Главная задача парктроника, устанавливаемого на автомобили – это предупреждать водителя о препятствиях, помехах сзади машины. Хотя сейчас активно устанавливают сенсоры в передней, и в боковой части машины. Это направлено на помощь водителям при выполнении парковочных маневров. Также это дополнительная защита от аварий и ДТП.
Сейчас на многие авто комплекты сенсоров устанавливаются с завода. Ничего дополнительно подключать не требуется. Но если на машине изначально этой системы не было, будет полезно узнать как установить парктроник и подключить сенсоры самостоятельно.
Выбор комплекта
Перед проведением монтажных работ подготовьте набор необходимого оборудования. Искать отдельно сенсоры, камеры, провода не требуется. Сейчас продают специальные комплекты. В состав входят все элементы для установки, подключения.
Самостоятельно передний или задний парктроник установить не так сложно, если опираться на инструкции, использовать качественные комплектующие. На выбор предлагаются разные виды систем.
По способу индикации различают 2 типа:
- Экран. Информация о расстоянии до объекта выводится на экран. При этом присутствует графический элемент с зеленой и красной зоной. Это сочетание сенсоров и камеры;
- Шкала. Простая система, которая теряет актуальность. На панели крепится прибор, отображающий шкалу приближения к объекту в виде полосок.
Современные дорогие парктроники сделали шаг вперед. На экране отображается расстояние, сами препятствия, даются подсказки по траектории движения машины. Дополнительно фиксируют температуру, время. Информация сопровождается голосовым помощником.
Передовая разработка – это проекция от парктроника на лобовое стекло. Плюс в том, что водителю не требуется переводить взгляд от дороги на экраны. Активация автоматическая, при включении задней скорости на МКПП или АКПП.
Перед тем как установить парктроник на автомобиль, учитывайте, какой способ монтажа предусмотрел производитель комплекта.
Существует 2 варианта:
- Врезные. Требуют выполнения вырезов в бамперах. В отверстия вставляются устройства, монтируются провода, соединяются с блоком и индикатором в салоне. Самый распространенный вариант. И самый надежный одновременно;
- Подвесные, накладные. 2 способа, которые одинаково сомнительные. Датчики приклеиваются к бамперу. Да, сверлить не нужно. Зато качество фиксации и безопасность датчиков, камеры низкие. При мойке часто отклеиваются.
Подвесные и накладные советуем использовать только в качестве временного решения. Лучший вариант – врезная система помощи при парковке.
Решив установить парктроник на авто, подумайте об оптимальном количестве сенсоров.
Вариантов несколько:
- 2-3 датчика. Считаются устаревшим вариантом из-за низкой эффективности. Не способны перекрыть все слепые зоны;
- 4 элемента. Оптимально, если выполняется установка только в задний бампер. Полностью открывает доступ к происходящему позади автомобиля. Такие комплекты доступные, популярные, но информацию о препятствиях впереди не дают;
- 6 сенсоров. Для многих лучшее сочетание цены и информативности. Устанавливаются по кругу – 4 штуки сзади и 2 впереди. Создается надежная, эффективная система. Многие комплекты имеют функцию отключения части датчиков;
- 8 датчиков. Самые дорогие наборы. Но все чаще водители переходят на них. Фиксируют препятствия впереди, сзади с высокой эффективностью. Но избыточная чувствительность отвлекает от управления. Часто реагируют на препятствия, не представляющие опасность. При функции отключения части приборов пользоваться удобнее.
Схема подключения
Теперь к вопросу о том, как установить парктроник своими руками и что потребуется для этого. В стандартный набор входят основные сенсоры, важнейший блок управления, экран и специальные коннекторы для подключений проводов. Некоторые экраны способны отображать только звуковые устаревшие зуммеры. Комплектующие совместимы, поэтому дополнительно ничего покупать не требуется.
Чтобы получить эффективный 4-зонный парктроник, лучше выбирать комплекты на 6-8 датчиков для переднего и заднего бампера.
Схема подключения такая:
- датчики соединяются с управляющим блоком;
- провод (обычно красного цвета) от блока тянется на аккумулятор или постоянный плюс;
- черный провод идет на массу;
- провод желтого цвета соединяется с лампой заднего хода;
- еще один провод подключается к дисплею, установленному в салоне.
Блок устанавливайте в местах, надежно защищенных от негативного воздействия влаги. Лучше в салон, багажный отсек.
Экран обычно крепят к зеркалу заднего вида, лобовому стеклу, торпеде.
Расстояние между сенсорами
Еще один важный момент связан с тем, как установить датчик парктроника с оптимальным расстоянием между сенсорами. Места крепления зависят от конструкции машины, ширины ТС.
Если это 4 сенсора, тогда интервал (промежуток) между датчиками должен составлять 30-40 см. При установке 2 элементов – 60-80 см. От сенсора до поверхности земли – 50-80 см. Точные оптимальные значения смотрите в руководстве от производителя.
Если сенсор окажется низко, земля будет восприниматься как препятствие. Результат – регулярные ложные срабатывания на препятствия. Высокое размещение создает слепые зоны.
Камеру монтируют строго посередине. А датчики стоят строго вертикально относительно дороги.
Установка и подключение
На практике правильно установить парктроник легче, чем кажется. Но без определенных знаний и навыков в автоэлектрике за работу не беритесь. Доверьте монтаж профессионалам.
Рассмотрим установку на примере 4-зонной системы с 8 сенсорами.
Комплект инструментов состоит из:
- дрели;
- отверток;
- маркера;
- рулетки;
- изоленты;
- двустороннего скотча;
- герметика на силиконовой основе.
Карман автомобильного багажника – оптимальное место для расположения управляющего блока. Заранее освободите место. Для фиксации достаточно качественного двустороннего скотча.
Далее следуйте инструкции:
- Снимите бампер, очистите поверхность от загрязнений. Обычно рулеткой с маркером нанесите разметку для сверления. Лучше нанести малярный скотч на бампер, и по нему делать метки;
- В комплектацию обычно входит острая фреза. Если нет, выберите сверло для дрели подходящего диаметра;
- Следите за тем, чтобы расстояние между отверстиями под датчики было одинаковым. Затем выполните сверление на средних оборотах;
- Через вырезы протяните провода. На каждое отверстие добавьте немного силиконового герметика, и зафиксируйте датчики. Если на кожухе сенсоров есть стрелки, они должны смотреть вверх;
- Провода соберите в общий жгут, затяните хомутом, замотайте изоляционной лентой. Полученный жгут протяните к проводам от фар через заводское отверстие. Наверняка предварительно придется убрать уплотнитель;
- Аналогично выполняются работы по сверлению и прокладке проводов со стороны переднего автомобильного бампера. Важно, чтобы провода с передней части сенсоров оказались в багажном отсеке (через подкапотное пространство и салон). Выбирайте оптимальные участки, защищенные от влаги и возможного повреждения. По полу салона провода лучше не тянуть;
- От блока управления протяните провода к аккумулятору и фарам заднего хода. Это позволит питать блок, а также автоматически включать сенсор, когда начинается движение задним ходом;
- Каждый сенсор соедините с разъемом на блоке управления. Обычно производители делают специальную маркировку. Убедитесь, что провода качественно зажаты. Сам блок зафиксируйте в установочном месте с помощью двустороннего скотча.
При подключении проводов отталкивайтесь от индивидуальной электросхемы автомобиля. Провода прокладывайте так, чтобы они не пережимались, не перетирались и не перекручивались.
От этого напрямую зависит качество, долговечность и эффективность работы парктроника.
В завершении остается протестировать работу установленного оборудования. Учтите, что сенсоры должны точно срабатывать автоматически, и корректно реагировать на препятствия. Если наблюдаются ложные срабатывания, попробуйте отрегулировать угол наклона датчиков. В идеале угол составляет 90 градусов.
