на впускном коллекторе.

Найдите топливоподводящий шланг, он должен идти визуально из под днища автомобиля и закреплён вдоль кузова, затем одеваться на топливоподводящий штуцер карбюратора. Он нам и понадобится. Не перепутайте с другими шлангами, потому что один из других шлангов – отбор картерных газов двигателя. Смотрите, куда они идут, чтобы не ошибиться.

Обычно шланг одевается и снимается простым движением без усилий. Но может оказаться, что он укреплён хомутом. В этом случае ослабьте хомут отвёрткой. Подставьте ёмкость и наслаждайтесь процессом:

Подготовив ёмкость для бензина (например, пластиковую бутылку), не глуша двигатель, отсоедините этот шланг от карбюратора. Из него должен политься бензин. Подставьте ёмкость и наслаждайтесь процессом. Периодически подсоединяйте шланг обратно к карбюратору, чтобы наполнить его запасом бензина и двигатель не заглох. Повторите эти процедуры до тех пор, пока в ёмкости не наберётся нужное количество бензина.

Бензин, который находится в камерах карбюратора не даст двигателю заглохнуть, поэтому двигатель проработает какое-то время на холостых оборотах. Бензонасос, если он расположен в баке, также будет работать, поэтому бензин будет вытекать из шланга маленькой струйкой, что нам и нужно.

Будьте осторожны, не дайте попасть вытекающему бензину на горячие части двигателя и выпускной коллектор, иначе это может закончиться пожаром. Удобнее всего это делать вдвоём – один сидит на водительском месте с открытой дверью, второй сливает бензин и в случае чего даёт команду заглушить или завести двигатель.

После такой процедуры оденьте шланг на место и затяните хомут (если он там был). При запуске двигателя скорее всего придётся подольше покрутить стартером, чтобы бензин успел наполнить все каналы карбюратора и попасть в систему зажигания. Также не удивляйтесь, если двигатель будет работать первое время неустойчиво и даже глохнуть – это пройдёт. Просто ему надо проработаться, пока уровень бензина в системе не восстановится.

Данный способ хорош для отечественных карбюраторных автомобилей. На большинстве иномарок он может быть безуспешным, если например электроника определит разгерметизацию и заблокирует подачу топлива, или если нужного давления в топливной системе для выбегания бензина не будет создано. Лично я таким способом сливал бензин с Honda Integra для того, чтобы развести костёр зимой 🙂

2. Через горловину бака с помощью шланга

Всем известный способ. Нужен только шланг, желательная длина – около метра. Один конец шланга опускается в бак таким образом, чтобы он погрузился в бензин. Определить, на сколько глубоко его нужно опускать в бак можно по следам бензина. Опуская его с каждым разом всё глубже, достаём и смотрим, не намок ли конец. Когда увидим, что конец шланга промок в бензине, опускаем на такую же глубину + 20-30 см.

Подставляем ёмкость для бензина и из второго конца шланга вдуваем в себя воздух. Чтобы бензин потёк, нужно создать разряжение в шланге. Будьте осторожны, чтобы бензин не попал вам в рот. Для этого при вдыхании делайте расстояние между губами минимальным, а также выполняйте в несколько заходов, пока бензин не польётся.

Очень важно, чтобы конец шланга был ниже, чем заливная горловина бака. Иначе ничего не получится исходя из законов физики. Как только в шланге создастся нужное разряжение, бензин начнёт перетекать в область меньшего давления.

Дойдя до заливной горловины вертикально по шлангу, он пройдёт её и потечёт вниз, к другому концу шланга, где вы держите ёмкость. При определённой сноровке можно успеть убрать рот от шланга, чтобы бензин не попал вам на кожу. Кстати, лучше использовать прозрачный шланг, по нему вы будете видеть где бензин и вовремя уберёте лицо.

В автомагазинах продаются специальные шланги для перекачки жидкостей. Чтобы не приходилось всасывать воздух ртом, на таких шлангах посередине есть специальное расширение, в котором находятся клапаны. Создать необходимое для перекачки давление в таком случае можно нажимая руками на “грушу”. Удобно и практично.

3. Полный слив бензина из бака

Если вам требуется удалить некачественный бензин или постороннюю жидкость из бака, то поможет только полный слив. Особенности этой процедуры зависят от модели вашего автомобиля.

Заехав на смотровую яму или эстакаду, осмотрите нижнюю часть бака, если он расположен в багажном отсеке. Если повезёт, то вы найдёте сливную пробку, которая откручивается ключом. Когда вы её открутите, будьте готовы к тому, что бензин побежит оттуда в большом количестве. Лучше думать в этот момент не о пробке, а о том, как быстрее подставить ёмкость.

Пробку можно будет потом достать из ёмкости с бензином, если она туда упадёт, с помощью магнита. Убедитесь в том, что объёма ёмкости хватит для полного слива всего бензина из бака. При необходимости подготовьте несколько ёмкостей, чтобы их можно было подставлять в случае заполнения одной.

Если сливной пробки на днище нет, то наверное у вас другое расположение бензобака или его конструкция не включает в себя наличие слива. Возможно бак находится у крыла. В любом случае лучше сначала посмотрите инструкцию по эксплуатации автомобиля, там эта процедура будет описана именно для вашей модели.

Слив со снятием бензонасоса:

Возможно также, что в вашей модели автомобиля для слива с бака необходимо снять бензонасос. В некоторых моделях он расположен за задними сиденьями. То есть предварительно нужно будет снять спинки задних сидений и добраться до насоса, затем открутить его. Не советую делать это без нужного опыта, потому что в этом случае бензин может попасть в салон, это неприятно и может повредить чувствительные материалы сидений или обшивку.

И ещё один способ – при наличии специального клапана или колпачка для слива в топливной системе можно надеть на него шланг, ведущий в ёмкость, затем принудительно включить бензонасос. Принудительно его включить можно, подав на него питание от аккумулятора. Обычно достаточно перемычки, установленной правильным образом вместо реле бензонасоса и включения зажигания.

Итак, если есть возможность, то лучше просто съездить на заправку и набрать в канистру нужное количество бензина. Если такой возможности нет, то можно попробовать спопобы, указанные в этой статье. Только учтите, что для современных автомобилей последних лет, в которых за всем следит электроника, вмешательство в систему может вызвать появление ошибок, сбросить которые можно будет только в сервисном центре.

Поэтому если у вас новая иномарка с электронной интеллектуальной “начинкой”, то лучше сразу ехать в автосервис, там сольют бензин специалисты. Только не забудьте взять с собой канистру свежего бензина, чтобы потом не пришлось его искать.

В завершении приведу схему топливной системы питания карбюраторного двигателя, чтобы у вас лучше сложилось понимание её работы в автомобиле:

Топливная система питания карбюраторного двигателя

1. заливная горловина бака с крышкой
2. бензобак
3. поплавковый датчик уровня топлива
4. топливозаборник с фильтром
5. топливопроводы
6. фильтр тонкой очистки топлива
7. топливный насос
8. поплавковая камера карбюратора с поплавком
9. воздушный фильтр
10. смесительная камера карбюратора
11. впускной клапан
12. впускной трубопровод
13. камера сгорания

Как выбрать качественный бензин?

С каждым годом количество автозаправочных станций, которые можно встретить по дороге куда-либо, только растет.

Но, к сожалению, из-за растущей конкуренции становится все больше представителей этого бизнеса, пытающихся получать дополнительную прибыль не совсем честными способами.

Все чаще возникает ситуация, когда на станциях заправляют некачественный бензин, разбавленный водой с добавлением различных присадок. Это делается для того, чтобы автолюбитель, заплативший за большее количество топлива, получил только его часть, разбавленную различными примесями.

Для владельцев автозаправки это дополнительная выгода, а для владельца автомобиля – гарантированные проблемы с топливной системой, которые, возможно не сразу, но обязательно проявятся. Как же отличить качественный бензин от разбавленной подделки?

Как отличить некачественный бензин

Существует несколько способов для того, чтобы отличить некачественный бензин, и любой из них вполне можно применить, не отходя от заправочной станции.

Поэтому, если приходится заправлять автомобиль в новом, незнакомом месте, лучше сначала проверить топливо, чем потом получить проблемы с автомобилем.

Цвет топлива

Первое, на что нужно обратить внимание, это цвет топлива. У хорошего бензина цвет будет равномерным, бледно-желтым, без посторонних включений и отливов.

Для того, чтобы хорошо рассмотреть цвет топлива, можно налить его в прозрачную емкость, и посмотреть на свет через него. Этот способ также позволит разглядеть посторонние включения, и, если они имеются, или же цвет топлива отличается от нормального, заправляться в этом месте не стоит.

Есть способ проверить качество топлива по цвету – намочить в нем листик бумаги, и дать высохнуть, после чего проверить на наличие пятен, отличающихся от цвета бензина, и, если они есть – топливо некачественное.

Наличие осадка в бензине

Еще одним способом обнаружения некачественного топлива визуально, является проверка на наличие осадка. Для того, чтобы осуществить данную проверку, нужно просто налить небольшое количество топлива в любую емкость, и подождать пятнадцать минут. Если за это время на дне емкости образовался осадок, это может говорить о низком качестве топлива, и лучше воздержаться от его использования.

Кроме того, запах нафталина, или другого вещества, которое имеет характерный аромат, но не является бензином, тоже говорит о том, что это топливо разбавлено. Подобные вещества применяются для того, чтобы придать разбавленному бензину повышенное октановое число. Вполне естественно, что от подобного топлива тоже лучше держаться подальше.

Быстрая проверка качества бензина

Определение качества топлива на «наощупь» тоже возможно. Для того, чтобы проверить бензин таким способом, нужно просто капнуть его небольшое количество на открытый участок кожи – хороший бензин должен быстро испаряться, и сушить кожу под ним. Если бензин некачественный, он просто растечется по коже, образовав на месте соприкосновения жирное пятно.

Кроме того, если под рукой есть кусочек стекла и зажигалка, можно провести небольшой эксперимент – капнуть немного бензина на стекло, и поджечь. Если бензин качественный, после его выгорания останется ровное, однотонно-белое пятно. Если пятно осталось не однотонное, отличающееся по цвету в разных участках – это топливо с примесями, и лучше не пользоваться им.

Как сократить затраты на топливо?

1. Не экономьте на сервисном обслуживании

Многие не хотят ехать в автосервис, пока не случится что-то серьёзное, вроде поломки одного из узлов. Это неправильный подход как в плане безопасности, так и в плане расхода топлива. Например, если подвеска исправная и работает как нужно, расход снижается.

На изношенной подвеске, гудящих ступичных подшипниках, при неправильной работе амортизаторов и других её составляющих, расход бензина будет больше из-за того, что двигателю надо передавать больше усилий колёсам (обеспечивать больший крутящий момент) для движения с той же скоростью, чем на идеальной подвеске.

Работа двигателя и системы зажигания. Неправильно настроенный или засорившийся карбюратор может увеличить расход бензина в несколько раз. Поэтому важно периодически чистить его и проводить диагностику его технического состояния.

“Засорившийся” инжектор также будет влиять на расход. Регулярная чистка инжектора позволит работать двигателю как нужно и не потреблять лишнее топливо.

Заливайте только качественное масло и вовремя его меняйте. Это позволит двигателю работать без лишнего напряжения. Когда масло чернеет, оно теряет свои свойства. Из-за этого повышается трение в деталях двигателя, что влияет на их износостойкость и конечно же на расход.

2. Не перегружайте автомобиль

Чем больше груза вы перевозите, тем больше расход топлива. Выгрузите ненужные вещи, которые обычно накапливаются в багажнике, чтобы облегчить автомобиль. Также это относится и к количеству человек, которые находятся в салоне. Если вы часто возите друзей или родственников, предложите им войти “в долю” и оплачивать часть бензина.

3. Стиль вождения

От манеры и стиля вашей езды расход бензина зависит напрямую. Если вы любите резко ускоряться на перекрёстках и быстрые разгоны, он будет большим. В городе кстати нет необходимости в резких ускорениях и спешке.

Можете понаблюдать и поэкспериментировать сами, но давно уже доказано и проверено – учитывая светофоры и перекрёстки, два водителя, один из которых торопится, а другой едет не спеша, приедут на место назначения почти одинаково, ну или с незначительной разницей по времени. Вы можете торопиться и при ускорениях нажимать педаль газа “в пол”, но на следущем перекрёстке все те, кого вы обогнали вас обязательно догонят и вы поровняетесь. Так что смысла в спешке никакого нет, а бензин расходуется на ускорениях значительно больше.

Когда вы нажимаете педаль газа, дроссельная заслонка открывается, позволяя воздуху зайти в систему зажигания. Электронный блок управления контролирует работу других систем, устанавливает нужный момент зажигания и момент впрыска.

Если дроссельная заслонка открыта полностью, воздуха много, нужно и большое количество топлива для поддержания нужной пропорции топливо-воздушной смеси. Как следствие расход намного больше, чем при плавном трогании с места, с нажатием на педаль газа примерно до середины её хода.

Если нет необходимости в поддержании скорости, переключайтесь на нейтральную передачу, например при движении под уклон или при подготовке к торможению. Знатоки сейчас могут сказать, что в этом случае нельзя будет применить торможение двигателем, это так, но зато этим мы уменьшаем расход топлива. Да и тормозить двигателем тоже нужно уметь.

Торможение двигателем или на нейтралке?

Я предполагаю, что если вы умеете тормозить двигателем и достаточно опытный водитель, то сможете сами решить, когда можно включать нейтраль, а когда желательно оставаться на передаче. Скажу лишь, что не стоит выключать передачу на скользких дорогах. А вообще это тема для отдельной статьи.

Если у вас есть бортовой компьютер, включите на нём функцию “ECO”, тогда на приборной панели будет появляться информация о том, что пора переключиться на повышенную передачу. Во многих современных автомобилях эта функция включена постоянна.

Переключайтесь на следующую повышенную передачу вовремя, доводя обороты примерно до 2500 об/мин (на разных авто это значение может быть другим). Не раскручивайте двигатель до высоких оборотов. Немного разогнались – переключили передачу.

При движении по трассе не разгоняйтесь выше 80-90 км/час. Для автомобилей с разными коробками передач это значение может быть разным. Например, на Kia Rio с 5-ступенчатой коробкой передач оптимальный расход бензина по трассе на 5-ой передаче достигается при движении со скоростью не более 70-80 км/час. Смотрите на количество оборотов. Чем меньше их будет, тем меньше будет расход бензина.

4. Тюнинг

Известно, что любой дополнительный тюнинг, такой как установка спойлеров, обвесов, козырьков, ухудшает аэродинамические свойства автомобиля. Только если цель тюнинга не улучшение этих свойств. Обычно его “вешают” для красоты. Так вот, для экономии бензина от лишних обвесов лучше отказаться.

5. Колёса

Установка дисков и шин большего радиуса, чем положено, увеличивает расход топлива. Чтобы сэкономить бензин, поменяйте колёса на колёса стандартного радиуса для вашего авто. Также следите за состоянием шин. При появлении признаков износа меняйте резину на новую. Покупайте только хорошие шины, это повлияет как на расход бензина, так и на вашу безопасность.

Меняя колёса, обязательно балансируйте их. Неправильная балансировка и наличие скоростных вибраций увеличивают расход и изнашивают подвеску быстрее времени.

6. Дополнительное оборудование

Включив летом кондиционер на полную мощность, можно забыть про экономию бензина. При включенном кондиционере его тратиться значительно больше. Если вам слишком жарко, то для экономии топлива старайтесь включать его не постоянно, а периодически и не надолго.

7. Заправки

Купите скидочную карту и заправляйтесь только на тех АЗС, на которых она действует. Например, это могут быть заправки Лукойл или Башнефть (бывшие ERGO). Даже скидка в 3% позволит экономить на стоимости бензина, особенно если вы ездите очень много.

О выборе топлива или преимущества ГБО

Как известно сердце автомобиля это двигатель, в данном случае кровь автомобиля это его топливо. В данной статье мы поговорим о выборе топлива для вашего автомобиля.  Точнее мы поговорим про такой вид топлива как, заправка машины газом.

Сейчас очень многие водители делают установку ГБО или планируют ее сделать, но перед тем как выполнить данную установку, необходимо узнать все преимущества и недостатки данного вида топлива, та как это очень серьезная реконструкция вашего автомобиля.

Для начала нужно выбрать газ, который вы будете устанавливать. Выделяют три вида: пропан, бутан, метан. Первые два вида представляют собой сжиженый  газ, третий же заправляется в виде газа.

Метан является более сложным в установке, так же на него требуется специальное разрешение. Это будет стоить дороже, чем система пропан-бутан. Так же на метан двигатель быстрее изнашивается и приходит в негодность.

Если говорить о газе пропан или бутан, то не смотря на то, что данные виды газа стоят чуть дороже (пропан дешевле), как раз ими часто и пользуются водители.

Преимущества ГБО

Основным преимуществом данного вида топлива является его экономичность. Именно по этой причине его выбирают водители. На момент написания статьи 9 марта 2018 года, цена на АИ-98 составляет 48 рублей, цена на пропан 19 рублей. Экономию видите сами. Так же стоит учесть, что пропан более мягкий по отношению к износу двигателя, то есть машина на газе прослужит вам дольше, чем на бензине.

При использовании газа, автомобиль едет тише за счет того,  что при бензине происходит минидетонация. Кроме того, выхлопы от газа менее загрязняют окружающий воздух, так как в них меньше СО, а так же они не содержат опасных соединений свинца.

Недостатки ГБО

Те водители, которые считают, что переход на ГБО является полностью позитивным решением для автомобиля, ошибаются, потому что заправка машины газом имеет так же ряд недостатков.

Самым серьезным является сама установка системы топлива, так как она сильно уменьшает количество места в багажнике. Так же нужно учесть, что газ более опасен, поэтому нужно постоянно проводить проверки оборудования.

Что касается характеристик хода, то и тут имеется недостаток, потому что все ходовые характеристики тоже снижаются на 5-10% в среднем, поэтому скорость приносится в жертву экономичности.

Двигатель, который работает на газе, нельзя будет использовать на морозе ниже -10, так же стоит учесть, что при высокой температуре происходит  увеличение давление, поэтому заправлять полный бак на жаре нельзя, может произойти разгерметизация. Установка ГБО так же повышает средний вес авто, нельзя устанавливать оборудование самому, плохая установка может привести к взрыву

Итог:

Здесь мы рассмотрели плюсы и минусы данной системы, если говорить в целом, то данная ГБО выгодна тем, кто проезжает большие расстояния, допустим для работы в такси. Ели вы проезжаете за день больше 1500 ум, то система установки окупится очень быстро, примерно за пару лет.

Если у вас малогабаритный автомобиль, нужно подумать стоит ли устанавливать газ, потому что в данном случае, из-за малого расхода топлива, вся экономичность входит на нет.