Обзор Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 4WD

Обзор Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 4WD Обзоры автомобилей Mitsubishi

Eclipse Cross — глоток свежего воздуха среди внедорожников Mitsubishi, где Outlander текущего поколения дебютировал в автосалонах в 2012 году, а меньший ASX — в 2010 году.

Eclipse Cross - глоток свежего воздуха

Передняя часть Eclipse Cross более стандартна- компания Mitsubishi взяла лучшее из других своих моделей, соответствующим образом отточив эти элементы, создав агрессивный и выразительный дизайн. В тестовом образце внешний вид автомобиля улучшил лакокрасочное покрытие.

Цвет под названием «красный бриллиант» является самым дорогим из всех и требует дополнительных денег, но выглядит великолепно. В целом Eclipse Cross, действительно хороший автомобиль, самый красивый из всей нынешней линейки моделей Mitsubishi.

очень красивый дизайн

Интерьер Eclipse Cross

Салон имеет хорошо сбалансированный дизайн — он не слишком прост и не слишком стилизован. Только люди, которым нужен светлый интерьер, могут отворачивать нос, поскольку в Eclipse Cross это невозможно.

Качество используемых материалов

Качество используемых материалов- верхняя часть приборной панели покрыта красивым мягким материалом. Ниже у нас уже есть некоторые сложные элементы, которые также производят положительное впечатление. Центральная консоль в основном выполнена из черного цвета рояль, который в сочетании с серебристыми вставками и матовыми панелями, например, кондиционером, создает приятную для глаз композицию, хотя на блестящих элементах обычно остаются царапины и грязь.

Информационно-развлекательной системой

Информационно-развлекательной системой в протестированном Mitsubishi можно управлять с помощью сенсорной панели, аналогичной той, которую Lexus использует в своих моделях в течение некоторого времени. Однако это работает по-другому, потому что в Eclipse Cross одно движение пальца по сенсорной панели заставляет курсор перемещаться на одну позицию в сторону — независимо от того, как долго было движение пальца.

Читайте также:   Обзор Mitsubishi ASX Intense Plus Navi 1.6 MiVEC

Сам интерфейс понятен в самых важных модулях

Сам интерфейс понятен, но настройки меню слишком многоуровневые. Явным недостатком тестируемой модели является отсутствие заводской навигации — система адаптирована только для USB-подключения телефона и обмена навигацией с него через Apple CarPlay и Android Auto.

С левой стороны руля расположены удобные кнопки

С левой стороны руля расположены кнопки для управления аудиосистемой, а с правой стороны — для управления круиз-контролем. На рулевом колесе не хватило места для кнопок, отвечающих за смену карт бортового компьютера — они располагались рядом с приборной панелью. Сам компьютер довольно упрощен, поэтому навигация по принципу «вверх-вниз» интуитивно понятна, но перемещение этих кнопок на рулевое колесо было бы гораздо более эргономичным.

Заднее сиденье протестированного Mitsubishi

Заднее сиденье протестированного Mitsubishi можно перемещать горизонтально — в зависимости от того, требуется ли больше места для ног или багажного отделения.

Багажный отсек хуже по вместительности

Багажный отсек вмещает 341-448 литров — в зависимости от положения заднего сиденья. Небольшой ящик для хранения вещей под полом существенно не улучшает ситуацию. С другой стороны, доступ к багажному отделению прост благодаря подходящему размеру загрузочного проема и не слишком высокому порогу.

Система привода Eclipse Cross

Система привода Eclipse Cross

В авто компания Mitsubishi остановила свой выбор на бензиновом двигателе MIVEC 1.5 мощностью 163 лошадиных силы. В зависимости от версии он может работать как с механической коробкой передач, так и с бесступенчатым автоматическим вариатором. Он может вести одну или обе оси — в последнем случае на борту также должна быть автоматическая трансмиссия.

Используемая коробка передач

Используемая коробка передач была дополнена программным обеспечением, имитирующим наличие классических восьми передач. Это устраняет самый большой недостаток этого типа трансмиссии, то есть очень равномерный и не очень приятный звук, который издает двигатель при резком ускорении.

Читайте также:   Обзор Mitsubishi Pajero 3.2 Adventure

вариатор в Eclipse Cross

Трансмиссия, как и положено бесступенчатой, очень плавная и в ней нет рывков, а реакция на нажатие газа достаточно быстрая.

бензиновый двигатель объемом 1,5 литра

Бензиновый двигатель объемом 1,5 литра разгоняет машину до 100 км / ч за 8,5 секунды, что более чем достаточно для городской езды. В дороге двигатель также стремится к ускорению, что, в том числе, связано с крутящим моментом 250 Нм, доступным в диапазоне 1800-4500 об / мин.

1.5 MIVEC не является чемпионом по экономии топлива

К сожалению, 1.5 MIVEC не является чемпионом по экономии топлива- в городе бортовой компьютер показал результат 11,2 литра. Вождение по шоссе привело к расходу топлива около 10,5 литров.

Свойства вождения Eclipse Cross

Свойства вождения Eclipse Cross

Автомобиль, предназначен  для плавной и спокойной езды. Тестируемая модель Mitsubishi сообщает это, например, с характеристиками системы рулевого управления, в которой движения рулевого управления переводятся в слегка сглаженную реакцию колес, что означает, что автомобиль едет предсказуемо и не делает нервных движений.

настройка подвески ориентирована на комфорт

Точно так же настройка подвески ориентирована на комфорт, благодаря чему хорошо выбирает неровности и в сочетании с удобными сиденьями обеспечивает комфортные условия движения для пассажиров. Однако за это платят появившиеся наклоны кузова — они не слишком велики, но вместе с системой рулевого управления ясно говорят о том, что этот автомобиль не был создан для действительно жесткого вождения.

Mitsubishi за городом чувствует себя очень хорошо

Новый внедорожник Mitsubishi за городом чувствует себя очень хорошо. В городе, благодаря большому заднему стеклу и эффективным камерам с обзором 360 градусов, доступным в версиях Intense Plus и Instyle, у него тоже все хорошо, но физику обмануть невозможно — автомобиль такого размера всегда теряет маневренность и легкость.

Читайте также:   Обзор Mitsubishi ASX Intense Plus Navi 1.6 MiVEC

Прайс-лист Mitsubishi Eclipse Cross

В Mitsubishi Eclipse Cross мы получаем двигатель 1,5 MIVEC 163 л.с. (2WD, механическая коробка передач) и оборудование, включая алюминиевые диски, автоматический кондиционер, датчики дождя или сумерек, круиз-контроль и системы безопасности, включая систему помощи при движении по полосе.

Протестированный блок в версии Instyle

В версии Instyle вы получаете кожаную обивку, люк на крыше, аудиосистему Rockford Fosgate, HUD, камеры с обзором на 360 градусов, полностью светодиодное освещение, адаптивный круиз-контроль или рулевое колесо с подогревом. Также мы получаем полный привод и вариатор, потому что только они предлагаются в версии Instyle.

Mitsubishi построила прайс-лист типично японским способом — у нас есть пять уровней комплектации, и вы можете дополнительно заказать стилистический пакет, небольшие аксессуары и выбрать краску. На этом варианты персонализации заканчиваются.

Eclipse Cross - это сильное обновление линейки внедорожников

Eclipse Cross — это обновление линейки внедорожников Mitsubishi, а также модель для повседневного использования, которая лучше всего подходит для длительных путешествий. Тогда вы по достоинству оцените изначально более мощный двигатель и высокий уровень комфорта, который предлагает этот автомобиль.

Технические данные:

Двигатель Бензин 1.5 MIVEC, 163 л.с. (5500 об / мин), 250 Нм (1800-4500 об / мин)
Трансмиссия АКПП CVT, полный привод 4WD
Расход топлива (город, трасса, средний) 8,2 л / 6,2 л / 7,0 л (тест: 9,4 л)
Динамика Макс. скорость 200 км/ч, 0-100 км/ч за 9,8 секунд
Мир Дорог
Добавить комментарий

Adblock
detector